[发明专利]船舶下水装置

说明书

技术领域

本发明属于船舶下水装置，尤其涉及一种基于滑块和滑道组合化的船舶下水装置。

背景技术

目前国内外常采用纵向涂油滑道使船舶下水，纵向涂油滑道是船台和滑道合一的下水设施，为了便于滑板在滑道上滑行，在滑板与滑道之间涂上一定厚度的油脂，以减小摩擦阻力，船舶下水时，松开制动装置，船舶便连同滑板和支架一起借助滑力沿着滑道滑入水中。这种船舶下水装置在长期的工程实践中积累了丰富的经验，经过多年的发展，在油脂配方和施工工艺方面进行了不断的改进，但仍有无法克服的缺点：(1)下水工艺比较复杂，劳动强度较大；(2)滑道位置不可移动，船舶下水位置有局限性；(3)油脂的承载能力有限，滑动摩擦系数较大；(4)油脂不能重复使用，对环境的污染较为严重。近年来国内研制了一系列船舶下水装置，其中较为典型的是纵向钢珠下水装置。纵向钢珠下水装置主要有钢珠、保距器和轨板组成，它利用钢珠代替油脂，便滑动摩擦为滚动摩擦，既进一步减小了滑板与滑道之间的摩擦力，钢珠又可重复使用，取得了较好的经济效果，但仍具有一定的缺点：(1)耗用金属较多，初次投机较大；(2)滑板笨重，移动不方便，劳动强度较大；(3)船舶下水过程中振动较明显。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种基于滑块和滑道的组合化的船舶下水装置，可以有效的降低施工人员的劳动强度，同时消除了船底不平对滑动的影响和船体滑动时产生的振动，增强了承载能力，避免了环境污染。

本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：一种船舶下水装置，包括滑道和滑板，其特征是：所述滑道由若干滑道单元通过螺栓连接组成的下水滑道，所述滑道单元截面形状呈马槽形，其内壁设有面板，在其两端设有连接耳板，所述滑板是由若干滑块单元通过滑块连接链串联的滑板，所述滑块单元包括滑块骨架、垫木和低摩擦耐压介质面，所述滑块骨架是钢板框架结构，其顶面固定垫木，滑块骨架的侧面和底面固定连接低摩擦耐压介质面。

所述两个连接的滑道单元连接耳板下方设有连接垫板。

所述滑块骨架顶面周边设有限位挡板，其两侧设有半环形连接环。

本发明的有益效果：

(1)采用组合化滑道，安装、拆卸方便，可移至不同地域重复利用，能够满足船舶岸上或船上下水的要求；

(2)低摩擦材料一次投资可重复使用，无环境污染；

(3)低摩擦材料摩擦系数稳定，承载能力较强；

(4)通过滑块与滑道直接接触的结构，消除了由于船体底面不平对滑动造成的影响和船体滑动时产生的振动，避免了滑动过程中出现卡死现象。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是图1的B-B剖视图；

图4是图1中滑道的安装示意图。

具体实施方式

下面结合附图及较佳实施例详细说明本发明的具体实施方式。

如图所示，一种船舶下水装置，包括滑道和滑板，所述滑道由若干滑道单元1通过螺栓2连接组成的下水滑道，所述滑道单元截面形状呈马槽形，槽钢内表面贴附不锈钢面板3，在其两端设有连接耳板4，所述滑板5是由若干滑块单元通过滑块连接链6串联的滑板，所述滑块单元包括滑块骨架7、垫木8和低摩擦耐压介质面9，所述滑块骨架是钢板框架结构，其顶面固定方形垫木，滑块骨架的侧面和底面利用开槽沉头螺钉13紧固连接低摩擦耐压介质面。所述两个连接的滑道单元连接耳板下方设有连接垫板10。所述滑块骨架顶面周边设有限位挡板11，其两侧设有半环形连接环12。滑道固定于地面或船舶甲板上，串列滑块置于滑道槽内，用于承载船体。通过低摩擦耐压材料与不锈钢板形成的摩擦介质，实现船体沿滑道的单向滑动下水。滑块连接链实际长度由滑块放置位置确定，可利用卸扣进行调节。滑道固定于地面上可利用不同高度的支架配合调整安装高度，用以适应现场地貌的要求。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的结构作任何形式上的限制。凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明的技术方案的范围内。