[发明专利]一种动静态监测多路车灯故障的装置无效

专利信息
申请号: 200710046551.1 申请日: 2007-09-28
公开(公告)号: CN101400202A 公开(公告)日: 2009-04-01
发明(设计)人: 张海艇 申请(专利权)人: 张海艇
主分类号: H05B37/03 分类号: H05B37/03
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 200081上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 静态 监测 车灯 故障 装置
【说明书】:

所属技术领域

发明涉及一种可动静态监测多路车灯故障的装置。具体地说是涉及一种可在动态、静态即车灯在开状态、关状态下都能同时监测多路车灯故障的装置。

技术背景

目前,一些高挡轿车有的已装有车灯故障监测装置,例如某品牌轿车现有的车灯故障监测装置,是在二只车灯和电源之间串接二个线圈,二个线圈同时绕在一个干簧管上,且二个线圈的绕的方向相反,当合上开关,二只车灯如正常点亮,流经二个线圈的电流大小相等,方向相反,所产生的磁场互相抵消,干簧管的触点不吸合,如果有一只车灯有故障,使一个线圈无电流流过,而另一个线圈流经的电流所产生的磁场使干簧管的触点吸合,连接在这一触点的发光二极管因触点吸合导通被点亮,从而发出故障警示,由此而知,现有的这一已公开的车灯故障监测装置存在着在静态即在开关关闭状态下有故障及二个车灯同时发生故障时无法被监测到的不足。

发明内容

为克服现有的车灯故障监测装置不能在静态、及二个车灯同时发生故障的状况下不能被监测到不足。本发明提供一种能在动态、静态即车灯在开状态、关状态都能监测到车灯的故障,同时可监测多路车灯,不论一只车灯还是全部车灯发生故障,都能监测到。

为达到上述的目的,本发明解决其技术问题所采用技术方案是:由动态检测电路;静态检测电路;动静态切换电路;判别显示电路组成一种动静态监测多路车灯故障的装置。动态检测电路中含有一个检测电阻Rs,一个电流监测器件INA197,检测电阻Rs串接在电源与多路车灯之间,其阻值在0.01′Ω—0.03′Ω选取,电流监测器件INA197的4脚VIN+、5脚VIN-分别接在检测电阻Rs的二端,当打开电源开关即处于动态监测时,电流Is通过检测电阻Rs使多路车灯点亮,电流Is流过检测电阻Rs时就会形成的压降Vs,压降Vs的电压值很小,一般小于50mV,这不会额外增加电路功耗,压降Vs被电流监测器件INA197的4脚VIN+、5脚VIN-探测到,通过电流监测器件INA197放大50倍后,由1脚OUT输出,1脚OUT输出的电压VOUT=Rs.Is.50,即在检测电阻Rs阻值确定后,电流监测器件INA197的输出的电压VOUT与电流Is成比例关系,因此,如有一个车灯或全部车灯出现故障引起电流Is减少或变零,电流监测器件INA197的输出的电压VOUT也相应的变低或变零,VOUT电压的这一改变会被后续电路判别出来。静态检测电路中含有一个运算放大器,三个电阻,由此元件构成一个同相运算放大电路,其输入端与多路车灯的一端连接,其输出端与静态电压比较器的正相输入端相连,当关闭电源开关即处于静态监测时,由动静态切换电路中的反相器的输出端经一个限流电阻为多路车灯提供一个很小的偏置电流,这一偏置电流流过多路车灯时会形成降压,当一个或全部车灯出现故障就会引起压降升高,这一压降的升高经同相运算放大器放大后,会被后续电路判别出来。动静态切换电路中含有一个反相器,二个二极管,二个电阻,反相器的输入端分别与开关的一端、一个电阻的一端连接,这个电阻的另一端接地,反相器的输出端分别与一个二极管的正极、另一个二极管的负极、一个限流电阻的一端连接,所述这类个二极管的负极与动态电压比较器的反相输入端相连,另一个二极管的正极与静态电压比较器的正相输入端连接,限流电阻的另一端与多路车灯的一端相连。当打开电源开关即处于动态监测状态时,反相器的输入端为高电平,输出为低电平,输出的低电平通过二极管把静态电压比较器的正相输入端拉至低电平,使其输出端只能输出低电平,既让静态检测电路失效。反相器的输出端因是低电平,当关闭电源开关即处于静态监测状态时,反相器的输入端为低电平,输出端为高电平,输出的高电平通过二极管把动态电压比较器的反相输入端升高到接近电源电压,使其输出端只能输出低电平,既让动态检测电路失效,同时反相器的输出端经限流电阻为多路车灯提供一个微小的偏置电流。判别显示电路中含有二个电压比较器,一个是动态电压比较器,一个是静态电压比较器,当在动态监测状态时,如车灯无故障,电流监测器件INA197的输出的电压VOUT加在动态电压比较器反相输入端的电压高于参考电压,其比较器输出低电平,使绿色发光二极管导通点亮以示正常,如有一个或全部车灯发生故障引起电流监测器件INA197的输出的电压VOUT相应的变低或变零而使比较器的反相输入端的电压低于参考电压,其比较器输出高电平,使绿色发光二极管截止不亮,而红色发光二极管得电导通被点亮,从而发出故障警示。当在静态监测状态时,如车灯无故障,静态电压比较器的正相输入端的电压低于参考电压,其输出端输出低电平,红色发光二极管因无电不亮,如一个或全部车灯发生故障引起车灯压降升高,经运放放大后使静态电压比较器的正相输入端的电压高于参考电压,其输出端输出高电平,使红色发光二极管得电导通被点亮,从而发出警示。判别显示电路中还含有二个发光二极管,一个是绿色的,用于正常显示,另一个是红色的,用于故障警示。

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