[发明专利]汽车继电器分离装置有效
申请号: | 200710046570.4 | 申请日: | 2007-09-28 |
公开(公告)号: | CN101159198A | 公开(公告)日: | 2008-04-09 |
发明(设计)人: | 赵莉萍 | 申请(专利权)人: | 上海应用技术学院 |
主分类号: | H01H49/00 | 分类号: | H01H49/00 |
代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司 | 代理人: | 吴宝根 |
地址: | 200235*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 继电器 分离 装置 | ||
1.一种汽车继电器分离装置,包括基座(1)、固定槽轮(2)、回转凸轮(3)、阻转销轴(4)、滑块(5)、卡爪(6)、定位螺栓(7)、手柄(14)、支架(16)、压板(17)、夹紧架(18),其特征在于,所述基座(1)上面固定连接固定槽轮(2),固定槽轮(2)中间设有连接凸台(46),且连接凸台(46)中间具有矩形孔(51),固定槽轮(2)四周开有长腰槽(48),回转凸轮(3)从中间向外周边方向依次开有回转连接孔(44),四条凸轮槽(41),三条周向均布的定位圆弧长槽(20),回转凸轮(3)通过其回转连接孔(44)与固定槽轮(2)上的连接凸台(46)同轴间隙配合连接,回转凸轮(3)中的定位圆弧长槽(2)固定在固定槽轮(2)上的螺栓(12)后用螺母(13)固定;四个阻转销轴(4)分别穿过回转凸轮(3)上的凸轮槽(41)和固定槽轮(2)上的长腰槽(48)后与滑块(5)固定连接,滑块(5)前端固定连接卡爪(6),卡爪(6)头部开有三角形凹槽(42);回转凸轮(3)中间上面装有压板(17),压板(17)一端与支架(16)转动连接,另一端与夹紧架(18)连接;回转凸轮(3)侧面固接有手柄(14)。
2.根据权利要求1所述的汽车继电器分离装置,其特征在于,所述压板(17)与夹紧架(18)通过夹紧架(18)内的锁紧弹簧(8)和调节螺钉(9)定位并夹紧。
3.根据权利要求1所述的汽车继电器分离装置,其特征在于,所述回转凸轮(3)上的四条凸轮槽(41)沿圆周方向均布,且四条凸轮槽(41)的各中心线分别与平行于回转凸轮(3)的中心线的平行线的夹角β2=5°。
4.根据权利要求1所述的汽车继电器分离装置,其特征在于,所述定位圆弧长槽(20)的圆弧角β3≥20°。
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