[发明专利]汽车车门装配线车门夹紧锁止装置及其使用方法

权利要求书

1.一种汽车车门装配线车门夹紧锁止装置，包括用于夹紧锁止车门的夹头(10)及调节该夹头(10)位置的调节机构(14)，其特征在于：所述的调节机构(14)的传动机构为齿轮齿条机构(15)，该机构上设相互啮合的齿轮(5)和齿条(4)，所述的夹头(10)固定在齿条(4)的端部。

2.按照权利要求1所述的汽车车门装配线车门夹紧锁止装置，其特征在于：所述的齿轮齿条机构(15)通过齿轮齿条支承结构(17)安装在所述的车门夹紧锁止装置上，齿轮齿条机构(15)与齿轮齿条支承结构(17)之间设锁止机构(18)。

3.按照权利要求2所述的汽车车门装配线车门夹紧锁止装置，其特征在于：所述的齿轮齿条支承结构(17)为两块互相平行的夹板，即前夹板(3)和后夹板(8)，所述的前夹板(3)和后夹板(8)之间设有空档，其空档通过若干定位套(7)安装固定，定位套(7)的长度即空档的开档距离，所述的齿条(4)在前夹板(3)和后夹板(8)之间滑动，所述的齿轮(5)的轴向位置是在前夹板(3)和后夹板(8)的空档内。

4.按照权利要求3所述的汽车车门装配线车门夹紧锁止装置，其特征在于：在两块夹板的互相面对的两个平面且相同位置上，各设有一个齿条滑槽(16)，齿条(4)安装在两个齿条滑槽(16)构成的滑道内并与之形成间隙配合。

5.按照权利要求3或4所述的汽车车门装配线车门夹紧锁止装置，其特征在于：所述的齿轮(5)通过平键(12)或销或其它连接件固定在转轴(2)上，所述的转轴(2)的径向分别通过前滑动轴承(1)和后滑动轴承(9)支承在前夹板(3)和后夹板(8)上，转轴(2)与前滑动轴承(1)和后滑动轴承(9)均为间隙配合。

6.按照权利要求5所述的汽车车门装配线车门夹紧锁止装置，其特征在于：所述的锁止机构(18)上设两个碟型弹簧(6)，套在转轴(2)上的后滑动轴承(9)与齿轮(5)之间，且与后滑动轴承(9)和齿轮(5)的端面都接触并有一定压力，所述的转轴(2)与后滑动轴承(9)为圆柱面配合，转轴(2)与前滑动轴承(1)为圆锥面配合。

7.按照权利要求6所述的汽车车门装配线车门夹紧锁止装置，其特征在于：所述的转轴(2)与前滑动轴承(1)的圆锥面配合，其锥度的方向为：朝向前夹板(3)的外表面的方向是锥度的小端方向；所述的转轴(2)与前滑动轴承(1)的圆锥面配合，其锥度的锥角等于或小于90°。

8.按照权利要求6或7所述的汽车车门装配线车门夹紧锁止装置，其特征在于：所述的转轴(2)与前滑动轴承(1)的圆锥面配合，其配合面即转轴(2)上的外锥面和前滑动轴承(1)的内锥面，均是粗糙的表面；或者所述的转轴(2)与前滑动轴承(1)的圆锥面配合采用齿形配合，其配合面即转轴(2)上的外锥面和前滑动轴承(1)的内锥面，均设有齿宽线沿圆锥面母线方向分布的齿形。

9.按照权利要求1所述的汽车车门装配线车门夹紧锁止装置，其特征在于：所述的调节机构(14)的操纵结构为：所述的转轴(2)从前夹板(3)中伸出，其端部为方榫或扁势，设摇柄套扳(11)，与转轴(2)是互相独立的构件，所述的摇柄套扳(11)的摇柄套扳杆体的一端面设轴向的孔，该孔与所述的转轴(2)端部的方榫或扁势为形状吻合的间隙配合，其摇柄套扳杆体的另一端设有与摇柄套扳杆体垂直且紧固连接的摇柄套扳手柄。

10.按照权利要求9所述的汽车车门装配线车门夹紧锁止装置所采用的使用方法，其特征在于在调节夹头(10)位置时，该方法的步骤如下：

开始调节夹头(10)位置，将摇柄套扳(11)套在转轴(2)的伸出端的方榫或扁势上；

握住摇柄套扳(11)上的摇柄套扳手柄，用力将摇柄套扳(11)连同转轴(2)向前夹板(3)方向推压，使转轴(2)上的外锥面与前滑动轴承(1)的内锥面脱离接触；

同时，握住摇柄套扳(11)上的摇柄套扳手柄，边推压边使其旋转，通过转轴(2)、齿轮(5)和齿条(4)，使夹头(10)达到所需要的位置，松开摇柄套扳(11)，使转轴(2)上的外锥面与前滑动轴承(1)的内锥面接触并锁止；

从转轴(2)的端部卸下摇柄套扳(11)，夹头(10)位置调节结束。