[发明专利]一种磁悬浮列车滑撬所用的炭/炭－碳化硅材料的制备方法无效
| 申请号： | 200710034379.8 | 申请日： | 2007-02-05 |
| 公开（公告）号： | CN101239835A | 公开（公告）日： | 2008-08-13 |
| 发明（设计）人： | 肖鹏;熊翔;张红波;左劲旅 | 申请（专利权）人： | 中南大学 |
| 主分类号： | C04B35/83 | 分类号： | C04B35/83;C04B35/52;C04B35/565;C04B35/622 |
| 代理公司： | 中南大学专利中心 | 代理人： | 胡燕瑜 |
| 地址： | 410083*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 磁悬浮 列车 所用 碳化硅 材料 制备 方法 | ||
1. 一种磁悬浮列车滑撬所用的炭/炭-碳化硅材料的制备方法，其特征在于依次包括以下步骤：
(1)将无纬布与网胎间隔交替叠层，采用针刺的方式将各层连在一起，制成准三维炭纤维整体毡，毡体密度为0.4～0.58g/cm3；
(2)将制得的炭纤维整体毡进行1800℃～2100℃高温处理；
(3)采用等温CVI或热梯度CVI法对经高温处理后的炭纤维整体毡进行热解炭增密，沉积200小时左右，制得密度为1.4～1.5g/cm3的多孔C/C坯体；
(4)在保护气氛下，对多孔C/C坯体进行2000℃～2300℃高温处理；
(5)将经高温处理过的C/C坯体在1500℃～1650℃下进行非浸泡式定向熔Si浸渗。
2. 如权利要求1所述的方法，其特征在于：所述步骤(1)中无纬布与网胎质量比为80～90∶10～20，无纬布与网胎的层间密度为12～18层/cm。
3. 如权利要求1所述的方法，其特征在于：所述步骤(3)的CVI热解炭增密的碳源气为丙稀、甲烷或丙烷中的一种；稀释气为N2、H2或其混合气体；碳源气与稀释气体积比为1∶1～3。
4. 如权利要求3所述的方法，其特征在于：所述CVI热解炭增密沉积温度为900℃～1100℃。
5. 如权利要求1所述的方法，其特征在于：所述步骤(4)的保护气氛为Ar气气氛。
6. 如权利要求1所述的方法，其特征在于：所述步骤(5)的熔Si浸渗后保温1～2小时；熔Si浸渗所用Si粉粒度为0.01～0.1mm；熔硅浸渗温度为1500℃～1650℃；高温炉内采用负压，或实施充入Ar气的微正压。
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