[发明专利]氯醇橡胶组合物及其硫化成型制品

说明书

技术领域

本发明涉及一种氯醇橡胶组合物及其硫化成型制品，特别是涉及一种用于制造汽车燃油胶管中间层的氯醇橡胶组合物及其硫化成型制品。

背景技术

由于氟橡胶有非常低的燃油渗透率，同时在含甲醇/乙醇/甲基叔丁基醚的燃油中体积变化小，用其制造的燃油管能保证渗透率低，故随环保要求的提高，以及生物燃油的使用，目前国内全部用氟橡胶来制造汽车用燃油胶管。为满足成本及低温的要求，通常仅用氟橡胶制造燃油胶管的内层以阻挡油的侵蚀，最外层用ECO，CSM等材料来降低成本，但是在制造多层结构的橡胶管有不同橡胶层之间粘和困难的问题，氟橡胶和ECO等的直接粘和很困难，所以设计时增加中间层结构来过渡。常用的方法是中间层添加粘和助剂来改善和氟橡胶的粘和，但存在加工性能不好，材料成本高的缺陷。

发明内容

本发明的目的是提供一种能在氟橡胶和其它橡胶(如ECO或CSM)之间提供优异粘和性和耐高温性的氯醇橡胶组合物。

上述的目的可以用下述的氯醇橡胶组合物达到，这种橡胶组合物包括100重量份氯醇橡胶、5-60重量份丙烯酸酯橡胶和0.05-10重量份硫化剂。

本发明的另一个目的是提供上述氯醇橡胶组合物的硫化成型制品。

本发明的氯醇橡胶组合物用于制造汽车燃油胶管中间层时，与氟橡胶内层具有很好的粘和性，同时提高了耐高温性能。

具体实施方式

本发明中所述的氯醇橡胶是侧基上含有氯的聚醚型橡胶，优选由含有环氧基的环状醚开环聚合而成。根据聚合方式的不同，可分为均聚物和共聚物二种。丁睛橡胶是由丁二烯和丙烯腈经乳液共聚而形成的一种高分子弹性体。分子量1000-100万，常见70万左右。

丙烯酸酯橡胶是由丙烯酸酯，通常是烷基酯为主要单体，与少量带有可提供交联反应的活性基团的单体共聚而成的一类弹性体。常见的有活性氯体系，环氧体系等

相对于100重量份的氯醇橡胶，添加5-60重量份的丙烯酸酯橡胶，优选为15-50重量份，更优选为20-40重量份。太少，粘合的效果不明显，太多则影响橡胶的耐介质性能。

在本发明的橡胶组合物中，使用硫脲化合物作为硫化剂。对于100重量的橡胶来说，硫化剂的用量优选为是0.5-5重量份。

在本发明的橡胶组合物中，可以添加橡胶中常用的各种配合剂。例如，作为辅助填充剂可以使用氧化镁、氧化钙、氧化锌、等金属氧化物，碳酸镁、碳酸铝、破酸钙、碳酸钡等碳酸盐，硅酸镁、硅酸钙、硅酸钠、硅酸铝等硅酸盐，硫酸铝、硫酸钙、硫酸钡等硫酸盐，硅澡土、石棉、锌钡白(硫化锌/硫酸钡)、炭黑、硅灰石等。这些填充剂也可以2种以上并用。相对于100重量份的氟橡胶来说，这些辅助填充剂的用量是0-100重量份，通常是20-80重量份。

此外，根据使用目的，还可以添加着色剂、阻燃剂、稳定剂、增塑剂、耐油剂、防焦剂等。它们的用量一般以不影响本发明的氯醇橡胶组合物的性能为宜。

本发明的氯醇橡胶组合物可以采用通常的开放式辊筒或密闭式炼胶机进行硫化，可以在通常的橡胶胶管硫化条件下进行，例如将橡胶组合物进行混炼，然后挤出，放入充满高温蒸汽的密闭容器中，在130-180℃条件下保持20-60分钟，进行加压硫化。经上述硫化后得到成形制品。

本发明的橡胶组合物可以和氟橡胶共挤成多层燃油胶管。

下面通过实施例说明本发明，但不言而喻，本发明不受这些实施例的限制。

实施例

本发明的氯醇橡胶组合物按如下的方法进行混炼、硫化、制成试样，并测试各种性能。

GB/T2941-1991    橡胶试样环境调节和试验标准温度、湿度及时间。

GB/T528-1996     硫化橡胶拉伸性能测试。

GB/T531-1996     橡胶邵氏A型硬度试验方法。

GB6038           橡胶试验胶料的配合、混炼、硫化、设备和操作程序。

GB/T5723-1993    硫化橡皮试验用试片和制品尺寸测量的一般规定。

HG/T2198-1991    硫化橡胶物理试验方法一般要求。

实施例1