[发明专利]油罐拱顶的制作安装方法有效
申请号: | 200710030660.4 | 申请日: | 2007-09-29 |
公开(公告)号: | CN101125601A | 公开(公告)日: | 2008-02-20 |
发明(设计)人: | 林茂光;叶土林;吕忠祥;胡明华 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军广州军区空军工程建设局 |
主分类号: | B65D90/02 | 分类号: | B65D90/02 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 | 代理人: | 陈燕娴 |
地址: | 510405广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油罐 拱顶 制作 安装 方法 | ||
技术领域
本发明涉及军用机场的油罐,具体涉及一种油罐拱顶的制作安装方法。
背景技术
军用机场的油罐是敌方攻击的重要目标,为了不易被敌方发现,油罐常设在洞库、掩体里。军用机场金属油罐拱顶的制作和安装,由于受多个因素的限制:空间狭隘、作业面小、人员多、设备密集、安全隐患多,所以常规的大型起重设备无法使用,先焊接再吊升的制作安装方法无法使用。目前军用机场金属油罐拱顶的制作和安装,是在金属油罐拱顶的高度,先搭建一个和拱顶形状一样的球冠状骨架,然后在骨架上铺设扇形板,拼装焊接各块扇形板,直至最后把全部扇形板拼装成油罐拱顶,再拆除骨架。这样的制作安装方法,效率低、成本高、不美观、质量差。
发明内容
本发明为了克服以上现有技术存在的不足,提供了一种作业空间小、效率和质量高、成本低和制作安装方便的油罐拱顶的制作安装方法。
本发明的目的通过以下的技术方案实现:本油罐拱顶的制作安装方法,其特征在于包括以下步骤:
A、根据油罐拱顶尺寸制作每块平面扇形板,并把每一块扇形板铺于预先制作好的具有与拱顶相同曲率半径的成型胎具上,扇形板在成型胎具上因自重变形成具有与成型胎具相同曲率半径的曲面的扇形板,在具有曲面的扇形板的径向边缘焊上已经煨制成型的加强筋板,得每块桔瓣形板;
B、安装油罐底板,按油罐半径在油罐底板上固定已经煨制成型的包边角钢,并安装用于支承和拼装桔瓣形板的安装胎具;
C、把桔瓣形板上下翻转过来,逐块地放在安装胎具上,通过旋转安装胎具上的旋转支承架,逐块地把桔瓣形板与前块桔瓣形板拼装并进行点焊连接,直至最后把全部桔瓣形板拼装成油罐拱顶;
D、对相邻的桔瓣形板之间进行完全焊接;对油罐拱顶的下周边与包边角钢之间进行完全焊接;
E、拆除安装胎具,并把中心顶圈焊接在油罐拱顶中心。
所述成型胎具带有一个与油罐拱顶曲率半径相同的曲面骨架,该曲面骨架位于成型胎具的上侧且向胎具内部弯曲。
所述成型胎具为一个箱形骨架;箱形骨架的上侧面为曲面,由相互平行的一对直边和形状及长度相同的一对弧形边首尾连接组成。
所述成型胎具中的两根直边均水平放置,其中一根直边的高度高于另一根直边的高度,高度低的直边为角钢,其直角开口朝向高度高的直边。
所述C步骤中使用的安装胎具包括中心立管、固定支承架和旋转支承架;中心立管垂直安装于油罐底板中心,中心立管顶端为一个与油罐底板相平行的圆环;在中心立管的中部装有一个万向节,旋转支承架的回转转臂通过该万向节与中心立管相连接;旋转支承架底部有万向轮,固定支承架固定于油罐底板上。
所述固定支承架及旋转支承架的上侧均为与所述桔瓣形板曲率半径相同的曲面骨架。
所述安装胎具安装好后,把首块桔瓣形板置于固定支承架上,桔瓣形板的下周边与所述包边角钢接合,上周边搭置在所述中心立管的圆环上;把第二块桔瓣形板置于旋转支承架上,推动旋转支承架绕中心立管旋转,把第二块桔瓣形板与第一块桔瓣形板拼装,并把两桔瓣形板之间相邻的加强筋板点焊连接;反向推动旋转支承架,使旋转支承架脱离第二块桔瓣形板;以同样的方法把第三块桔瓣形板与第二块桔瓣形板拼装并点焊;如此推类,即把各块桔瓣形板拼装成油罐拱顶。
所述中心立管为无缝钢管。
所述中心立管的下端与油罐底板连接处设置有垫板,在垫板与中心立管之间设有加强筋。
本发明相对于现有技术具有如下的优点及有益效果:
(1)使用成型胎具,外部成型具有与成型胎具相同曲率半径的曲面的扇形板,在具有曲面的扇形板的径向边缘焊上已经煨制成型的加强筋板,得每块桔瓣形板,由此制得的桔瓣形板外形标准和美观,由其制作的油罐拱顶更加美观和质量更好;
(2)使用安装胎具支承和移动桔瓣形板,提高了工效3~5倍,减少了安装附材,降低了安装成本;
(3)对相邻的两块桔瓣形板的加强筋板进行平焊接,而不必采用铆焊接,方便焊接和保证质量。
附图说明
图1是本发明方法的成型胎具的结构示意图。
图2是图1的成型胎具低侧的局部放大结构示意图。
图3是本发明方法的安装胎具的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
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