[发明专利]折叠小轮自行车

说明书

技术领域

本发明涉及一种折叠小轮自行车。

背景技术

由于城市公共交通设施的不断完善，尤其是城市轨道交通的蓬勃发展，自行车在城市作为长途代步的功能逐渐丧失，取而代之的是具有便携功能的折叠自行车，而且车轮还有不断小型化的趋势。目前市场上的折叠车大多采用合页的形式进行折叠，就是前后轮重叠的折叠方式，此方式折叠部件繁多，总体来讲还是不够方便。连杆式折叠是将前后轮在同一平面上相互靠拢，一般只有车轮足够小5到8英寸时，连杆式折叠方法才得以实现，目前市场小轮自行车有Abike等，折叠方法就是采用多连杆铰接的方式，但是Abike仍然需要3到4步的操作才能实现折叠，更快捷的折叠方法就是提供一步到位，即一个操作就能实现折叠。

发明内容

本发明要解决以上的技术问题是提供一种折叠小轮自行车，利用连杆滑块机构对其进行折叠，只需要一次操作即可完成整车折叠。

为了解决上述技术问题，根据本发明的一方面的折叠小轮自行车包括车把立管、前叉支撑件、车架、车架滑块以及车架连杆，车架滑块与车把立管可滑动地连接，车架的前端与车架滑块可转动地连接，车架连杆的一端与车架可转动地连接且另一端与前叉支撑件可转动地连接，通过车架滑块沿车把立管滑动能使该折叠小轮自行车折叠或展开。

所述的折叠小轮自行车，其进一步的特点是，还包括鞍管、鞍管支杆、鞍管滑块以及支杆滑块，鞍管的底端与车架可转动地连接，支杆滑块与鞍管支杆可滑动地连接且与车架可转动地连接，鞍管支杆与前叉支撑件可转动地连接，鞍管滑块与鞍管支杆可转动地连接且同时与鞍管可滑动地连接。

根据本发明的另一方面的折叠小轮自行车，包括车把立管、滑竿、前叉支撑件、车架、车架滑块以及车架连杆，所述滑竿平行于车把立管且设置于前叉支撑件上，车架滑块与所述滑竿可滑动地连接，车架的前端与车架滑块可转动地连接，车架连杆的一端与车架可转动地连接且另一端与前叉支撑件可转动地连接，通过车架滑块沿所述滑竿滑动能使该折叠小轮自行车折叠或展开。

本发明的有益效果是：当车架滑块沿车把立管或滑竿向上移动时，车架的前端随之向上移动，同时在车架连杆的作用下将车架的后端向前端靠拢，使前轮与后轮靠拢，与此同时鞍管支杆的上部随车架前端向上移动时也随之上移，带动鞍管的上端向车把靠拢，达到一次操作便实现折叠的功效。

为进一步说明本发明的上述目的、结构特点和效果，以下将结合附图对本发明进行详细的描述。

附图说明

图1是本发明的折叠小轮自行车折叠前的结构示意图；

图2是本发明的折叠小轮自行车在折叠过程中的结构示意图；

图3是本发明的折叠小轮自行车折叠后的结构示意图。

具体实施方式

现在将详细描述本发明的优选实施例，尽管后面所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是有些术语则是发明人按其判断来选择的，其详细含义应根据本发明欲揭示的精神来理解。

本发明的折叠小轮自行车包括如刹车系统部件、链传动部件、曲柄脚踏中轴部件、车把部件以及鞍座等一般已知的自行车也包括的部件，特别地，如图1所示，本发明的折叠小轮自行车还包括车把立管1、前叉支撑件4、车架10、鞍管13，并且与已知的自行车不同的是本发明的折叠小轮自行车还包括车架滑块2、车架连杆11，鞍管支杆9、鞍管滑块15以及支杆滑块7，此外，为了补偿小轮速度，进一步地包括一对中间传动小链轮17、大链轮18。对于与已知自行车相同的结构在此不再作进一步的说明，而在本发明的折叠小轮自行车中，车架滑块2与车把立管1可滑动地连接，车架10的前端与车架滑块2可转动地连接，车架连杆11的一端与车架10可转动地连接且另一端与前叉支撑件4可转动地连接，鞍管13的底端与车架10可转动地连接，支杆滑块7与鞍管支杆9可滑动地连接且与车架10可转动地连接，鞍管支杆9与前叉支撑件4可转动地连接，鞍管滑块15与鞍管支杆9可转动地连接且同时与鞍管13可滑动地连接。