[发明专利]压缩机壳体与电机定子的连接结构

说明书

技术领域

本发明涉及压缩机，尤其涉及一种对压缩机壳体与电机定子的连接方式进行改进的压缩机壳体与电机定子的连接结构。

背景技术

压缩机是这样一种机械装置，即它能够在得到由电动机(motor)或涡轮(turbine)等动力发生装置传导的动力之后，将空气、制冷剂等驱动流体予以压缩，从而使驱动流体的压力升高。这样的压缩机广泛应用在从空气调节器、冰箱等一般家电产品到工厂设备等众多产品中。

上述压缩机根据压缩形式可以分为容积式压缩机(positivedisplacement compressor)和涡轮式压缩机(dynamic compressor or turbocompressor)。其中容积式压缩机多应用在工厂中，它采用的是通过减小体积来增加压力的压缩方式。上述容积式压缩机又可以分为往复运动式压缩机(reciprocating compressor)和旋转式压缩机(rotary compressor)。

压缩机主要由壳体、泵体和电机三大部分组成。泵体结构包括具有偏心结构的曲轴，套在曲轴偏心部的滚环，构成工作腔体的气缸和将吸气腔与排气腔分开的叶片。壳体主要是由外壳形成一个封闭腔，将泵体和电机安装在其中，壳体内充满了高压气体。电机由定子和转子构成。压缩机的工作原理是由吸气侧吸入低压气体，由滚环和曲轴构成的整体做旋转运动，将低压气体压缩成高压气体，然后由安装在气缸上侧的轴承的排气口排出。压缩过程进行的很快，可近似的将压缩过程认为绝热过程。电机的转子热装在曲轴的长轴上，与曲轴一起进行旋转运动，从而改变腔体容积，将低压气体压缩为高压气体。完成整个压缩过程则必须有曲轴与转子间的相互配合运动来改变腔体容积，这样才能改变腔体内气体的压强。

参阅图1所示，现有技术中，压缩机壳体1为圆形筒体，壳体1下端部设有进气孔和焊孔，并供安装泵体；电机定子2安装固定在壳体1的上端部内；壳体1与电机定子2的装配固定方法是，将壳体1通过高频加热方式加热后，热装在电机定子2上，冷却后使壳体1与电机定子2固定；然后将上盖盖在壳体1上端部端口，以保护电机。热装工序虽然可以在一定范围内防止壳体1与电机定子2之间的相互转动，固定壳体1与电机定子2的相对位置，但是该工序中加热和热装的工艺条件不易控制，费工费时，一旦发生不良，补救成本高，因此废品率较高。(1)该热装工序需要加热完成，加热温度控制不当会造成被加热工件材料结构改变，降低其使用寿命，造成隐患；温度过低则无法完成工件的装配。(2)该热装固定方式，是通过加热完成，加热过程中会使壳体1上预留的进气孔和焊孔变形，影响后续的装配工作。(3)加热后，极容易影响壳体1的圆度，使壳体1与电机定子2连接固定不稳固，会增加噪音量。(4)热装工艺条件不易控制，导致废品率高，造成浪费，增加成本。(5)需要配置热装设备，增加设备成本。

发明内容

本发明的主要目的在于克服现有产品存在的上述缺点，而提供一种压缩机壳体与电机定子的连接结构，其在压缩机壳体内侧壁上设有数个轴向弯曲的挡板和径向设置的卡簧，通过该挡板和卡簧连接固定电机定子，避免壳体圆度不佳引起的产品不良问题，使壳体与电机定子的连接固定效果好，提高产品质量，安装时易于调整，装配效率高，节省电能，降低成本。

本发明的目的是由以下技术方案实现的。

本发明压缩机壳体与电机定子的连接结构，包括壳体和电机定子，壳体为圆形筒体，电机定子位于壳体的上端部内；其特征在于，所述壳体内侧壁面设有一个以上的挡板和卡簧，该挡板抵顶在电机定子底部，该卡簧卡持在电机定子外侧面。

前述的压缩机壳体与电机定子的连接结构，其特征在于，所述挡板为弯曲的金属板体，该板体的弯曲度与壳体内侧壁面弯曲度相吻合。

前述的压缩机壳体与电机定子的连接结构，其特征在于，所述挡板等距平行焊接在壳体内侧壁面上。

前述的压缩机壳体与电机定子的连接结构，其特征在于，所述卡簧为弹性金属材料制成的簧片，该簧片呈径向设置在壳体内侧壁面上。

前述的压缩机壳体与电机定子的连接结构，其特征在于，所述卡簧为等距平行焊接在壳体内侧壁面上。

前述的压缩机壳体与电机定子的连接结构，其特征在于，所述壳体内侧壁面设置的挡板位于卡簧下方，且挡板与卡簧的垂直位置呈错开状。