[发明专利]一种改变了工作程序的柴油发动机

说明书

                               技术领域

本发明涉及一种柴油发动机，更具体地说，本发明是一种改变了工作程序的柴油发动机。

                               背景技术

为了人类生产力发展需要，提高柴油机的工作效率，一直是人们努力研究的重要课题。目前在各个领域使用的四冲程柴油发动机、它的工作程序一般都是由进气、压缩、作功、排气四个冲程所组成的，其传动系统齿轮室中凸轮轴齿轮的齿数大于曲轴正时齿轮的齿数，曲轴旋转两周(720°)，活塞往复移动两次，发动机完成一个工作循环，对外做功一次。它的有效功率只是30-40％左右。为了柴油机得到更广泛的使用，人们不断地开发了各种柴油机。近年又出了雷诺多点喷射式的世界先进水平的四冲程柴油发动机，在输出功率上算是有了一定的提高。但是这种四冲程柴油发动机，柴油燃烧所产生的机械能利用率还是很低的。因为曲轴飞轮每旋转两周才能作功一次，在作功后又要消耗一定的机械能去完成排气、吸气这些冲程，在机械能要耗尽时又要用一定的力再来一个压缩冲程，因此它的作功冲程每一次几乎都是从零功率开始，这样四冲程柴油机在作功时没有直接连贯地作功，在机械运转中就形成了运转不均匀，机械输出的功率就很低。

                               发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种改变了工作程序，提高功率的柴油发动机。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种改变了工作程序的柴油发动机，它包括：柴油机主体、在柴油机主体中有气缸、水冷夹套、曲轴，与曲轴相连接有连杆，连杆连接活塞；在柴油机主体外与曲轴相连的有飞轮和曲轴正时齿轮；在主体的一端装有气缸盖，在气缸盖上依次装有排气管、排气门、喷油器、进气管、进气门；在柴油机主体外还有空气滤清器和传动系统齿轮室，在齿轮室中有起动齿轮、调速滑盘齿轮、曲轴正时齿轮、从动齿轮、凸轮轴及凸轮轴齿，起动齿轮与调速滑盘齿轮相啮合，调速滑盘齿轮又分别与曲轴正时齿轮和从动齿轮相啮合，从动齿轮又与凸轮轴齿轮相啮合，其中，凸轮轴齿轮的齿数与曲轴正时齿轮的齿数完全相同，在空气滤清器和进气管之间加装一台空压机或鼓风机。

本发明柴油发动机的工作程序只有压缩和作功两个冲程，曲轴转一圈(360°)，活塞往复移动一次，在凸轮轴的驱动下进气门和排气门分别开、闭一次，喷油器喷油一次，作功一次，压缩一次，完成一个工作循环。

本发明的有益效果是：

1.现有四冲程柴油发动机动作时是由进气、压缩、作功、排气四个冲程组成的，曲轴每旋转两周(720°)，活塞往复移动两次，发动机完成一个工作循环，才对外作功一次，因此它输出的功率低，本发明传动系统的凸轮轴齿轮齿数与曲轴正时齿轮齿数相同，这样柴油机动作时，曲轴正时齿轮旋转一周(360°)，凸轮轴齿轮和凸轮轴也旋转一周(360°)，凸轮轴驱动下的排气门开闭、进气门开闭、喷油器喷油各一次，做功一次，压缩一次，完成一个工作循环。即旋转一周(360°)，活塞往复移动一次，做功一次，大大地提高了输出功率，且工作较平稳。

2.本发明在原四冲程柴油发动机的基础上进行改造，仅改变凸轮轴齿轮和加装一台空压机或鼓风机，简单易行，具有良好的配套继承性、生产工艺继承性以及零部件和配件的通用性，本发明适用于各种功率的四冲程柴油发动，具有变动小，提高马力大的优点。

                               附图说明

图1是本发明柴油发动机的一个单缸简单示意图；

图2是本发明传动系统齿轮室各齿轮之间的啮合示意图；

图3是本发明在工作中活塞在气缸中运行情况示意图；

图3-1是活塞下行到下止点前90°时的运行示意图；

图3-2是活塞下行到下止点80°时的运行示意图；

图3-3是活塞由下止点向上止点移动到下止点后40°时的运行示意图；

图3-4是活塞继续移动到下止点60°时的运行示意图；

图4是本发明的配气相位示意图。

                             具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细说明