[发明专利]螺杆压缩机的支撑结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种螺杆压缩机，尤其涉及一种螺杆压缩机的支撑结构。

背景技术

由图1可见：传统的螺杆压缩机只是在螺杆和电机的轴上有两个或三个支撑点。图中：一对阴、阳啮合转子13、一个机壳1、一个轴承座2、一个电机壳4、一个机壳端盖5、一个电机定子7、一个电机转子8、第四组轴承部位9(第一个支撑点)、第二组轴承部位10(第二个支撑点)组成。这种结构的压缩机，阳转子的一侧为电机转子安装位置，其轴系设计为螺旋部分两侧的轴承支承，一侧轴承的外径安装在机壳内，另一侧轴承的外径安装在轴承座内。这种结构当使用高电压电机时，由于电机重量过大，其动平衡性较差机械扰度过大，这时电机转子和定子之间的间隙减小至0，电机转子与定子发生碰撞，严重影响电机寿命并且会产生额外的振动、噪音，尤其是在轴承当量负荷达到设计值的情况下。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是提供了一种螺杆压缩机的支撑结构，旨在解决上述的问题。

为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明包括：一对阴、阳啮合转子、一个机壳、一个轴承座、一个电机壳、一个机壳端盖、一个电机定子、一个电机转子、第一组轴承部位、第二组轴承部位；还包括：联轴器外壳、一个联轴器、第三组轴承部位、第四组轴承部位、电机转动轴、第一润滑流道；所述的联轴器外壳位于压缩机中间部位，机壳与电机壳分别位于联轴器外壳的左侧和右侧；联轴器安置在联轴器外壳内，一端与一对阴、阳啮合转子中的阳啮合转子相连，另一端与电机转动轴的一端相连；所述的电机转动轴安置在电机转子内；在电机转动轴的二侧分别安置第三组轴承部位、第四组轴承部位；在电机转动轴的一侧、靠近机壳端盖安置一个第一润滑流道。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：使电机转子转动不平衡度达到正常水平；由于增加了润滑油路的设计，也保证压缩机能够可靠地运行。

附图说明

图1是压缩机支撑结构示意图；

图2是本发明的结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：

由图2可见：本发明包括：一对阴、阳啮合转子13、一个机壳1、一个轴承座2、一个电机壳4、一个机壳端盖5、一个电机定子7、一个电机转子8、第一组轴承部位9、第二组轴承部位10；还包括：联轴器外壳3、一个联轴器6、第三组轴承部位11、第四组轴承部位12、电机转动轴14、第一润滑流道15；所述的联轴器外壳3位于压缩机中间部位，机壳1与电机壳4分别位于联轴器外壳3的左侧和右侧；联轴器6安置在联轴器外壳3内，一端与一对阴、阳啮合转子13中的阳啮合转子相连，另一端与电机转动轴14的一端相连；所述的电机转动轴14安置在电机转子8内；在电机转动轴14的二侧分别安置第三组轴承部位11、第四组轴承部位12；在电机转动轴14的一侧、靠近机壳端盖5安置一个第一润滑流道15；

在所述的电机转动轴14上还可以开有第二润滑流道16。

本发明通过四支撑结构可以有效的降低现有技术中的问题，可以在四个支撑点处布置径向、轴向轴承。

每一处支撑点的轴承都可以采用独立的外部供油方式提供润滑，如图2中的第一润滑流道，该流道专门为机壳端盖出轴承提供润滑。另外，也可以采用公共流道供油的方式提供润滑，可以采取在传动轴上开导油槽的方式提供共同润滑，如图2中第二润滑通道16，该通道可以同时提供支点第三组轴承部位、第四组轴承部位两处的润滑。