[发明专利]一种汽车轮胎压力监测系统中发射器用气门嘴

说明书

技术领域

本发明涉及一种机动车轮胎气门嘴，尤其涉及一种轮胎安全自动检测系统的气门嘴。

背景技术

现有的汽车轮胎压力监测系统的发射器在轮辋孔处的直径较小，大多采用间隙配合。当车辆在震动时，发射器绕安装孔处上下震动，使得密封圈受力不均匀，与轮辋壁的接触处产生间隙，从而导致轮胎内的气体在轮辋孔处泄露，别是在密封圈长时间工作后，更容易出现这样的情况。

现有的气门嘴式汽车轮胎压力监测系统中发射器的固定，主要是由紧固螺母来完成，但却存在如下问题：

(1)没有给出具体的力矩，只能靠个人感觉来进行安装；

这样很难达到一个可靠地安装，当用力过小时，发射器可能不会可靠地固定，导致轮胎漏气；当用力过大时，会导致密封圈压缩量过大，寿命大大降低。

(2)虽然给出了所加的力矩，需要通过专用的工具来安装

增加了用户的负担，安装的复杂性，在实际的使用中带来了很多不便。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车轮胎压力监测系统中发射器用气门嘴，以解决现有系统中气门嘴与发射器安装不便、安装不稳定以及气门嘴容易漏气、提高气门嘴使用寿命的问题。

本发明解决的技术方案是这样实现的：

一种汽车轮胎压力监测系统中发射器用气门嘴，固定于车轮轮辋上，包括气门嘴骨架以及依次套于气门嘴骨架上的密封圈、密封垫片、紧固垫片、紧固螺母及保护帽，压力监测系统的发射器安装于气门嘴骨架端部，在气门嘴骨架安装发射器端设有端帽，密封圈直接穿插于轮辋对应的安装孔中，在密封圈上还设有密封台阶，密封圈与安装孔之间为利于密封的过盈配合。采用过盈配合，可以减小震动和运动时气门嘴骨架的径向位移，提高密封圈的密封性能，可防止由于密封圈的受力不均匀，而使得安装孔处漏气的现象发生。同时，过盈配合也可以使一部分受力作用在轮辋孔上，减缓震动，减小了密封圈与轮辋壁的磨损，提高密封圈的使用寿命，从而提高了发射器的整体使用寿命。并且，保护帽端面与紧固螺母端面直接接触。在气门嘴中，保护帽一般的作用是防止灰尘以及水气等异物进入气门嘴中，但是在本方案中，保护帽还可以作为增加紧固螺母位置稳定性的辅助件。防护帽通过螺纹紧顶与紧固螺母端部，在震动时可有效防止紧固螺母松动，同时也可以防止保护帽自身的松动，进一步增加了气门嘴的可靠性，使整个气门嘴得到有效的保护，提高了气门嘴的使用寿命。

作为对上述方案的改进，密封圈上的密封台阶与轮辋壁接触端面设有环形槽道。当轮辋壁与密封台阶安装接触时，密封台阶像吸盘一样与轮辋壁接触，增加了密封台阶与轮辋的接触面积，提高了密封效果，并且使密封台阶自动适应轮辋面，增加了密封圈使用寿命。

作为对上述方案的进一步改进，密封圈与端帽接触端为锥形结构，端帽与密封圈接触端面开有与密封圈锥形端配合的喇叭状槽道，喇叭状槽道深度小于密封圈锥形端长度。同时，密封圈上的锥形结构端根部为圆角；密封圈与密封垫片接触端设有倒角。该结构使密封圈能深入至气门嘴骨架端帽中，在紧固螺母的挤压下，密封圈锥形端与喇叭状槽道紧密配合，使密封圈与气门嘴骨架接触更加紧密，密封效果更佳。由于密封圈为弹性较好的橡胶制品，锥形结构使得密封圈与金属骨架的接触面积增加，增加了密封性；在震动时可减小密封圈的变形量，更好地消除震动对发射器的影响，抗震性能更好。并且由于在密封圈锥形结构端根部设为圆角，增加了端帽与密封圈的接触效果，当发射器由于震动绕安装孔摆动时，可以减小气门嘴骨架与密封圈接触部位的摩损，增加了密封圈的抗腐蚀能力，进一步增加其使用寿命，提高了整个气门嘴的安全可靠性。

作为对上述方案的进一步优化，在套有密封圈的气门嘴骨架上设有限制紧固螺母行程的限位部。通过限位部可以直接感知紧固螺母的安装程度，防止紧固螺母安装时过量造成对密封圈过量挤压，也可以防止由于紧固螺母安装不到位造成的密封不良，从而进一步提高了整个气门嘴的使用寿命以及密封效果。同时，该限位部截面为规则多边形，将气门嘴骨架安装于轮辋上时，可通过一般的扳手即可将气门嘴骨架安装于轮辋上，克服了现在技术中需采用特殊工具才能安装的缺陷。

综上所述，本发明不但可以极大地提高气门嘴的密封效果，还可以进一步增加其抗震性、防腐蚀性以及稳定性，提高其使用寿命，从而提高车辆行驶时的安全性。

附图说明

附图1为本发明实施例分解状态截面结构示意图；

附图2为本实施例组合状态截面结构示意图；

附图3为本实施例组合状态立体结构示意图；

附图4为本实施例分解状态立体结构示意图。