[发明专利]路下停车方法及其装置

说明书

技术领域：

本发明涉及一种停车方法及其装置，特别涉及一种道路地下机械式停车方法及其装置。属于停车方法及其装置的改造技术。

背景技术：

目前，停车可分为路上停车、路边停车与路外停车。其中，咪表停车位属路边停车方法，露天停车场、地下停车场与机械式停车建筑属路外停车方法。路边停车方法的优点是所花的出入车时间最短，提高停车效率，从长远来讲可节省油耗；但其缺点是需占道停车，缩小路面资源，降低了道路交通车流量，还会阻碍紧急车辆大通路，以及影响城市道路景观等。对于汽车本身来讲，汽车受尘埃、酸雨、其它车辆的摩擦、偷窃等自然灾害和人为因素影响，安全得不到保障。而对于露天停车场等路外停车方法，其优点是车辆集中管理，防止汽车偷窃等。其缺点是汽车同样受到城市污染的侵害，而且，不适合在城市土地供应紧张、低价高昂等条件下发展；再如地下停车场，其优点是不占用地上资源，开发地下空间，有利于城市道路景观，缓解土地供应紧张局面，而汽车安全得到了保障。其缺点是：出入车时间最长，停车效率低。停车场开发的时间长、投入大以致建筑费用高。再如机械式停车建筑，如申请号为94108117.6的“立体停车装置”和申请号为03117648.8的“环形多层立体停车库”，其优点是占地面积少，土地利用率高，汽车安全得到保障。其缺点是建筑时间长，技术难道大，费用高，以致未能在中国得到广泛应用。

发明内容：

本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种经济实用，且不占地面资源的路下停车方法。

本发明的另一目的在于提供一种结构简单，使用方便的路下停车装置。

为了解决上述现有技术的问题，本发明采用下述技术方案：

本发明的路下停车方法，包括有如下步骤：

1)把汽车停在预先安装于路面的升降台(1)上；    

2)通过升降台(1)将汽车下沉到路面地下预先开挖的车库内；

3)将车库顶部所对应的路面用路板(3)盖住，恢复路面的通行功能。

上述路面指机动车道两侧的人行道、小区通道、或广场空旷地面。

本发明路下停车方法所用的路下停车装置，包括有升降台(1)、路板盒(2)、轨道框(4)、控制装置(5)，其中升降台(1)装设在路面地下预先开挖的坑道上，路板盒(2)装设在坑道的顶部，且路板盒(2)的侧壁设有供路板(3)滑动的内轨道框(4)，位于路板盒(2)内的路板(3)嵌入轨道框(4)内，控制升降台(1)做升降运动及控制路板(3)滑动的控制装置(5)分别与升降台(1)及路板(3)通过有线或无线连接。

本发明路下停车方法及其装置与现有技术相比较，其有益效果是：

1)出入车时间短，只需不到1分钟，提高停车效率；

2)节省管理人力，由车主充当管理员；

3)美化城市道路景观，降低能耗，环保；

4)因其与路面隔绝，停车安全得到保证，不受天灾人祸影响；

5)因其使用地下空间，不占用地面资源，甚至能一倍提高传统停车场的泊车位数；

6)技术简单、工程用时短，费用低，因而能在短时间内提升一个区域的停车泊位数量一倍以上。

附图说明：

图1是本发明总体结构的组成图；

图2是本发明实施例1的剖面侧面图；

图3是本发明实施例1的俯视图；

图4是本发明实施例2的停车场布局图；

图5是本发明路板盒及其内部路板的结构图；

图6是本发明路板分别与轨道框和路板盒口部的接触图；

具体实施方式：

实施例1：

本发明的路下停车方法，包括有如下步骤：

1)把汽车停在预先安装于路面的升降台1上；

2)通过升降台1将汽车下沉到路面地下预先开挖的车库内；

3)将车库顶部所对应的路面用路板3盖住，恢复路面的通行功能。

上述路面指机动车道两侧的人行道、小区通道、或广场空旷地面。

本发明路下停车方法所用的路下停车装置如图1、2所示，包括有升降台1、路板盒2、轨道框4、控制装置5，其中升降台1装设在路面地下预先开挖的坑道上，路板盒2装设在坑道的顶部，且路板盒2的侧壁设有供路板3滑动的内轨道框4，位于路板盒2内的路板3嵌入轨道框4内，控制升降台1做升降运动及控制路板3滑动的控制装置5分别与升降台1及路板3通过有线或无线连接。