[发明专利]一种能降低汽车噪音的连接机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种连接机构，特别是涉及一种能降低汽车噪音的连接机构。

背景技术

在汽车的车体与车轮之间设有减振钢板用来对车辆进行减振，钢板是通过吊耳安装在车体上，吊耳上端的上销轴挂套在车体上，钢板弹簧端部套装在吊耳下端的下销轴上，上销轴与车体之间、钢板弹簧与下销轴之间套装有汽车钢板套，由于上销轴、车体、钢板弹簧、下销轴和汽车钢板套都是由金属材料制造的，它们在车辆运行当中相互之间发生磨擦和碰撞，产生较大的噪音。对于汽车钢板与车架相连接的销套和平衡杆上面的平衡杆销套，同样产生较大的噪音。

发明内容

本发明所要解决技术问题是提供一种结构简单、性能可靠、能降低汽车噪音的连接机构。

为了解决上述技术问题，本发明提供的能降低汽车噪音的连接机构，包括销轴、套装在销轴上的连接件，以及套装在销轴上处于销轴和连接件之间的连接套，所述的连接套是由尼龙王材料制成的。

所述的连接套是直筒尼龙王连接套。

所述的连接套是由两节尼龙王连接套对接组成，在每节尼龙王连接套的外侧径向延伸有尼龙王护圈。

采用上述技术方案的能降低汽车噪音的连接机构，由于连接套是由尼龙王材料制成的，尼龙王材料具有耐磨、抗振、耐高温的特性，其安装在销轴上处于销轴和连接件之间，在车辆运行当中由于其不是金属材料，在与销轴或连接件的碰撞和磨擦时不会产生噪音，能有效降低汽车运行时由于销轴、车体、钢板弹簧和汽车钢板套都是由金属材料制造而产生的噪音，由于尼龙王材料具有耐磨、抗振、耐高温的特性，能延长连接套的使用寿命，并能降低使用成本。本发明只是用由尼龙王材料制造的连接套代替原有的由金属制造的连接套就能达到降噪的效果，没有改变车辆的结构，制造方便。

综上所述，本发明是一种结构简单、性能可靠、制造方便、成本低廉的能降低汽车噪音的连接机构。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。

图1是直筒尼龙王连接套连接结构示意图。

图2是对接尼龙王连接套连接结构示意图。

具体实施方式

参见图1，吊耳7设有上销轴1和下销轴6，上销轴1套装有上直筒尼龙王连接套3，车体2套装在上直筒尼龙王连接套3上，下销轴6套装有下直筒尼龙王连接套4，钢板弹簧5套装在下直筒尼龙王连接套4上。

参见图1，由于连接套是由尼龙王材料制成的上直筒尼龙王连接套3和下直筒尼龙王连接套4，尼龙王材料具有耐磨、耐高温的特性，其安装在上销轴1和下销轴6上处于上销轴1和下销轴6和车体2、钢板弹簧5之间，在车辆运行当中由于其不是金属材料，在与上销轴1和下销轴6和车体2、钢板弹簧5的碰撞和磨擦时不会产生噪音，能有效降低汽车运行时由于销轴、车体、钢板弹簧和汽车钢板套都是由金属材料制造而产生的噪音，由于尼龙王材料具有耐磨、抗振、耐高温的特性，能延长连接套的使用寿命，并能降低使用成本。本发明只是用由尼龙王材料制造的连接套代替原有的由金属制造的连接套就能达到降噪的效果，没有改变车辆的结构，制造方便。

参见图2，吊耳7设有上销轴1和下销轴6，上销轴1套装有由两节对接组成的上对接尼龙王连接套8，上对接尼龙王连接套8的外侧径向延伸有上尼龙王护圈9，车体2套装在上对接尼龙王连接套8上，下销轴6套装有下对接尼龙王连接套10，下对接尼龙王连接套10的外侧径向延伸有下尼龙王护圈11，钢板弹簧5套装在下尼龙王连接套10上。

参见图2，由于上对接尼龙王连接套8的外侧径向延伸有上尼龙王护圈9，下对接尼龙王连接套10的外侧径向延伸有下尼龙王护圈11，上尼龙王护圈9和下尼龙王护圈11能有效隔断车体2和钢板弹簧5侧壁与吊耳7的碰撞和磨擦，降噪的效果更好。

在应用当中，直筒尼龙王连接套和对接尼龙王连接套可以组合运用，如车辆前轮钢板的前吊耳销套、车辆前轮钢板的后吊耳销套，上销轴1和下销轴6均可采用对接尼龙王连接套。