[发明专利]抽油机专用组合减速机

说明书

技术领域

本发明涉及一种抽油机专用组合减速机，可作为游梁式或其他形式的抽油机的驱动装置，属于减速机技术领域。

背景技术

现抽油机用减速机一般采用平行轴结构的齿轮减速机或圆弧齿减速机，如图1所示，由输出轴1、输出轴齿轮2、中间轴3、机体4、输入轴5、输入轴齿轮6和中间轴齿轮7组成，电机通过皮带轮带动输入轴5，输入轴5通过中间轴齿轮6带动中间轴3，中间轴3带动输出齿轮2将动力传递到输出轴1上，这种抽油机用减速机的缺点是速比最大为50，对低冲次的抽油机无法使用，减速机用稀油润滑，易漏油从而容易造成整机失效。

发明内容

本发明的目的是提供一种适用于各种冲次，更适用于野外，可使用各种脂润滑，且不漏油的抽油机专用组合减速机。

为实现以上目的，本发明的技术方案是提供一种抽油机专用组合减速机，其特征在于，由输出轴部件、大齿轮、小齿轮、摆线输出装置、卸荷输入部件、摆线传动装置和机体组成，输出轴部件设于机体内一侧，大齿轮设于输出轴部件上，摆线输出装置设于机体内另一侧，与输出轴部件平行，小齿轮设于摆线输出装置上，与大齿轮啮合，卸荷输入部件通过摆线传动装置与摆线输出装置连接。

本发明将普通的摆线减速机与齿轮减速机组合，输入部分采用卸荷结构，使摆线传动输入的径向载荷通过卸荷盘传递到机体上，摆线传动输出部分将摆线减速机的输出轴的悬臂结构改成简支梁结构，使摆线传动部分的受力更适应抽油机的工况。

由于单级齿轮的最大传动比一般为7，用二级齿轮传动最大传动比为50，摆线减速传动单级传动比可达87，第一级采用摆线行星传动在总中心距不变的情况下实现大的传动比。第二级采用齿轮传动又可达到传递大扭矩的目的。

本发明采用摆线行星传动，高速级可采用油脂润滑，从而减速机就可全部采用脂润滑，减速机易漏油的隐患得以消除。

本发明的优点是：

1.本发明传动比可达300，冲次可低至0.5次/min，更适应稠油井等特殊井的开采要求；

2.冲次的调节范围广，调节更加灵活，减速机输出齿轮变换件少；

3.本发明采用油脂润滑，减速机不漏油，无需维护，适于本实用新型作业。

附图说明

图1为原抽油机用减速机结构示意图；

图2为抽油机专用组合减速机结构示意图；

图3为输出轴部件结构示意图；

图4为摆线输出装置结构示意图；

图5为卸荷输入部件结构示意图；

图6为摆线传动装置结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

实施例

如图2所示，为抽油机专用组合减速机结构示意图，所述的一种抽油机专用组合减速机由输出轴部件8、大齿轮9、小齿轮10、摆线输出装置11、卸荷输入部件12、摆线传动装置13和机体14组成。

输出轴部件8安装在机体14内一侧，大齿轮9安装在输出轴部件8上，摆线输出装置11安装在机体11内另一侧，与输出轴部件8平行，小齿轮10安装在摆线输出装置11上，与大齿轮9啮合，卸荷输入部件12通过摆线传动装置13与摆线输出装置11连接。

如图3所示，为输出轴部件结构示意图，所述的输出轴部件8由输出轴15、通盖16、输出轴承17、挡环18和扁挡环19组成，输出轴15的两端安装输出轴承17，在上端的输出轴承17上面安装通盖16，下面安装挡环18，在下端的输出轴承17下面安装扁挡环19，在挡环18和扁挡环19之间安装大齿轮9。

如图4所示，为摆线输出装置结构示意图，所述的摆线输出装置11由闷盖20、摆线输出轴承21、摆线输出轴22、凸挡环23、输出轴承24、输出轴销25和挡环26组成，摆线输出轴22的两端分别安装摆线输出轴承21和输出轴承24，在摆线输出轴承21上端安装闷盖20，下端安装挡环26，在输出轴承24的上端安装凸挡环23，下端安装输出轴销25，在挡环26和凸挡环23之间安装小齿轮10。

如图5所示，为摆线传动装置结构示意图，所述的摆线传动装置13由针齿壳27、针齿销28、输入辅助轴承29、针齿销套30、间隔环31、摆线齿轮32、偏心套33、输入轴承34和输入轴35组成，输入轴35的中间安装偏心套33，偏心套33的上下端分别安装输入辅助轴承29和输入轴承34，在偏心套33的外侧安装摆线齿轮32，摆线齿轮32外通过针齿销28、针齿销套30和间隔环31安装针齿27，摆线输出装置11的输出轴销25通过针齿销套30安装在摆线传动装置13的间隔环31和摆线齿轮32之间。