[发明专利]汽车曲轴主轴颈的半自动电刷镀修复装置

说明书

技术领域

本发明涉及的是一种汽车技术领域的装置，尤其涉及的是一种汽车曲轴主轴颈的半自动电刷镀修复装置。

背景技术

目前，我国每年有大量的汽车报废，产生的退役汽车零部件可达数百万吨。我国汽车退役零部件一般都作为废钢铁进行材料级回收，而欧、美、日等发达国家，相当一部分汽车退役零部件经过再制造后，流向配件市场，并且已形成一个庞大的汽车零部件再制造产业。因此，从可持续发展的观念出发，发展汽车退役零部件的回收与再制造技术，对节能节材、环境保护，推动社会-经济-环境全面、协调、可持续发展有重大意义。

汽车曲轴主轴颈，由于在工作中、尤其是在发动机启动时，轴承润滑状态不良，造成了曲轴主轴颈的表面磨损，因此，曲轴再制造时必须对曲轴主轴颈进行尺寸修复。目前，国内修复曲轴主轴颈一般采用磨削加工工艺，这种修复工艺的缺点是修复后的曲轴主轴颈尺寸与新品的原始尺寸不一致，需更换较厚的发动机主轴承轴瓦。为克服此缺点，采用电刷镀修复工艺，先在曲轴主轴颈上生成一定厚度和结合强度的金属镀层，然后再磨削加工至新品原始尺寸，这种修复工艺虽然复杂，但是，修复后的曲轴主轴颈尺寸与新品的原始尺寸一致，互换性好。目前，曲轴主轴颈的电刷镀修复工艺均为手工操作，手工电刷镀存在：工作效率低、电刷镀工艺参数难以控制、难以形成批量化生产等缺点。

经对现有技术文献的检索发现，至今尚未发现与本发明主题相同或者类似的文献报道。

发明内容

本发明的目的在于克服汽车曲轴主轴颈手工电刷镀修复工艺的不足，提供一种汽车曲轴主轴颈的半自动电刷镀修复装置，从而提高汽车曲轴主轴颈尺寸修复的效率、使电刷镀工艺参数易于控制，适用于批量化的汽车曲轴再制造。

本发明是通过以下技术方案实现的，本发明装置包括：调速电机、机架、进给丝杠、电刷镀电源、拖板、调节螺钉、电镀头座、阳极电镀头、抽液泵、供液管、进给手轮、尾架、尾卡盘座、尾卡盘、供液槽、供液喷嘴、头卡盘、头卡盘座、头架。

头架固定安装在机架上，调速电机固定安装在头架上，头卡盘座通过头架中的齿轮减速机构与调速电机相连接，头卡盘固定安装在头卡盘座上。曲轴装卡在头卡盘、尾卡盘之间。尾卡盘固定安装在尾卡盘座上，尾卡盘座与尾架联接在一起，尾架安装在机架上，并可沿机架上的导轨作轴向移动，以适应不同长度的曲轴。当调速电机工作时，调速电机带动头卡盘座、头卡盘、尾卡盘、尾卡盘座和曲轴一起作旋转运动。进给丝杠、进给手轮固定安装在机架上，拖板与进给丝杠构成螺旋传动机构，转动进给手轮，使拖板沿进给丝杠作纵向进给运动。电镀头座固定安装在拖板上，阳极电镀头安装在电镀头座上，可前后调节与曲轴主轴颈的相对位置，并通过调节螺钉加以紧固。由供液槽、抽液泵、供液管和供液喷嘴构成供液系统，供液槽置底于机架下方，抽液泵固定安装在拖板上，供液管一端放在液体内，另一端由抽液泵输出端接出，引流至供液喷嘴，对曲轴主轴颈的工作部位供刷镀液。外接刷镀电源的正负两极连接至阳极电镀头和头卡盘。

当进行曲轴主轴颈修复时，应调节头卡盘、尾卡盘和曲轴的中心在同一条回转线上，调节好阳极电镀头与曲轴主轴颈的相对位置，紧固调节螺钉，并调节好供液喷嘴的角度和高度，启动供液系统，闭合调速电机的电源开关，使头卡盘座、头卡盘、尾卡盘、尾卡盘座和曲轴一起作旋转运动，闭合刷镀电源的回路，开始对曲轴进行修复。

应用本发明，就可以实现对曲轴主轴颈半自动化的电刷镀尺寸修复，提高曲轴主轴颈电刷镀尺寸修复的效率三倍以上，并且能够保证工艺的稳定性，由此可以应用于批量化的汽车曲轴的再制造。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例作详细说明：本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

如图1所示，本实施例包括：调速电机1、机架2、进给丝杠3、电刷镀电源4、拖板5、调节螺钉6、电镀头座7、阳极电镀头8、抽液泵9、供液管10、进给手轮11、尾架12、尾卡盘座13、尾卡盘14、供液槽15、供液喷嘴16、头卡盘18、头卡盘座19、头架20。