[发明专利]一种喷水推进船舶的转航装置

说明书

技术领域

本发明涉及船舶的转航装置领域，具体说是一种喷水推进船舶的转航装置。

背景技术

在船舶的喷水推进技术，转航装置是配套船舶喷水推进的关键性设备，它用以导引从喷水推进喷口的喷出水流，使其在舵壳内发生转折，达到使船艇转航的操纵目的。现有的该类转航装置中，舵体在推进泵喷口的后沿舵壳多为方口状结构，喷口后方口结构的舵壳在操舵(特别在左、右达最大的舵角约30°)时为容纳从推进泵射进的水流，舵壳前沿是喇叭状，而且整个舵壳为板状。这类结构的转航装置，在倒车时，所需连接部件(座耳)受力，应力分布不均，操舵时导引转折水流产生减少推力的反射流动，造成推力损失。此外，上述结构的转航装置，结构复杂，方口结构的舵壳，操控不灵活，受力不稳定，而且，产品耗重大，安装维修较麻烦，不利于产品的推广应用。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种推力流动损失小、灵活稳定、耗重小的喷水推进船舶的转航装置。

本发明的发明目的是这样实现的：一种喷水推进船舶的转航装置，包括前沿与推进泵连接的推进泵喷口及与推进泵喷口相配的舵壳，舵壳前沿通过连接件与推进泵喷口的后沿配合接触，舵壳以连接件为中心可绕推进泵喷口摆动，其特征在于：所述舵壳的前沿与推进泵喷口的后沿为弧面配合，推进泵喷口的内表面为光顺弧面结构。

所述舵壳前沿的内表面套合在推进泵喷口后沿的外表面上，两接触表面为球面配合。

所述舵壳的后段为筒状结构。

所述推进泵喷口的后沿设有能穿过连接件的台面。

所述舵壳的前沿设有能穿过连接件的耳板。

所述连接件为销柱。

本发明与现有技术的喷水推进船舶的转航装置相比，具有以下优点：

本装置的舵壳的前沿与推进泵喷口的后沿为弧面配合，推进泵喷口的内表面为光顺弧面结构，实现把导引转折喷射水流的舵壳和推进泵喷口组成统一光顺过渡的弧面出流道，在正航，转舵以及倒航等各种推进工况下，推力损失最小，特别能在小舵角下灵敏地导引水流转折而无外泄产生的推力损失。同时，本转航装置的舵壳与推进泵喷口为弧面接触，转向灵活，受力均衡稳定，整舵结构简单，耗重小。

附图说明

附图1为本发明最佳实施例的结构示意图。

附图2为附图1俯视角度的外形结构示意图。

附图3至附图4为船舶处于两种不同航态时，本发明相应工作状态图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的描述。

根据图1所示，本发明的喷水推进船舶的转航装置，包括推进泵喷口1与舵壳2，推进泵喷口1的前沿与推进泵连接，舵壳2的前沿与推进泵喷口1的后沿相连，两者相配安装，舵壳2前沿通过连接件3与推进泵喷口1的后沿配合接触，在本发明中，舵壳2的前沿与推进泵喷口1的后沿为弧面配合，推进泵喷口1的内表面为光顺弧面结构，其具体为：舵壳2前沿的内表面套合在推进泵喷口1后沿的外表面上，并且两接触平面以球面配合为佳，制造时可把舵体的推进泵喷口1的后沿的外表面制造为球面喇叭口，舵壳2前沿内表面则为内球面形状，通过推进泵喷口1的后沿的外表面与舵壳2前沿内表面之间的内外球面配合便可实现舵壳2与舵体喷口1的弧面面配合，根据不同的设计制造要求，推进泵喷口1前沿的外接触面也可设计为喇叭形柱状结构。在该转航装置结构中，推进泵喷口1的后沿设有能穿过连接件3的台面4，舵壳2的前沿设有能穿过连接件3的耳板5，用于固定连接推进泵喷口1和舵壳2的连接件3为销柱，推进泵喷口1的台面4、舵壳2的耳板5及销柱3三者之间还可装有相应的舵衬套等配件。而且，本发明的舵壳2后段为筒状结构，另外，为适合各种船舶对舵壳2的配备要求，舵壳2也可为光顺收缩以减小出口截面积的回旋状内流道。

图3至附图4为船舶处于两种不同航态时，本发明相应工作状态：舵壳2的在船舶的外部驱动装置的带动下，在配合面出实现弧面摆动，舵壳2以连接件3为中心可绕舵体喷口1摆动，使舵壳2绕舵体喷口1摆动到一定的偏航舵角(最大为±32°)，实现船舶的偏航，而且，本发明的转航装置，在与相应的转航装置配合下，船舶便可实现横向正航，转舵以及倒航等航态，灵活方便。

在本发明所述转航装置的实际运作中，推进泵喷口1与舵壳2组成的转航装置，可有效地用以导引从喷水推进喷口的喷出水流，使其在舵壳2内发生转折，达到使船艇转航的操纵目的，应力分布均匀，推力效率大，损失最小，同时，本转航装置的舵壳2与推进泵为弧面接触，转向灵活，受理均衡稳定，整舵结构简单，耗重小，利于产品的推广使用。