[发明专利]船舶补漏方法

说明书

本发明涉及在水中航行的船舶。

已有的船舶在航行过程，遇到突发漏水情况，如船舶之间碰撞，船舶触礁，船舶材料内部缺陷产生组织损坏等，一般采用在压板上涂上胶，然后由人工将压板压住或用木杆顶住压板的方法将压板压住。由于现场有时人员不够没有适合的木杆，使得补漏失败的情况时有发生，导致船舶沉入水中，造成经济损失和人员死亡。

本发明的目的就是提供一种能将压板压住和直接将漏孔或漏缝压住的船舶补漏方法。

为了达到以上目的，本发明的船舶补漏方法的技术方案为：采用磁力表座固定在船舶上，用磁力表座上的磁力将漏孔压住。根据以上技术方案，其工作原理为：本发明的船舶补漏方法由磁力表座、压板和螺栓组成，磁力表座上有丝孔，螺栓安装在磁力表座上的丝孔内。当船舶出现漏孔时，将磁力表座打开吸附在船舶的表面，螺栓安在磁力表座的丝孔后，压住放在船舶漏孔上面的压板上。根据以上技术方案，其工作原理为：本发明的船舶补漏方法由压板、磁力表座、螺栓和横杆组成，磁力表座开关打开后，磁力表座吸附在船舶的铁板上，横杆由螺栓与磁力表座相联，螺栓安在横杆上面后，将放在船舶漏孔上面的压板压紧。根据以上技术方案，其工作原理为：本发明的船舶补漏方法由磁力表座和垫块组成，使用时将垫块放在漏孔上，磁力表座压在垫块上，打开磁力表座开关，磁力表座吸附在船舶的船板(铁板)上。根据以上技术方案，其工作原理为：本发明的船舶补漏的方法由磁力表座组成，用磁力表座直接放在漏孔上，打开磁力表座开关，磁力表座把漏孔压紧，使水无法流入。

采用以上方法后，当船舶发生漏水时，现场人员可以方便、快速和可靠的情况下，将漏孔堵住。同时，对油轮出现漏孔时，堵住漏孔，阻止油轮内的油向外面水面泄漏，防止水面污染。该方法不仅可以在船内使用，同时也可以在船外使用。

下面用附图和实施例对本发明的船舶补漏方法作进一步说明。

附图1为本发明的船舶补漏方法第1实施例结构图。

附图2为本发明的船舶补漏方法第2实施例结构图。

附图3为本发明的船舶补漏方法第3实施例结构图。

附图4为本发明的船舶补漏方法第4实施例结构图。

在附图1所示的第1实施例中，磁力表座(1)放在压板(3)边上，磁力表座(1)开关打开后，磁力表座(1)吸附在船舶的铁板上，螺栓(2)安装在磁力表座(1)的丝孔上后，把放在漏孔上面的压板(3)压住。

在附图2所示的第2实施例中，它与第1实施例不同之处在于：多一个零件横杆(4)，横杆(4)由螺栓(2)与磁力表座(1)相联，螺栓(2)旋入横杆(4)上的丝孔后，把放在下方的压板(3)压住。

在附图3所示的第3实施例中，有弹性的垫块(2)放在漏孔处，将磁力表座(1)压在垫块(2)上，打开磁力表座(1)的开关，垫块(2)被压紧，水无法从漏孔处流进船体内。

在附图4所示的第4实施例中，磁力表座(1)直接压在漏缝上。