[发明专利]无砟轨道长钢轨铺设方法有效
申请号: | 200710051011.2 | 申请日: | 2007-12-27 |
公开(公告)号: | CN101215813A | 公开(公告)日: | 2008-07-09 |
发明(设计)人: | 史渡;陈叔;刘连学;陈太权;刘万贵;刘强华;陈小军 | 申请(专利权)人: | 中铁二局股份有限公司 |
主分类号: | E01B29/16 | 分类号: | E01B29/16;E01B29/42;B23K23/00 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 | 代理人: | 吴彦峰;徐宏 |
地址: | 610000四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 钢轨 铺设 方法 | ||
1.无砟轨道长钢轨铺设方法,其特征在于包括下列步骤:
A、在焊轨基地将定尺钢轨按照设计要求焊接成长钢轨,包括下列步骤:
a、配轨:根据设计要求选配钢轨,将选配好的定尺轨吊放于输送支架滚轮上;
b、轨端打磨除锈:用自动除锈机将轨面、轨端0.5m范围内进行打磨,除去铁锈、铁皮和其它杂物,达到一定光洁度;
c、焊接:采用焊轨机焊接,钢轨接头在焊轨机内自动对中,经过闪光预热、接触顶锻、推凸后完成焊接全过程,从而将短钢轨焊成长钢轨;
d、正火、风冷:当轨温降到300~500℃时,用专用的正火设备把钢轨焊接接头加热到830℃~950℃,正火完后,用喷风装置对焊缝进行快速冷却,使其轨温快速冷却至500-550℃;
e、粗磨:由人工对焊接接头进行粗磨,清除轨头、轨底和坡角的残余焊瘤;
f、水冷:水冷却在300℃以下进行,在冷却隧道内对焊接接头较长范围内进行雾和水冷却,使焊接接头温度达到50℃以下以满足后道工序冷调直的要求;
g、调直:用调直机对钢轨进行测量和校直,使钢轨在水平和垂直方向平直度达到0-0.2mm/m的要求;
h、精磨:用精磨机对钢轨焊头的工作面进行打磨,使轨面、工作面直线度达到0-0.2mm/m的要求;
B、利用运输车将长钢轨运输到施工现场,包括下列步骤:
a、装车:在焊轨基地用群吊进行装车;
b、运输:用机车牵引整列长钢轨运输车到前方施工工地;
c、拖轨准备:当长轨运输车对位后,松开要拖拉的一对钢轨锁定装置与安全挡板;
d、拖轨:在无碴轨道铁垫板的承轨槽上方,每隔十米放置一对滚轮,长钢轨牵引车拖拉钢轨在轨道板上前行;用拉轨器把钢轨拖拉到位,与已铺好的轨道连接,安装钢轨连接器;用压机顶升钢轨,取出滚轮,均匀间隔的上10%扣件;铺完一对长钢轨后,用随车吊将空滚轮箱吊上新铺的轨道上,并将空滚轮箱推行至起铺点,沿途收回滚轮,并推回至牵引车后端,然后用随车吊吊在牵引车尾部的滚轮存放位置,开始进行下一个循环的工作;
C、在施工现场对长钢轨采用联合接头焊接和锁定焊接,对道岔和区间长钢轨采用铝热焊接,包括下列步骤:
a、焊接前的准备:拆除待焊钢轨的所有扣件以及待焊轨后端钢轨约10根枕木扣件;在焊接钢轨前,利用手砂轮对待焊钢轨的端面和轨腰进行除锈,除锈范围距离轨端约600mm;在待焊钢轨下每隔10m支垫滚轮;
b、焊接:采用焊机对钢轨进行焊接,之后进行正火、调直和精磨;
c、焊接完成后,取出滚轮使长钢轨落入存轨槽;上钢轨扣件,进行下一个作业循环。
2.根据权利要求1所述的无砟轨道长钢轨铺设方法,其特征在于所述步骤B中的步骤a还包括有将钢轨在运输车上分层装,运输车每层装长钢轨的数量按照设计要求,装完一层后必须进行钢轨锁定,然后装第二层。
3.根据权利要求1所述的无砟轨道长钢轨铺设方法,其特征在于所述步骤B中的步骤d还包括有:当长钢轨牵引车拖拉钢轨在轨道板上前行时,在钢轨还有10米在运输车上时,牵引车减速至1-1.5km/h,钢轨末端滑下前分轨小车滑槽时立即停车。
4.根据权利要求2所述的无砟轨道长钢轨铺设方法,其特征在于所述步骤B中的步骤c还包括有:如拖拉上层钢轨,首先还预先将升降滚轮架调整到合适高度;将各分轨上导框升高150mm;启动长钢轨牵引车上的卷扬机,人工拖拉带夹轨器的钢丝绳到长钢轨运输列车的第一辆平车上拴好一对长钢轨,拖拉钢轨至长钢轨牵引车尾部,卸掉夹轨器;将轨头与牵引车构锁固定好,同时将各分轨上导框回位销定。
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