[发明专利]复合减压系统

说明书

技术领域：

本发明涉及一种减压系统，特别涉及一种带有燃气控制开关和鼓式减压器的复合减压系统。

背景技术：

现有的减压器是燃气汽车中储气瓶与发动机之间的关键部件，它将气瓶中的高压天然气降至常压进入混合器后再进入发动机，一般要经过二级或三级减压，目前比较先进的是集成式三级减压器，即三级减压室、被压室均同轴设置，一级减压室与高压进气口以及各级减压室之间设置有阀座，这种减压器实现了向混合器比较稳定的供气。但是此种减压器一般应用于燃气汽车等大型燃气发动及中，结构复杂，造价高昂，易损坏。

另外，对于控制开关现在使用中都普遍存与其它装置联合使用时性能不佳的缺点。目前还没有一种能解决上述问题的复合减压系统。

发明内容：

本发明的目的是提供一种带有燃气控制开关和鼓式减压器的复合减压系统。

该系统采用如下技术方案：

一种复合减压系统，该系统包括带有压力传感器的燃气控制开关、复数个串接的鼓式减压器以及与上述两装置连接传输燃气的输送管道和储气罐；其特征在于，所述燃气控制开关包括燃气开关本体，在燃气开关本体上设置一压力传感器，所述压力传感器设置在燃气开关的下游，压力传感器通过一控制器控制燃起开关的开闭，当发动机停止工作时，传感器通过控制器将燃气开关关闭；所述鼓式减压器包括减压器壳体、燃气进气口、排气口和减压室，所述减压器外壳为鼓式，减压器内部两侧具有两片减压膜片。

所述系统中的燃气控制开关的压力传感器通过电路连接一数字显示装置，所述数字显示装置实时显示压力传感器所测数据。

所述系统中鼓式减压器的减压室和减压膜片在圆环的两侧面成对称布置。

本发明系统中的鼓式减压器的鼓式外壳结构，排量大体积小、灵敏度高、工作寿命长，在安装过程中可以放置在汽车发动机燃烧系统中，节省空间，调试方便，比相同排气量的减压器体积小，占用空间少。使得整个系统性能大幅提高。另外，本发明系统中燃气控制开关所带有压力传感器推测精度高，使用时间长，能适应较恶劣的条件，而且带有燃气保护功能，当发动机停止工作时，控制器控制燃气开关关闭，切断燃气供应，确保这样能确保整个系统安全。

附图说明：

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本发明；

图1为本发明系统的结构框图。

图2为本发明系统中带有压力传感器的燃气控制开关的结构框图。

图3为本发明系统中鼓式减压器的结构示意图。

具体实施方式：

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

参看图1，本发明系统包括带有压力传感器的燃气控制开关、复数个串接的鼓式减压器以及与上述两装置连接传输燃气的输送管道和储气罐。

参看图2，本发明系统中包括带有压力传感器的燃气控制开关以及与其连接传输燃气的输送管道和储气罐。其中带有压力传感器的燃气控制开关，其一端连接储气罐，其中包括燃气开关本体，在燃气开关本体上设置一压力传感器，所述压力传感器设置在燃气开关的下游，压力传感器通过一控制器控制燃起开关的开闭，当发动机停止工作时，传感器通过控制器将燃气开关关闭。

所述压力传感器通过电路连接一数字显示装置，所述数字显示装置实时显示压力传感器所测数据。

参看图3，参看图1，本发明系统中的鼓式减压器，包括壳体1，其可以为圆环形，该圆环的轴向高度小于圆环半径，壳体上具有四个固定螺栓孔2，螺栓孔2均布在圆环的外侧，鼓式减压器内部具有减压室3，减压室外侧具有减压膜片(图中未示出)，减压室和减压膜片在圆环的两侧面成对称布置。

本发明系统中的鼓式减压器的鼓式外壳结构，排量大体积小、灵敏度高、工作寿命长，在安装过程中可以放置在汽车发动机燃烧系统中，节省空间，调试方便，比相同排气量的减压器体积小，占用空间少。使得整个系统性能大幅提高。另外，本发明系统中燃气控制开关所带有压力传感器推测精度高，使用时间长，能适应较恶劣的条件，而且带有燃气保护功能，当发动机停止工作时，控制器控制燃气开关关闭，切断燃气供应，确保这样能确保整个系统安全。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。