[发明专利]加气子站附加高压加气法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及压缩天然气加气子站的加气方法及装置，特别涉及一种附加高压加气法及装置。

背景技术

目前国内外已有的压缩天然气加气子站的加气方法及装置，是用低、中、高压三组气瓶组及相应的供气管线与三线进气式加气机连接的三线顺序供气系统。按低、中、高压的顺序从气瓶组取气对燃气汽车加气的方法，使用的是三线式加气机，通常称之为三线顺序加气法。现实中，由于燃气汽车加气时，车载气瓶中剩余的天然气多少不等，余气压力不同，并非都是即将耗尽。特别是使用撬装气瓶组供气的加气子站采用三线顺序加气法，遇到有剩余气体较多、余气压力较高的车辆加气时，中、高压气瓶组的压力下降较快，往往形成低压气瓶组尚有8-10MPa压力，高压气瓶组的压力已不能保持在国家汽车加油加气站设计与施工规范(GB50156-2002)规定的16-20MPa的正常加气范围。为保持加气子站的正常加气压力，不得不更换上新的高压气瓶组，因而造成气瓶组的取气率不高，能耗浪费大，运行成本加大，加气压力波动大，稳定性差。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的上述不足，提供一种加气子站附加高压加气法及装置。本发明的目的是这样实现的：加气子站附加高压加气法及装置由加气子站三线顺序供气系统增设附加高压供气系统，连接多线进气式自动排序加气机而组成，在需要保持正常加气压力加气时开启附加高压供气系统，多线进气式自动排序加气机按照低、中、高压、附加高压的顺序取气对外加气，充分延长低压气瓶组的供气时间。附加高压供气系统可以是一个供气单元，即一组附加高压气瓶组及相应的供气管线；也可以是两个以上供气单元，即两个以上附加高压气瓶组及相应的供气管线；附加高压气瓶组与所用其他气瓶组相同，均为撬装形式、充装压力为20-25MPa，多线进气式自动排序加气机的进气管线在三条以上、与增加附加高压供气系统后相符合，每条管线分别安装有压力变送器，能够自动按照低、中、高压、附加高压的顺序取气。

当使用撬装气瓶组供气的加气子站采用本发明加气，开始时加气子站的各个气瓶组都应充足20-25MPa压缩天然气，由于相对存在不太大的气压差别，形成了客观上的低、中、高压气瓶组。对外加气时多线进气式自动排序加气机首先按低、中、高压顺序从低、中、高压气瓶组取气。低、中、高压气瓶组的压力差别会逐渐增大，各气瓶组的压力也在逐渐降低。当高压气瓶组的压力降低到不能保持正常加气压力时，自动排序加气机开通附加高压供气系统，按低、中、高压、附加高压的顺序取气，这样对外加气的最高压力又提升到20MPa。这时仍可继续利用低压气瓶组供气对外正常加气，充分延长低压气瓶组的供气时间，直到低压气瓶组压力过低时，再予以更换。本发明比现有技术对于气瓶组取气率提高20％以上，可以使低压气瓶组的压力用到2-4MPa，甚至更低。在同一条进气管线上，原低压气瓶组被更换成新充装的气瓶组后，无需再对其他气瓶组的连接管线做改动，原中压气瓶组就成为在线工作中的低压气瓶组，原高压气瓶组就成为在线工作中的中压气瓶组，原附加高压气瓶组就成为在线工作中的高压气瓶组，而更换上的新充装的气瓶组则为在线工作中的附加高压气瓶组，多线进气式自动排序加气机仍按低、中、高压、附加高压的顺序取气对外加气。如此继续运行。

本发明与现有技术相比，气瓶组的取气率高、节约能源、运气效率高、运行成本低、加气压力的稳定性好。能够增大加气子站与母站的设置距离，扩大加气辐射区域，更有利于燃气汽车的推广和应用。

附图说明

附图为加气子站附加高压加气法示意图。

图中：1、三线顺序供气系统

2、附加高压供气系统

3、多线进气式自动排序加气机

具体实施方式

在以上附图中，对加气子站的三线顺序供气系统1增设附加高压供气系统2，连接多线进气式自动排序加气机3，在需要保持正常加气压力加气时开启附加高压供气系统，多线进气式自动排序加气机3按照低、中、高压、附加高压的顺序取气对外加气。