[发明专利]数控电液一体化弹射方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种在航空母舰上用的弹射方法及装置。

技术背景

弹射是一个巨大能力爆发式释放的过程，因此强迫贮能装置便成为了弹射器的核心部件。现有电磁弹射器的强迫贮能装置之所以会成为其瓶颈，一方面是因为电能不适合大容量贮存，更主要的是直线电动机的巨大能力只在弹射行程作功，反程空跑，这一空载反程的巨大能量没有被很好利用起来。用电容、电池直接贮存能量是非常有限的；试用上百吨的自由转子或数台高速电机联合作飞轮贮能，不但中间环节多，还须有全套动力来维持。现在世界各国都把弹射器视为航母的命根子，任何国家都不可能将弹射器的重大技术攻关成果卖给它国。

发明内容

本发明的目的是要克服现有技术的不足，面向航空母舰提供一种结构轻巧、高效节能、省工省料、造价低廉的数控电液一体化弹射方法与装置。

本发明的弹射方法是：用数控直线电动机和多级油缸共同组成电液一体化弹射和贮能系统，其工作过程由大功率电力控制设备供电，用中央微机进行程序控制。弹射过程，由蓄能器驱动多级油缸与直线电动机共同形成合力实施弹射。反程时，多级油缸起着动力油泵的作用，由大功率直线电动机反压缸内液体返回蓄能器，实行强迫蓄能，在蓄能器中蓄积着足以满足弹射的能量后，停机待命。

本发明的弹射装置，由直线电动机、大功率电力控制设备、中央微机系统、多级油缸、蓄能器、油箱、补油阀、电磁单向阀和跃升机构组成。直线电动机由次级和初级组成，在直线电动机次级上装有限位挡，初级上部铰接着跃升平台，初级外边安设跃升油泵和跃升油缸，跃升油缸的活塞杆与跃升平台铰接，多级油缸的伸出端连着直线电动机初级。

本发明与国际现有技术相比，有液压能容量大的威力，又有电磁控制灵活和弹射稳定的优势；用弹射与跃升相结合的起飞方式，降低了弹射功耗；反程时多级油缸起了动力油泵的作用，既解决了电能不适合大容量存贮的难题，又简化了强迫贮能装置机构；本发明的跃升机构在飞机离航前，回收弹射系统的制动能转换成飞机跃升的动力，是节能的新途径。本发明还可用于大货船、钻井平台、洞库、被毁机场。

附图说明

附图为本发明结构原理图。

图中1、多级油缸，2、跃升平台，3、跃升油泵，4、跃升油缸，5、大功率电力控制设备，6、中央微机，7、次级，8、初级，9、安全阀，10、蓄能器，11、贮能电磁单向阀，12、弹射电磁单向阀，13、油箱，14、补油阀，15、限位挡，16、单向阀。

具体实施方式

下面结合附图介绍本发明。

参照附图，本发明由大功率电力控制设备5供电和中央微机6精确控制，直线电动机由次级7和初级8组成，在次级7前方适当位置安装限位挡15，初级8上部铰接着跃升平台2，初级外边安设跃升油泵3和跃升油缸4，跃升油缸的活塞杆与跃升平台2铰接，跃升油泵3与跃升油缸4的无杆腔用油管连通，多级油缸1的伸出端连着初级8，其后端通过油管分别连接补油阀14、油箱13、弹射电磁单向阀12、储能电磁单向阀11、单向阀16、蓄能器10和安全阀9。

本发明接到弹射命令，弹射电磁单向阀12通电、大功率电力控制设备5给直线电动机作正向供电，由中央微机6程序控制。蓄能器10的压力油经弹射电磁单向阀12进入多级油缸1与直线电动机合力弹射舰载机。在飞机离舰前，弹射电磁单向阀12断电，其跃升油泵3触及限位挡15，回收其弹射系统的制动能，泵出压力油进入跃升油缸4，驱动跃升平台2跃升约12度角左右，用弹射与跃升相结合的起飞方式，降低了弹射功耗。反程时，储能电磁单向阀11通电，同时大功率电力控制设备5给直线电动机作反向供电，用直线电动机的巨大能量反压缸内液体，经储能电磁单向阀11和单向阀16返回蓄能器10，实行强迫蓄能。其蓄能量由安全阀9、补油阀14和油箱13适度调节，在蓄能器10中蓄积着足以满足弹射的能量后，停机待命。反程时多级油缸起了动力油泵的作用，既解决了电能不适合大容量存储的难题，又简化了强迫储能装置机构。

综上所述，本发明的具体应用，就本领域的技术人员而言，将其用于发射鱼雷、导弹、炮弹显然可行，仍属本发明的保护范围。