[发明专利]新型船舰艉轴用可调式自润滑同步密封装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种海洋船舰尾部船舰推进器的的配件或部件的改进，特别是一种新型船舰艉轴用可调式自润滑同步密封装置。

背景技术

中国专利申请号200710048716.9号申请文件，公布了一种《船舰艉轴用可调式自润滑同步密封装置》，进一步解决了艉轴用可调式自润滑同步密封的技术难题。

发明内容

但是，经过进一步反复推敲，又发现如下不足之处，并作了系统性的调整和改进：

1、将旋转轴接触的耐磨套作了如下的改进：

A、耐磨套与旋转轴滑配合，并通过螺钉将卡环与耐磨套固定；优点是卡环拆装更方便，固定更牢靠，结合更紧密，散热效果更好；

B、在耐磨套与旋转轴之间增加了“B”形橡胶密封圈；优点是提高了耐磨套与转轴之间的密封性能，并可防止转轴与耐磨套之间的碰撞；

C、在耐磨套表面喷涂有一层防腐耐磨的涂层；优点是既可以提高耐磨损性，又可防止海水对耐磨套的腐蚀；

D、将耐磨套防腐涂层抛光成镜面；有利于减少耐磨套与转轴摩擦。

2、将填函尺寸和材料作了如下的改进：

A、填函宽度采用JB1712-75的最小系数，由原来的1.2降为0.9，宽度减少了四分之一，这是因为上个世纪70年代使用的密封材料是石棉盘根，石棉的摩擦系数大、回弹系数小、石棉粉层易致癌等，故早已淘汰，现新采用聚四氟乙烯、柔性石墨环与橡胶组合，具有很好的回弹性，就可以减少填函尺寸的宽度；优点是可以减少整个密封装置的尺寸；

B、填函的密封材料时由聚四氟乙烯环与大橡胶环组成，与柔性石墨环共同组成对回旋轴的密封；这种混合密封不仅可靠，密封压力可达20Mpa以上，一般船舰能够满足0.5Mpa压力足以，德国辛泼莱公司只有0.3Mpa左右。

混合密封还有个优点：就是传热性能好，虽然聚四氟乙烯、柔性石墨都是低摩擦系数材料，具有产生热效率低的特性，当旋转轴工作时长时间与其所产生的热散失必须去掉才行，混合密封中的柔性石墨既是优良的导热体，又是具有密封性能更好的自润滑密封体。

3、防砂装置的改进：

A、结构比原来更为简练、有效，方法是：用档环进行安装并固定，用弹簧钢丝将防砂罩、档环、档砂环卡牢，以防止脱落；

B、耐磨套可以向下移动以填补磨损，可更新工作位置。

4、止水装置的改进：

A、加大了大盖板的直径，直接用螺栓将大盖板和缸体连接并固定，其优点是不仅加大了防砂功能，还在于将“U”形橡胶槽密封在牢固的腔体内保护起来，可以切实地保证“U”形橡胶槽不被海底渔网、海底植物拖挂住。

B、将原来的“O”形橡胶密封圈，改为“B”形橡胶密封圈，是为了密封效果更佳；

C、在“Y”形橡胶密封圈中，预先埋有弹簧，可以使“Y”形橡胶密封增加回弹力，从而更增加和保证了密封效果；

D、当船舰航行时，“Y”形橡胶圈，不与旋转轴接触，当船舰停航需要维修时，将压力通向“Y”形橡胶密封圈，使“Y”形橡胶密封圈在压力作用下而使密封圈紧密与旋转轴接触，从而切断水源内漏，即可使船舰不进船坞，可以将就在平静而宽广的海平面抛锚停靠，进行换件维修作业，不进船坞，可大大降低船舰维修成本；

E、换完件后，再切断进入“Y”形橡胶圈的压力源，“Y”形橡胶圈脱离旋转轴接触恢复正常值状态，船舰恢复正常航行。

5、“U”形橡胶槽和大小滑环的改进：

A、在原专利的基础上，减少“U”形橡胶槽的高度尺寸，增大了大、小U形橡胶槽像这样增大曲率半径的尺寸后，可以延长“U”形橡胶槽抗折弯的使用寿命；

B、增大了大滑环和小滑环的面积，以减小大、小滑环的单位压力，就可以达到延长大小滑环使用寿命的目的，高压密封滑环可改为轴承承载更大负荷；

C、增加了压板的尺寸，以达到避免同步密封出现轴向间隙过大、回旋误差增加，从而产生松动，防止减少使用寿命的缺陷；

总之，为了保证船舰优异的续航和运作能力，本方案对整个原方案船舰艉轴用可调式自润滑同步密封装置进行了以上系统的改进，成为了名副其实的新型船舰艉轴用可调式自润滑同步密封装置，再向前创新和发展的道路上又推进了一大步。

附图说明

图1是耐磨套与旋转轴的固定图；

图2是可调试同步油封填函结构图；

图3是防砂装置结构图；

图4是止水装置结构图；

图5是“U”形橡胶槽及大、小滑环结构图；

图6是总装结构图；