[发明专利]一种无级变速器

说明书

技术领域

本发明属于变速器领域，更具体地说，它是一种用于各种地面车辆、船舶、铁道机车、工程机械、各种航天、航空器、冶金、矿山、石油、化工、轻工、食品、纺织、起重运输机械、机床、机械人以及军工的无级变速器。

背景技术

目前，常用的无级变速器都是根据摩擦、流体静力学等原理来设计的，它所能传递的功率不大，并且效率不高；另外，这些无级变速器结构复杂，操控麻烦，并需通过昂贵的材料和精密的制造才能实现，因此成本高。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提供了一种延长发动机和传动系的使用寿命，结构简单，操控方便，低成本，节能高效的无级变速器。

为了实现本发明的目的，本发明采用的技术方案以下：

一种无级变速器，它包括输入轴(1)、联接器(4)、单向离合器(5)、空、倒档机构(7)、输出轴(8)，所述单向离合器(5)的输出端(52)与输入轴(1)联接，空、倒档机构(7)的输出端(72)与输出轴(8)联接，所述的输入轴(1)与输出轴(8)之间设有一个由若干依次联接的行星排(3)、公共输出轴(6)以及单向元件(9)组成的变矩单元(2)，所述的行星排(3)包括输入元件(31)、输出元件(32)、公共输出元件(33)、行星齿轮(34)，首个行星排(3)的输入元件(31)与输入轴(1)联接，其余行星排(3)的输入元件(31)与各自上一个行星排(3)的输出元件(32)联接，最后一个行星排(3)的输出元件(32)与联接器(4)的输入端(41)联接，联接器(4)的输出端(42)与本发明以外的若干元件联接，联接器(4)的公共输出端(43)与首个行星排(3)的输入元件(31)联接，若干行星排(3)的公共输出元件(33)与各自相配合的单向元件(9)的输入端(91)联接，若干单向元件(9)的输出端(92)分别与公共输出轴(6)联接，公共输出轴(6)的一端与空、倒档机构(7)的输入端(71)联接，另一端则与单向离合器(5)的输入端(51)联接，其中，首个行星排(3)的输入元件(31)为变矩单元(2)的输入端(21)，最后一个行星排(3)的输出元件(32)为变矩单元(2)的输出端(22)，公共输出轴(6)为变矩单元(2)的公共输出端(23)。

所述若干行星排(3)的公共输出元件(33)为同一元件，即共用公共输出元件(123)，其一端(1231)与单向元件(9)的输入端(91)联接，单向元件(9)的输出端(92)与公共输出轴(6)联接，公共输出轴(6)则与空、倒档机构(7)的输入端(71)联接；其另一端(1232)与单向离合器(5)的输入端(51)联接，其中，首个行星排(3)的输入元件(31)为变矩单元(2)的输入端(21)，最后一个行星排(3)的输出元件(32)为变矩单元(2)的输出端(22)，公共输出轴(6)为变矩单元(2)的公共输出端(23)。

所述若干行星排(3)的共用公共输出元件(123)的一端(1231)直接与空、倒档机构(7)的输入端(71)联接，其中，首个行星排(3)的输入元件(31)为变矩单元(2)的输入端(21)，最后一个行星排(3)的输出元件(32)为变矩单元(2)的输出端(22)，共用公共输出元件(123)的一端(1231)为变矩单元(2)的公共输出端(23)。

所述变矩单元(2)与联接器(4)之间设有一个变矩单元(2)，首个变矩单元(2)的输入端(21)与输入轴(1)联接，首个变矩单元(2)的输出端(22)与第二个变矩单元(2)的输入端(21)联接，第二个变矩单元(2)的输出端(22)与联接器(4)的输入端(41)联接，联接器(4)的输出端(42)与本发明以外的若干元件联接，联接器(4)的公共输出端(43)与首个变矩单元(2)的输入端(21)联接，首个变矩单元(2)的公共输出端(23)的一端与空、倒档机构(7)的输入端(71)联接，另一端则与单向离合器(5)的输入端(51)联接，第二个变矩单元(2)的公共输出端(23)与首个变矩单元(2)的输入端(21)。

所述联接器(4)的输出端(42)与单向元件(9)的输入端(91)联接，单向元件(9)的输出端(92)与本发明以外的若干元件联接。

所述本发明以外的若干元件为单向离合器、液力偶合器、液力变矩器、液压泵和液压马达，它们的输出端(102)与本发明的输出轴(8)联接。

所述单向元件(9)为单向离合器、液力偶合器、液力变矩器或液压泵和液压马达。