[发明专利]大功率LED路灯

说明书

技术领域

本发明涉及一种LED灯，特别涉及一种超大功率LED路灯。

背景技术

目前，世界范围内的能源紧张引起了各国对节能技术的高度重视，在大力开发诸如太阳能，风能等可再生清洁能源的同时，各国也在合理有效的利用能源方面加大了力度。反映在照明方面就是各种新光源的不断推陈出新及广泛应用。这其中，发光二极管以其低能耗、高光效、寿命长和其高可靠性引起了越来越广泛的关注并逐步应用到照明领域。由于LED需要在80摄氏度以下，才能可靠正常工作。但是大功率LED工作时其瞬间发热量非常大，因此如何解决大功率LED散热问题成了固态照明领域的热点，大功率LED因散热不畅引发的光衰也成了固态照明道路上的一道瓶颈。

发明内容

本发明的目的是针对目前大功率LED的散热技术难题，特别是25W以上的超大功率LED路灯的散热难题，设计一种超大功率LED路灯及其散热解决方案。

本发明的大功率LED路灯，由灯头与灯杆连接而构成，其特征在于：其灯头壳体内的灯芯包括大功率LED灯(10)、散热基座(6)，其灯芯的散热基座(6)中设有不少于一根热管的一组热管连接在灯具壳体上，设有不少于一根热管的一组热管连接在灯杆(11)上或散热器(12)上或连接在灯杆(11)、散热器(12)上。由于热管与灯具壳体(2)的连接采用卡槽式固定结构，其结构简捷使用方便，且接触面长散热效果显著；另设有一组或多组热管直接连接在灯杆(11)上或灯杆的散热器(12)上；使得超大功率LED发出的热量被热管迅速转移出，有效地确保LED芯片结温控制在可靠的温度125℃以下，使超大功率LED路灯的使用寿命得以保证。

所述的大功率LED灯(10)，是单颗LED灯或多颗LED灯的组合体或内含单颗LED芯片LED灯或内含多颗的LED芯片模组的LED灯之一种的LED灯或不少于一种上述LED灯的混合型LED灯。

灯杆(11)与散热器(12)组合构成散热灯杆部件(B)，其组合连结方式可采用灯杆(11)穿过散热器(12)连结方式，也可采用散热器侧挂在灯杆(11)上的连结方式。所述散热器(12)，结构一般以散射片结构为佳。在采用灯杆(11)穿过散热器(12)连结方式情况下，为了安装方便，散热器(12)中设一缝隙(15)；灯杆(11)与散热器(12)的机械组合，设计为静配合或过渡配合可实现自紧固定，设计为动配合可用夹紧件卡紧固定，也可在上面设置不少于一个个的螺孔用螺丝或螺孔、钉销固定。为散热效果更好，可在其灯杆(11)上设有不少于2个散热器，并以串联方式连接；从而使得散热运行形成多级温差梯度。散热器(12)至少设有与热管连接的一个接口(14)，以便方便安装连接。还是为安装方便，在灯杆(11)上设有凸阶结构；其可是现有技术的各种不同的凸阶方案结构，以焊一凸点或凸圈最为经济实用。

由于路灯是在室外的路面上进行填埋方式或其它方式安装的，一般不一定需要设置灯座。为了安装方便，灯杆(11)的杆脚，可设计成各式各样的板式底座，其联接可采用现有技术方法来完成；也可不设底座，即为光杆形状；也可设计为带螺纹接头等。本发明的大功率LED路灯，灯中设置的灯壳、灯杆、散热器等的材质，可为陶瓷、铝、铜、铁及其它导热性能良好的金属合金或单体。

本发明的有益效果是：

本发明大功率LED路灯，设计了在大功率LED灯具内设多组热管连接于灯壳、灯杆、散热器上的方案，其热管可迅速转移出超大功率LED工作时发出的热量，有效地解决了大功率LED灯具散热技术难题，使超大功率LED路灯的使用寿命得以保证。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明，但本发明的实施方式不限于此。

图1——路灯热管出口形式示意图

图2——路灯热管出口形式示意图

图3——路灯安装接口示意图

图4——路灯内部热管连接结构示图

图5——散热基座(6)大功率LED灯(10)的组装示意图

图6——散热灯杆部件示意图

图7——路灯组装示意图

图8——串联散热器灯杆部件示意图