[发明专利]车辆被撞击司机座后退保险装置

说明书

技术领域

本发明属车辆保险装置技术领域，涉及一种车辆被撞击司机座可后退，避免司机被变形车厢卡住，增大司机安全距离的保险装置。

背景技术

现有机动车辆头部装置有保险杠，司机座配有保险带，但这些仅对普通撞击或急刹车起到保险作用，在发生重大撞车事故时，往往车头向后变形，甚至司机被撞受伤后，还被卡在变形的驾驶室内不能动作自救，离开危险部位，遭受多余伤害，也不能及时得到外力救援，只能动用特殊救援工具锯断、拆开卡住司机的部件后再抬出司机。这样不仅费时费力，影响交通，甚至可能危及司机的生命安全。

发明内容

发明的目的是克服现有技术的缺点，提供一种车辆被撞击后，司机座可后退，增大司机安全距离、避免司机多受重创的保险装置。

为达到上述目的采用的技术方案是：车辆被撞击后司机座后退保险装置，其特征在于在车辆的前部内侧置有撞力接受架，司机座下方置有与车厢地面相连并相互啮合的移动齿轮、锁紧齿和解锁齿，连杆前端和撞力接受架固定相连，连杆末端是解锁斜卡，紧靠手动杠杆中下部的解锁斜面，手动杠杆下末端的解锁齿和解锁杠杆下端锁紧齿的背面接触，锁紧齿的齿型与移动齿轮的齿型啮合，解锁杠杆的上端与解锁弹簧连接，受撞击或手动杠杆拉起时，解锁齿与解锁杠杆分离，锁紧齿与移动齿轮齿型分开，移动齿轮可在条型齿上活动，所述司机座底部的滑轮可在槽型轨道内滑动。

本发明的优点是：非前置发动机的平头卡车、面包车、大客车，万一受到前方巨大撞击，并使车厢向内变形危及司机安全，在撞击力推动作用下，司机座可后退，扩大了司机的安全距离，避免司机遭受更多伤害，增加了安全自救的可能并有利于外力及时救援。

附图说明

以下结合附图和实施例，对本发明作进一步说明。

图1本发明结构示意图。

图中，1-撞力接受架；2-连杆；3-解锁斜卡；4-手动杠杆；5-解锁斜面；6-解锁齿；7-锁紧齿；8-解锁杠杆；9-解锁弹簧；10-手动杠杆拉簧；11-移动齿轮；12-滑轮；13-条型齿；14-司机座；15-槽型轨道；

具体实施方式

车辆被撞击司机座后退保险装置，其特征在于车辆前部内侧置有撞力接受架1，司机座14的下方置有与固定在车厢地面的槽型轨道15相连、并与槽型轨道15上部的条型齿13相互啮合的移动齿轮11、锁紧齿7和解锁齿6，连杆2前端和撞力接受架1固定相连，连杆2末端是解锁斜卡3，紧靠手动杠杆4中下部的解锁斜面5，手动杠杆4下末端的解锁齿6和解锁杠杆8下端锁紧齿7的背面接触，锁紧齿7与移动齿轮11的齿型啮合，解锁杠杆8的上端与解锁弹簧9连接，正常情况下手动杠杆4被手动杠杆拉簧10拉住定位，会使解锁齿6卡住锁紧齿7，锁紧齿7和移动齿轮11固定啮合，移动齿轮11又与条型齿13固定啮合，所以司机座14不能移动。受撞击或手动杠杆4拉起时，解锁齿6与所述解锁杠杆8的下部分离，解锁杠杆8受解锁弹簧9拉动，使锁紧齿7与移动齿轮11的齿型分开，移动齿轮11由于推力或撞击力的作用可灵活移动，所述司机座14底部的滑轮12与移动齿轮11作同向并同步运动，在固定在车厢地面的槽型轨道15内滑动。所述撞力接受架1呈框架结构。