[发明专利]基于网络的汽车发动机综合分析仪自动测试与分析系统

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种基于网络的汽车发动机综合分析仪自动测试与智能分析系统，尤其是能够实现在局域网内，对汽车或汽车各总成实验台的各种电信号进行远程自动测试与智能主动分析。

背景技术

为了提高汽车的动力性、经济性、舒适性和环保性，现在的汽车普遍安装了多种电控系统，如发动机电控系统、自动变速器电控系统、制动防抱死电控系统等等，有的已经成为标准配置，如电控安全气囊、电控自动空调、电控中控锁等，并且随着电子技术的发展，有向集成化、模块化、智能化及网络化方向发展的趋势，汽车电控系统也越来越复杂，从而给汽车维修以及故障诊断方法带来了新的挑战，汽车发动机综合分析仪就是在这种情况下应运而生的。但是公知的汽车发动机综合分析仪附带多种探针、海豚夹和刺线器等附属工具，在采集汽车电子系统电信号时，需要用这些附属工具通过使用刺线器穿刺导线、使用探针挑开防水胶堵等才能够采集到相关电信号并加以人工分析，这一方面致使数据分析准备的时间过长采集一个信号往往就需要准备20分钟以上。另一方面会破坏汽车原有的防水性、防尘性和密闭性，甚至导致一些汽车电子部件提前失效。第三，汽车发动机综合分析仪只能在现场进行分析，当数据采集现场不适合人进入时(尾气排放超标对身体有害，或科研中极限试验时可能发生飞车等危险情况)，测试工作往往就无法进行。第四，汽车发动机综合分析仪的数据显示屏幕一般使用17寸或更小的显示器，能同时观察数据的人数有限，不适合开展大面积专业技术培训与职业教育教学活动。第五，当前在汽车服务行业全面掌握汽车电子控制系统传感器、执行器和ECU信号测量分析的高级技术人才大量缺乏，劳动与交通部门组织职业技能鉴定与专业技术等级评定时，由于其准备的时间过长且过于烦琐，很难深入地开展这方面的评定与鉴定工作。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种基于网络的汽车发动机综合分析仪自动测试与智能分析系统，主要包括：控制模块(图1-5)、通讯电缆(图1-4)、汽车发动机综合分析仪(图1-6)、网络接口(图1-7)、远端计算机(图1-8)、测量信号处理软件、数据库、远程访问软件(图1-7)等构成。该系统不但能够实现在局域网内使用计算机鼠标、或使用遥控器远程控制汽车发动机综合分析仪的信号自动采集与显示，并且具备对这些采集到的电信号进行智能主动对比分析的功能，本发明适用于针对所有车系的汽车和汽车各总成实验台的电信号进行自动采集与智能分析，只需要根据不同的车型对控制模块做不同的电连接就可以实现。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：开发一个控制模块(图1-5)安装在汽车或汽车各总成实验台，也可以安装在测试台上，控制模块的一端与汽车或汽车各总成实验台(图1-1)的ECU(图1-2)或电路(图1-3)电连接，另一端与汽车发动机综合分析仪(图1-6)的分析电路连接。这个控制模块(图1-5)内部装有一个继电器组(或光偶组或三极管组)，模块内还装有一个芯片，通过集成电路把它们组合在一起，根据计算机发出的指令实现继电器组(或光偶组或三极管组)电路的通断，以实现控制模块内部不同的电连接，达到自动测试汽车或汽车各总成实验台各种电信号的目的。

采用软件编程开发测量信号处理软件、远程访问软件(图1-7)，采用USB标准通讯接口连接远端计算机(图1-8)与发动机综合分析仪(图1-6)，实现计算机或遥控器控制下的自动测试与显示。发动机综合分析仪(图1-6)可以通过网络接口(图1-7)，与远程的多台计算机连接，实现远程控制。

采用编程器开发硬件的控制程序，使之能够接收来自计算机鼠标或遥控器的不同信号。预先编制汽车或汽车各总成实验台需要测试的电路测试点输入计算机或手持式的遥控器，通过屏幕显示或组号指令实现汽车发动机综合分析仪探测电路的自动移动测试，再通过测量信号处理软件在屏幕上显示出来。

数据库中预先存储汽车所有传感器、执行器和ECU的标准波形图，把带有典型意义的故障波形图以及常见的形成原因和处理方法也汇编写入数据库，通过编码与实测信号一一对应地调取出来，实现对这些电信号的主动智能分析。

使用投影仪或电子白板，把测到的汽车或汽车各总成实验台运行中的真实电信号，以及预先存储的标准数据一同投射到大屏幕，实现大面积专业技术培训和知识、技术的广泛传播与普及。