[发明专利]安全便携缆车系统

说明书

所属技术领域：

本发明是一种可取代(电动)自行车甚至摩托的私人交通工具，可随身携带。

背景技术：

交通阻塞，确是今世大难题。连广州电台评论员司马春秋于07年春节访伦敦后介绍从机场坐出租车至宾馆竞花约3小时，这自诩先进之大欧城亦如此，更难怪发展中之京沪穗深等市塞车连年了。尚不论美国路况，也曾几闻美人泊车后得付约半小时才达目的者，也可见是未尽人意。加上环保呼唤，不少人又再用上自行车。但闹市往往难容自行车道及泊车处，以至举步艰难。再谈到盗车及车祸案增，实在令人谈路心惊。乡村之人虽少受车累，但却常为农产品运售不出动愁，遇洪风雪等灾时因欠交通救助或路祸造成的伤亡，也是屡闻。

发明内容：

为克服现知交通之不足，本发明提出一套新的安全便携缆车系统，其缆车轻便至仅及自行车重的1/8至1/4，易随身携带进屋或乘搭公交；把它举挂于专用索道时即易以超10km/h速行。这索道简廉易造巧幼，易通大小路径或翻山过河甚至上落楼梯；其通域可超现知车辆且几乎不受风雪甚至地震等灾之阻塞。该系统理论上不会产生殒命或重伤之祸。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

1、在系列塔柱或别的建筑外壁旁高离地约8米处均各适当间隔固设多套特创的摇摆轮轴式托臂梁，让其固定的轴梁，悬伸端固联着静索悬空连续通所需路线(理论上无限长)；起点至终点间应双向连成环路，而且同环来往线路不应间距太大。这轴梁近支点段承设定滑轮去绕承动索限约千米适当长为一环并多环接应对一静索环路服务。每一动索环可采用类如03126744.0及200410077212.6专利申请公开的钢索链啮合机动齿槽轮的工作形式并令其来边紧贴静索来向，去边类同；这来边和去边间的延续过渡段设弹性或重力张紧装置，去保障动索环长度可伸缩配合的工作条件下，极有效地与齿槽轮啮合，并可凭凡有缆车挂压到本动索环张紧的动态才触通齿槽轮的动力。当无缆车挂压时本动索环则停动；当有过重的缆车挂压时，又可凭这张紧去控停。从而达成主由静索承担缆车重量，灵活配以较简短轻便各自互不干扰的啮合传动的多环动索接力延运且仅主需供给缆车前行动力(必远小于其重量)的新型索道工作原理；既节能又避免牵连大串的震动和无益惯性——进而是简化强度需求令构件小巧节资易提速通各处又便防撞制动又防超载，远优于常见索道。承动索的定滑轮旁还特设可绕它公转的摇摆动轮，以助夹平绕至决不让动索脱离的。

2、适当选在这索道的某些支柱下部设上下斜路或楼梯可走近索道并在索道正下位处特设中巴汽车内常见的摇放可缩加位椅类近的摇放垫脚板；让人凡近之即易用脚拨放铺垫至举手易伸缆车挂上索道或摘下的；凡当人一离之又即自动弹摆翘复至全不阻索道的。从而可让乘客能很自由方便地乘用或从某索道转乘至另一索道(若要实现可拐弯分叉变道而不必上落转乘的连通索道网即待见《可分叉堪通楼梯的索道》项另述)。这垫脚板还易加设称重功能，卡住超载者。