[发明专利]具有微结构光学系统的散射元件的节能型道路照明器件无效

专利信息
申请号: 200710057517.4 申请日: 2007-06-01
公开(公告)号: CN101078477A 公开(公告)日: 2007-11-28
发明(设计)人: 刘铁根;林松;江俊峰;饶建辉;张芸 申请(专利权)人: 天津大学;天津市协力光电有限公司
主分类号: F21S8/00 分类号: F21S8/00;F21V5/08;F21V29/00;F21W131/103;F21Y101/02
代理公司: 天津佳盟知识产权代理有限公司 代理人: 李益书
地址: 300072天津*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 具有 微结构 光学系统 散射 元件 节能型 道路 照明 器件
【说明书】:

技术领域

发明涉及节能型道路照明器件,特别涉及具有微结构光学系统的照明器件。

背景技术

发光二极管作为一种固体发光元件,目前已广泛应用在交通灯,信号灯,全色大屏幕室内、室外广告牌,DVD光存储灯领域。与传统照明光源相比,发光二极管发光效率高,耗电量少,使用寿命长,安全环保。如果用发光二极管取代全部白炽灯和部分取代白炽灯,可以节省1/3的照明用电。针对采用发光二极管的节能道路照明灯具,必须进行合理地外光学系统设计。发光二极管器件的外光学设计主要是根据不同的实际应用使光能量重新分布,从而达到更有效、更合理地使用有限光能量的目的。

目前,采用发光二极管做照明光源制成的节能型道路照明灯具,其光学系统利用反射原理,采用反光板或反光镜使得光能分布满足要求,或有些采用屋脊形结构,这些方法结构复杂,难以投入生产使用。

发明内容

本发明的目的是解决现有发光二极管制作的节能型道路照明灯具结构复杂,难以投入生产使用的问题,提供一种具有菲涅尔微结构特性的节能型道路照明器件。

本发明的另一个目的是进行二次光学设计,采用合理的外光学系统,改善灯具的光学性能,使得灯具的照度分布满足要求的同时,保证照明器件结构简单,拆装方便。

为了完成本发明的目的,本发明首先提供了一个实现照明器件的基本元件即散射元件。每个路灯所用的散射元件包括两个或四个形状相同的小散射元件。散射元件的材料为有机玻璃或塑料。每个散射元件上有微直条型锯齿形槽结构,其大小与一般菲涅尔透镜齿形结构大小的数量级相当。两个散射元件齿对齿粘合成一个厚散射元件后,再将这样两个厚散射元件的侧面粘合,形成一个V字型结构的大散射元件,其两边两个厚散射元件夹角为150度。或者仅由两个小散射元件在侧边粘合形成一个大散射元件,两个小散射元件间夹角也为150度。形成V字型的散射元件,其锯齿形结构齿一边的小平面垂直于散射元件的底面,另一边的小平面即倾斜面与底面的夹角为45度,即锯齿形结构齿两边的夹角也为45度。当具有菲涅尔微结构特性的散射元件仅由两个散射元件侧边粘合而成时,V字型散射元件的左半边两个小散射元件粘合时,使倾斜面的倾斜角斜向左边,V字型散射元件的右半边小散射元件粘合时,使倾斜面的倾斜角斜向右边,且应使得元件上微型槽的方向与元件的接缝方向平行。当具有菲涅尔微结构特性的散射元件由4个散射元件粘合而成时,小散射元件齿对齿对接粘合时,使两个小散射元件锯齿形结构垂直于底面的小平面处在同一个平面上。且靠近光源的两个小散射元件中,左半边小散射元件的倾斜面倾斜角斜向左边,右半边的小散射元件的倾斜面倾斜角斜向右边且应使得元件上微型槽的方向与元件的接缝方向平行。

本发明同时提供了实现照明器件的另一个关键元件,发光二极管阵列照明光源,即提供一种发光二极管的排列方式。在两个不同的平面上将发光二极管排列成两个矩形阵列,每相邻两个芯片的中心间距相等,这两个平面间的夹角也为150度。发光二极管照明光源阵列平面上涂白色涂料增强对光的反射,提供光源对光能的利用效率。

其次,本发明提供一种发光二极管和散射元件的放置关系。V字型的散射元件,放置在发光二极管照明光源的正前方,如此,发光二极管照明光源阵列平面和散射元件相互平行。发光二极管照明光源和具有菲涅尔微结构特性的散射元件,两者之间放置的距离为20毫米,即两个发光二极管照明光源阵列平面的交线和两个散射元件交线之间的最短距离为20毫米。单个散射元件其板的面积大小比单个发光二极管矩形阵列面积略大,要保证能覆盖单个发光二极管矩形阵列。

此外,本发明在发光二极管照明光源和散射元件之间的空隙中设置有一个反射镜,以便更好地利用被反射到其他方向的杂散光,本发明还在发光二极管照明光源的阵列平面上涂覆有用于增强对光的反射的白色涂料层,从而提高灯具的光能利用率。

本发明的优点和积极效果:

本发明考虑到发光二极管光束方向性强的特点,采用本发明的结构对发光二极管阵列射出的光进行调制,使得光线在需要的方向上被散射到更宽的范围内,即在沿着道路上车辆行驶的方向上被散射到更宽的范围内,从而相应地控制了垂直于道路方向上的光束照射范围。

采用Lighttools软件对该结构进行仿真模拟,结果表明该使用发明能够使得沿车辆行驶方向道路上的照度均匀度有所改善。

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