[发明专利]一种救生设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种救生设备，特别涉及一种用于水中的救生设备。

背景技术

自然人在低温水域(2℃以下)中的生存极限是多少分钟？这是世界人体医学至今未解之迷。水域低温这一看不见的杀手，吞噬了无数海事催难者的生命。据国际海难统计资料：全世界每年发生海难近万次；沉没渔船、货船几千艘；死亡人数十万余，其中80％落水者是在穿着救生衣状态下被冻死的。

一系列重大海难造成落水人低温致死令人触目惊心：1912年4月15日，巨型豪华邮船“泰坦尼克”号首航中，行至加拿大纽芬兰省圣约翰斯市附近北大西洋海域与冰山相撞沉没，在4℃的冰海中，不过5-10分钟，1502人成了冤魂，海难的悲壮，至今世人不忘；1948年12月3日，大型客轮“江亚”号在长江口遭轰炸沉没，2000余人死亡，绝大多数人是在低温江水中冻死的；1959年12月1日，“418”号潜艇在东海发生碰撞事故沉没，有15人从鱼雷发射管成功逃生，但他们被援救船从水面救起时，14人已经死亡，尽管他们穿着救生衣，但还是被冰冷的海水冻死。1999年11月24日，“大舜”号客轮在烟台外海翻沉(当时气温0℃，水温12℃)，282人遇难，有的是落水后冻死的，也有的救上岸后抢救不当冻死的，幸存的22人也被冻得奄奄一息，处于濒死状态……在冬季军事行动中，空降兵和登陆人员被江海、湖泊、沼泽的冷水冻死的不在少数。即使装备了笨重的保温服，也难于逃脱死神的威胁。据英国海军当局统计：在“二战”中，英军在海上的阵亡人员，三分之二不是直接死于战斗，而是亡于海水低温。这一数字震惊世界军界，被告诫：低温是濒海作战中的隐形杀手。

由于水的导热系数比空气大26倍，一个体温在37℃左右的正常人，瞬间进入0℃-2℃的海水中，巨大的温差使体温迅速流失。尤其是裸泳(只着裤权和防护用的手套、足套)，体表无隔热能力，加上不断运动，身体热量被海水迅速带走，存活时间会大大缩短。尤其人在临近生命极限，体能消耗将尽时，极易发生痉挛、呛水、心肌梗塞、意志丧失等意外情况，随时都有猝死的可能。

由此可见，海水低温是在水中活动人员凶残的杀手，严重威胁着海上作业和遇难人员的生命安全。那么，一般人体在低温水域中的生存极限是多少呢？查遍国内外关于人体与低温存活关系的资料，只有简单的记载：一般男女，穿着常服并保持静止，在海水中的存活时间为0℃以下海水，只能耐受几分钟；2℃海水，15分钟；2.5℃海水，30分钟；5℃海水，60分钟；10℃海水，3小时；25℃海水，可经受24小时。实际上，由于低温导致遇难者肢体麻木失去活动能力，或由于恐惧盲目挣扎，大多数人早于极限时间提前溺死。

在海难发生，人员落水后，生存时间通常被海水浸泡造成的体温过低威胁。而传统的单人救生衣在使人员漂浮在水面上时，对此情况无能为力。为此，特别需要一种在水中防止体温过低症状的海难救生设备。

发明内容

本发明的目的是提供一种救生设备，能在一定程度上弥补现有救生衣的不足，有效的防止由于浸泡在水中而引起体温过低症状。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种救生设备，其特征在于：它包括设备主体及位于主体前、后表面、充气后呈胶囊状船体的气囊；所述主体穿戴在使用者的身上，所述充气后的气囊形成两层气囊，外层的气囊之间设有间隙，内层的气囊通过固定条互相连接，环绕覆盖在使用者的身上；所述内层的气囊和外层的气囊之间通过充气柱连接。

所述外层的气囊表面设有若干防止充气后的气囊倾覆的浮筒。

本发明的一种救生设备，通过充气后气囊形成的两层结构，内层通过固定条包裹住使用者，使内部干燥与保持适当的保温性能；外层气囊表面设有的浮筒可以防止充气后的气囊倾覆，实现本发明的目的。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本发明。

图1为本发明的一种救生设备的结构原理图。

图2为本发明的一种救生设备气囊充气后的示意图。

图3为本发明的气囊的结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种救生设备，它包括设备主体1及位于主体前、后表面、充气后呈胶囊状船体的气囊2；主体1为背心式设计，使主体1穿戴在使用者的身上，在主体1的两侧设有固定扣锁。

如图3所示，充气后的气囊2形成两层气囊，外层的气囊21之间设有间隙，内层的气囊22通过固定条221互相连接，环绕覆盖在使用者的身上；内层的气囊22和外层的气囊21之间通过充气柱23连接。