[发明专利]全钢丝子午线轮胎

说明书

技术领域：

本发明涉及一种全钢丝子午线轮胎，具体涉及具有新型胎圈结构的全钢丝子午线轮胎。

背景技术：

全钢丝子午线轮胎的典型结构中，胎体帘布反包过钢丝圈，反包端端头位于胎圈部位的上端，与未进入反包区的胎体帘布段间隔着胎圈填充胶，使胎圈部分形成双层钢丝帘布结构，在胎圈区域通常还有胎圈加强钢丝帘布层，见图1。图1中，1-胎圈钢丝帘布加强层；2-胎体帘布层；3-钢丝圈；4-胎圈填充胶；5-橡胶部件；6-胎体帘布层的反包端头。这一结构具有一个明显的特征，即从胎圈部到胎侧部的过渡区域包含的是，从具有胎体帘布加上有胎圈填充胶隔离的胎体帘布反包端部分以及紧贴在反包端部的胎圈钢丝帘布加强层的区域，向只具有单层胎体帘布的胎侧区域过渡。在反包端头以下的区域类似于有一定厚度的梁结构，其弯曲刚性很大，而在反包端头(或胎圈钢丝加强帘布端点)以上的胎侧区域的弯曲刚性则因仅含有一层胎体帘布而相对很低。在反包端头处存在一个弯曲刚性阶跃。正是这一结构特征，使得反包端头部位在轮胎使用中因应力过于集中而发生钢丝帘布端头与包覆在其周围的橡胶脱空，形成轮胎早期损坏。脱空一旦出现，极易迅速扩展，可形成轮胎在胎圈部位不同的早期损坏病象，如胎圈周向裂口，胎圈周向鼓泡，胎圈部胎体反包端抽出爆破、反包端对应的胎体帘布区胎体帘线断裂爆破等。尤其是在轮胎气压不足或超载使用时，胎体帘线反包端头极易出现脱空引起诸多的轮胎早期损坏病象，隐藏着安全隐患。正是这一原因，促使人们不断地寻求改善和彻底解决这一问题的办法。通常是采用优化设计的方法或同时采用诸如在反包端头敷设尼龙帘布，用以覆盖反包端头，或增加从胎圈到胎侧过渡整个区域材料厚度以图补救，但效果不太理想。

发明内容：

本发明的目的在于提供一种全钢丝子午线轮胎，能够有效解决因胎体帘布反包端头脱空而导致的轮胎胎圈部早期损坏。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：一种全钢丝子午线轮胎，其胎圈部分包括橡胶部件，位于橡胶部件内的胎体帘布层、钢丝圈和胎圈填充胶，胎体帘布层反包过钢丝圈，其特征在于胎体帘布层的反包端头固定在钢丝圈顶部，胎体帘布层的反包端头通过一环箍箍压固在钢丝圈顶部。

本发明是将胎体帘布反包端头用一个环箍箍压固在钢丝圈顶部，由于在轮胎使用过程中钢丝圈顶部属于非曲绕变形区域，因此避免了反包端点脱空，彻底解决了因胎体帘布反包端头脱空而导致的轮胎胎圈部早期损坏。本发明的优点在于结构简单，易于实现，且使用效果明显。

附图说明：

图1为现有技术的结构示意图

图2为本发明的结构示意图

具体实施方式：

下面结合附图和实施例对本发明作详细说明。

如图2所示，一种全钢丝子午线轮胎，其胎圈部分包括橡胶部件5，位于橡胶部件5内的胎体帘布层2、紧贴胎体帘布层2设置的钢丝圈3和胎圈填充胶4，胎体帘布层2反包过钢丝圈3，其特征在于胎体帘布层2的反包端头6固定在钢丝圈3顶部，胎体帘布层2的反包端头6通过一环箍7箍压固在钢丝圈3顶部。

轮胎的胎圈早期损坏病象源于胎体帘布反包端头的脱空。本发明将胎体帘布的反包端头移出轮胎使用中的曲绕变形区域，采用一环箍将胎体帘布反包端头箍压固在钢丝圈顶部，从而因此避免了反包端点脱空，彻底解决了因胎体帘布反包端头脱空而导致的轮胎胎圈部早期损坏。