[发明专利]一种自行车防盗装置

说明书

技术领域：

本发明涉及自行车上的一种部件，特别涉及一种应用在自行车上的刹车与防盗一体化装置。

背景技术：

对于自行车防盗而言，以往大多都采用锁车毂的形式，然而其效果并不能令人满意，由于这种锁车方式只要将上锁的锁破坏，便可以在不破坏车的情况下将自行车盗走。所以并不十分安全，我们通过研究，发明了一种在刹车器上安置防盗锁的装置。

发明内容：

本发明的目的是提供一种应用在自行车上的刹车与防盗一体化装置。

根据上述目的，其技术方案如下：

一种应用在自行车上的刹车与防盗一体化装置，其特征在于，该装置包括一包含有与车轮轴固定的刹车片的封闭外壳，外壳内安置有含有刹车皮的刹车带，该刹车带的两端套接一组相互制动的原动及从动的刹车臂，并配合一扭力弹簧固结于外壳内；所述刹车片上设有为安置车锁而预留的挖空部分；所述外壳的两侧分别对应设有一用来穿锁车插销的锁孔。

本发明的有益效果为：

本发明所提供的刹车与防盗装置，在原有轴刹刹车装置的基础上通过在内部刹车片设有挖空部分以及外壳上打有对应的插销孔，使得其在锁车时可以用类似插销一样的固定锁来锁车，这种锁是利用刹车片与车轮轴固定的原理，即只要锁住了刹车片，车轮自然就被锁死。采用这种锁的优点在于一旦该插销锁穿入整个刹车装置，并穿过留有挖空部分的刹车片，两端锁死后，整个车轮自然被锁死。对于防盗而言，由于整个装置与车轮、车架、支撑架装接在一起，所以假如盗贼要偷车的话，就必须将该装置从整部车上拆下来，这样一来增加了盗车者的难度，而提高了车子本身的防盗功能。而值得一提的是对于所安置的防盗锁本身并不会影响该装置原来的刹车功能。

附图说明：

图1为现有自行车刹车器的立体分解图。

图2为现有自行车刹车器的组合剖面图。

图3为本发明中刹车片的结构。

图4为本发明锁车的状态图。

图5为本发明中外壳一侧的结构图。

具体实施方式：

下面结合附图进一步说明本发明。

参见图1、图2，现有自行车刹车器，其刹车器外壳10内设有刹车带12，该刹车带12两端套结一组相互制动的原动及从动的刹车臂13，并配合一扭力弹簧14固结于外壳10内，刹车带12缘面一侧设一刹车皮15；刹车片20位于外壳10内中间设一螺孔21。组合时，以螺孔21锁固于花鼓A，螺丝锁结。制动时，刹车臂13受刹车线B带动，刹车带12带动刹车皮15，抵于刹车片20外缘上。

本发明在上述基础上，将其中的刹车片改造成如图3所示的形状。并将原来半封闭的车壳改成全封闭的。

如图4所示，然后在这些刹车片挖空部分11所对应的外壳的两侧区域，分别打有用来穿入插销锁17的锁孔16，使得锁能经该装置一侧的锁孔-刹车片-另一侧锁孔以固定与车轮轴固定连接的刹车片的方式锁住车轮。

这种防盗方式的优点在于，由于整个装置与车轮、车架、支撑架装接在一起，所以假如盗贼要偷车的话，就必须将该装置从整部车上拆下来，这样一来增加了盗车者的难度，而提高了车子本身的防盗功能。而值得一提的是对于所安置的防盗锁本身并不会影响该装置原来的刹车功能。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。