[发明专利]气体导流复合脉冲转换涡轮增压系统无效
| 申请号： | 200710047675.1 | 申请日： | 2007-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN101149016A | 公开（公告）日： | 2008-03-26 |
| 发明（设计）人： | 顾宏中;邓康耀;崔毅;郭中朝;邬静川 | 申请（专利权）人： | 上海交通大学 |
| 主分类号： | F02B37/00 | 分类号： | F02B37/00;F01N7/10 |
| 代理公司： | 上海交达专利事务所 | 代理人： | 周文娟 |
| 地址： | 200240*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 气体 导流 复合 脉冲 转换 涡轮 增压 系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种气体导流复合脉冲转换涡轮增压系统，包括A气缸(1)、B气缸(2)、C气缸(3)、D气缸(4)、E气缸(5)、F气缸(6)、G气缸(7)、H气缸(8)、排气支管(9)、A脉冲排气管(10)、B脉冲排气管(11)、模件式脉冲转换排气管(13)、涡轮增压器(14)，其特征在于还包括Y型接头(12)、导流板(15)，A气缸(1)和B气缸(2)分别通过A脉冲排气管(10)和B脉冲排气管(11)与Y型接头(12)的两个输入端连接，Y型接头(12)的输出端与模件式脉冲转换排气管(13)的输入端连接，模件式脉冲转换排气管(13)的输出端与涡轮增压器入口连接，C气缸(3)、D气缸(4)、E气缸(5)、F气缸(6)、G气缸(7)、H气缸(8)分别通过各排气支管(9)与模件式脉冲转换排气管(13)连接，在各排气支管(9)和模件式脉冲转换排气管(13)的连接处设置导流板(15)，导流板(15)以α角度插入模件式脉冲转换排气管(13)中。
2.根据权利要求1所述的气体导流复合脉冲转换涡轮增压系统，其特征是所述的α角为：20°≤α≤45°。
3.根据权利要求1所述的气体导流复合脉冲转换涡轮增压系统，其特征是所述的导流板(15)、排气支管(9)和模件式脉冲转换排气管(13)三者固接成一体。
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