[发明专利]井道内安置的数台无机房电梯并联/群控系统无效
申请号: | 200710059808.7 | 申请日: | 2007-10-11 |
公开(公告)号: | CN101161579A | 公开(公告)日: | 2008-04-16 |
发明(设计)人: | 张金陵;张震之 | 申请(专利权)人: | 张金陵 |
主分类号: | B66B1/00 | 分类号: | B66B1/00;B66B7/00;B66B5/00 |
代理公司: | 天津市鼎和专利商标代理有限公司 | 代理人: | 李凤 |
地址: | 300204天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 井道 安置 数台无 机房 电梯 并联 系统 | ||
技术领域
本发明属于电梯控制技术领域,特别是涉及一种井道内安置的数台无机房电梯并联/群控系统。
背景技术
目前,已有机器设备可壁挂井道壁式无机房电梯,但仍是有机房电梯的,类似侧曳引电梯,要实现完全替代传统有机房电梯功能,该种方式目前尚达不到电梯主参数:运行速度、载重量等,对于二台并联、四至六台群控电梯,更是存在技术难度。因此,现有的无机房电梯虽然将传统的有机房电梯放置电梯机器设备的特殊机房取消,解决了顶层高度的问题,但其无法突破提升高度35m及以上高速、载重量1.6吨的乘客电梯,因此仅限于小高层乘客、住宅电梯,更困难实现电梯二至三台并联、四至六台“群控”。仅是单台集选控制运行。现有无机房电梯控制系统存在能耗高、群控等技术问题。
发明内容
本发明为解决公知技术中存在的技术问题,而提供了一种井道内安置的数台无机房电梯并联/群控系统。
本发明的目的是为了提高电梯的运行效率,满足客流量的需要,缩短乘客候梯时间,把多台电梯组合成梯群,并加以自动控制和自动调度,提供一种智能化、多台无机房电梯群、自动控制调度,并具备检测功能的节能型井道内安置的数台无机房电梯并联/群控系统。
本发明采用驱动对重装置和轿厢、井道墙壁厚度的三个部位一体设计。整体按技术要求合理分配设备安置,依照《电梯制造、安装安全规范》为准则,改变电梯驱动的方式,取消机房设施并获得良好的经济效益。
本发明采取如下技术方案:
井道内安置的数台无机房电梯并联/群控系统,包括硬件控制系统和程序软件控制系统,其特点是:电梯控制设备安置在井道内,
(1)采用驱动对重装置,驱动主机及其控制柜安装在井道通道空间内,随驱动对重装置上下运行;
(2)轿厢顶工作区域设有紧急操作控制柜,控制驱动对重装置实现紧急操作;
(3)电梯自动调度程序软件控制系统设有独立控制柜,独立控制柜固定在电梯隔墙内或墙上;
(4)驱动对重装置至轿厢设有输入、输出电梯的随行电缆,电缆设有电源线和信号线;
(5)驱动对重装置、轿厢紧急操作控制柜、自动调度程序软件控制柜装有消除电磁干扰控制子系统组件。
本发明还可以采用如下技术措施:
所述的井道内安置的数台无机房电梯并联/群控系统,其特点是:电梯轿厢内设有操作面板,控制实现下列试验检测:正常运行时震动与躁音,轿厢门开关时的震动与躁音,单、多层运行时空、满载荷的平层准确度,运行速度曲线,对重平衡系数测试。
所述的井道内安置的数台无机房电梯并联/群控系统,其特点是:井道外设有动态试验测试控制柜,控制实现抱闸制动试验、曳引试验、安全钳试验、缓冲器试验、轿厢上行超速保护试验。
所述的井道内安置的数台无机房电梯并联/群控系统,其特点是:井道外设有动态试验测试控制柜,安装在楼梯通道的墙体内。
所述的井道内安置的数台无机房电梯并联/群控系统,其特点是:紧急操作控制柜控制驱动对重装置实现紧急救援、日常维保、检修功能。
所述的井道内安置的数台无机房电梯并联/群控系统,其特点是:紧急操作控制柜装有显示屏。
所述的井道内安置的数台无机房电梯并联/群控系统,其特点是:驱动对重装置至轿厢随行电缆设有三相驱动电机AC380V及照明AC220V电源线。
本发明的发明内容:
1.采用驱动对重装置的拖动方式;
2.驱动对重装置至轿厢底的主电源、照明电源及信号控制线随行二根独立扁电缆;
3.轿厢至井道墙固定电缆架与上述要求同样的二根独立轿厢随行扁电缆;
4.轿厢顶工作区域紧急操作控制柜(屏);
5.设置在井道电缆架傍侧井道汇总接线柜;
6.井道外操作动态测试试验控制柜(屏);
7.井道墙壁内设置多台电梯群控自动调度控制柜;
8.层楼多台电梯群控召唤按钮箱;
9.轿厢内正常运行工况测试:躁音、给定运行速度曲线、运行全过程震动分贝值、加速度曲线、平衡系数、平层准确度;
10.设置电磁兼容性EMC模型(发射、抗扰性)MS子系统边界。
该技术方案的实现:
1.采用国产WWTY系列无齿曳引机,具有高功率因数、低躁音,高效率优点,可免注润滑油。该主机内设定、转子磁场位置转速检测编码器、抱闸制动器为AC220V颚式闭型制动器与永磁同步伺服电动机。
2.设有独特的驱动对重装置随行扁电缆经轿厢底固接,与轿厢顶上紧急操作控制柜(屏)连接。
3.轿厢至井道墙电缆架的轿厢随行扁电缆二根与上述要求相同。
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