[发明专利]一种电控直列合成式多缸喷油泵总成

说明书

技术领域

本发明涉及一种电控直列合成式多缸喷油泵总成。

背景技术

柴油机对燃油系统供给的基本要求为：定时、定量、高压雾化。传统机械直列合成式多缸喷油泵总成如典型产品：德国BOSCH公司的P型泵、A型泵，日本电装公司的EP9泵，奥地利FM公司的P7泵等在配带极其复杂的机械式调速器和机械离心提前器后，能够满足柴油机的这种基本要求。

随着社会的进步，节能与环保成为当今乃至今后世界柴油机技术发展的主课题。现代柴油机对对燃油系统供给的经济性、排放性能的要求日趋严格，我国在2007年7月1日已开始全面实施相当欧3的排放法规。。这就要求燃油供给系统喷油泵具备以下特点：

1.更高的喷射压力；

2.可柔性控制的喷油量；

3.可柔性控制的喷油定时；

4.理想的喷油速率波形；

5.可实现1~2次的予喷射和后喷。

传统机械直列合成式多缸喷油泵总成无法满足上述要求。当今世界上最被推崇的燃油喷射系统产品是德国BOSCH公司的CR高压电控共轨系统；日本电装公司的U2高压电控共轨系统。该种系统虽然都能满足现代柴油机技术的要求，但他们共同特点是对油品的要求极高，而且在工作过程中一直处于超高压状态，对密封要求极为苛刻。而我国现有的油品状态极难满足这种要求，更难以突破的是我国现有的工艺水平和机加工能力都无法达到长时间超高压密封的要求。

发明内容

本发明的目的是：提供一种不改变原柴油机布局即可实现更高的喷射压力、可柔性控制的喷油量、可柔性控制的喷油定时、理想的喷油速率波形；可实现1~2次的予喷射和后喷的电控直列合成式多缸喷油泵总成。

本发明的目的是通过实施下述技术方案来实现的：

一种安装在发动机上的电控直列合成式多缸喷油泵总成，包括低压输油泵、泵箱、泵体、柱塞偶件、柱塞弹簧、带滚轮的挺柱体部件、设置在泵体下部带驱动凸轮的凸轮轴，其特征在于：所述泵箱为整体式泵箱，低压输油泵总成安装在整体式泵箱上，所述柱塞偶件为整体式柱塞偶件，柱塞腔上端的油道设置为燃油的进出共用通道，在进出共用通道上端设置一控制喷油器高压燃油供给的高频电磁控制阀偶件，所述高频电磁控制阀偶件包括阀杆、衔铁、高频电磁阀以及外挂的ECU，所述阀杆一端和衔铁联接，另一端的锥面端头与泵体上部的阀孔端面棱边形成线密封；阀杆中心线与柱塞中心线在同一平面并相互垂直，柱塞偶件与电磁控制阀偶件共用同一泵体为偶件副；柱塞弹簧两端分别安装在泵体和挺柱体部件上；柱塞偶件、柱塞弹簧、高频电磁控制阀偶件构成独立的泵油单元。

凸轮轴上的凸轮与各缸一一对应，相位信号发生器布置在相邻两缸之间并与凸轮轴为一整体。

所述整体式泵箱为整体框架结构，在与各缸的共同中心平面平行的两侧箱体上对称布置了两条低压油道，所述低压油路通道通过管路与低压输油泵总成相连，并通过斜孔分别与各缸体相通。

挺柱体部件的侧面设置有偏离挺柱体中心线且和各缸的共同中心平面垂直的一个定位平面挺柱体部件的定位平面处还对应设置一个固装在泵箱箱体销孔内的圆柱销，所述圆柱销中心线垂直于各缸的共同中心平面，圆柱销数量与缸数相等。

挺柱体部件内有挺柱体通往滚轮销与滚轮销通往滚轮的润滑油道。