[发明专利]铸造火车车轮的铸模

权利要求书

1.一种铸造火车车轮的铸模，包括扣合的下型铸模和上型铸模，其特征在于，所述下型铸模包括上端设置成具有车轮下型轮辋内侧面形状的下石墨冷铁，下型内铝圈和下型外铝圈通过下型压板与所述下石墨冷铁配合，下型硬模与下型内铝圈连接，并与下石墨冷铁紧密配合共同形成砂衬下结合面，下砂衬设置在所述下结合面和下型硬模上；所述上型铸模包括下端设置成具有车轮上型轮辋内侧面以及轮缘和踏面形状的上石墨冷铁，上型内铝圈和上型外铝圈通过上型压板与所述上石墨冷铁配合；上型硬模与上型内铝圈连接，并与上石墨冷铁紧密配合共同形成砂衬上结合面，上砂衬设置在所述上结合面和上型硬模上。

2.根据权利要求1所述的铸造火车车轮的铸模，其特征在于，所述下型外铝圈与所述下石墨冷铁配合为所述下型外铝圈尺寸设计为被加热到高于工作温度时与所述下石墨冷铁无间隙配合；所述上型外铝圈与所述上石墨冷铁配合为所述上型外铝圈尺寸设计为被加热到高于工作温度时与所述上石墨冷铁无间隙配合。

3.根据权利要求2所述的铸造火车车轮的铸模，其特征在于，所述下型外铝圈与所述下石墨冷铁的配合面为锥形面；所述上型外铝圈与所述上石墨冷铁的配合面为锥形面。

4.根据权利要求1所述的铸造火车车轮的铸模，其特征在于，所述下型内铝圈与所述下石墨冷铁配合为常温下的间隙配合；所述上型内铝圈与所述上石墨冷铁配合为常温下的间隙配合。

5.根据权利要求4所述的铸造火车车轮的铸模，其特征在于，所述下型内铝圈与所述下石墨冷铁的配合面为锥形面；所述上型内铝圈与所述上石墨冷铁的配合面为锥形面。

6.根据权利要求1所述的铸造火车车轮的铸模，其特征在于，所述下型压板通过螺栓连接下型内铝圈和下型外铝圈并使下型内铝圈和下型外铝圈压住下石墨冷铁，组成下型铸模整体，所述下型压板的上表面设置有下排气通道；所述上型压板通过螺栓连接上型内铝圈和上型外铝圈并使上型内铝圈和上型外铝圈压住上石墨冷铁，组成上型铸模整体，所述上型压板的下表面设置有上排气通道。

7.根据权利要求1所述的铸造火车车轮的铸模，其特征在于，所述下型铸模和上型铸模通过子母扣结构配合。

8.根据权利要求1所述的铸造火车车轮的铸模，其特征在于，所述上型铸模的上部设置有保温冒口，保温冒口与上型内铝圈之间设置有填充料，所述填充料上部设置封盖。

9.根据权利要求1～8中任一权利要求所述的铸造火车车轮的铸模，其特征在于，所述下砂衬通过定位结构设置形成轮毂孔的中芯，所述中芯上设有支撑柱，所述支撑柱的上顶面与雨淋浇口的下底面配合。

10.根据权利要求9所述的铸造火车车轮的铸模，其特征在于，所述雨淋浇口上开设有作为浇注通道的雨淋孔，所述雨淋浇口中心开设有补缩通道。