[发明专利]一种城市高架路桥悬挂式列车运输系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种运输系统，尤其涉及一种有轨列车运输系统。

背景技术

据统计，截止2006年4月止，上海中心城区建设的高架路桥已达80.6公里。肩负着中心城区道路和城郊沿线的交通网络骨架作用。随着城市发展，高架路桥建设日趋饱和，而城市道路交通压力有增无减，高峰时段高架堵车已成为天然停车场。因此，如何改善地面交通压力，如何充分利用现有交通设施，是目前值得研究的一大课题。

发明内容

本发明的所要解决的技术问题是提供一种城市高架路桥悬挂式列车运输系统，可以充分利用现有四通八达的高架路桥，作为城市公共交通的一个补充。

本发明是这样实现的：

一种城市高架路桥悬挂式列车运输系统，包括轨道、列车和站台。所述轨道辅设于高架路桥下部背面；所述列车包括一车头和至少一节车厢，该车头和每节车厢顶端设有数组由其下部的驱动机构驱动的车轮，并经车轮嵌置悬挂于轨道里；所述站台是一悬挂于高架路桥下的下客梯。

所述轨道横截面形状是底开口回字型结构。

所述列车的车头呈流线子弹头形状。

所述列车动力使用电力轮式机车驱动。

本发明一种城市高架路桥悬挂式列车运输系统，利用现有高架路桥，不需占用土地，建设工期短，节省资金，使资源综合利用率大大提高。

同时，改善地面交通压力，不需要设置地面公交车辆专用道，封闭无障碍运营，避免交通阻塞和交通事故。另外，使用电力作为能源，降低环境污染，改善居民出行，实现城市可持续发展。

附图说明

图1为城市高架路桥悬挂式列车运输系统的示意图；

图2为轨道的示意图；

图3为城市高架路桥悬挂式列车运输系统的示意图；

图中：1列车、11车轮、12驱动机构、2高架路桥、3轨道、4下客梯。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。

请参见图1，一种城市高架路桥悬挂式列车运输系统，包括轨道3、悬挂式列车1和悬挂式站台。

所述轨道3辅设于高架路桥下部背面；所述悬挂式列车1包括一车头和至少一节车厢，该车头和每节车厢顶端设有数组由其下部的驱动机构驱动12的车轮11，该车轮11嵌置在轨道3里；所述悬挂式站台是一与高架路桥2主架连接的下客梯4。在实际事实例中，该下客梯也可以是伸缩式的。

请参见图1和2，所述轨道3横截面形状是底开口回字型结构，在此实施例中，采用两道平行的轨道3，车轮11嵌置在此平行的轨道3里，两道轨道可以分载列车的重力，使得列车运行更加平稳。

请参见图3，该列车的车头呈流线子弹头形状。可以减少空气阻力，进而减少能源消耗。

该列车1动力使用电力轮式机车驱动。使用电力驱动，对环境无污染，有利于生态城市的建设。

以上所述实施例，仅仅是本发明较佳的实施例，并不是用来限定本发明的申请范围。因此，凡依本发明所述的结构、形状的简单变换都应该落入本发明保护范围之内。