[发明专利]直接燃用甲醇裂解产物的点火式发动机及其控制方法无效

专利信息
申请号: 200710061389.0 申请日: 2007-10-10
公开(公告)号: CN101135273A 公开(公告)日: 2008-03-05
发明(设计)人: 姚春德;黄钰;徐元利;刘小平;张志辉 申请(专利权)人: 天津大学
主分类号: F02D19/06 分类号: F02D19/06
代理公司: 天津佳盟知识产权代理有限公司 代理人: 侯力
地址: 300072*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 直接 甲醇 裂解 产物 点火 发动机 及其 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种直接燃用甲醇裂解产物的点火式发动机,包括汽油发动机原机系统;其特征在于,还包括:

与汽油发动机排气管串联连接的甲醇裂解装置;所述裂解装置的一端与甲醇燃料箱连接,另一端与汽油发动机的进气管并联连接;利用尾气余热将甲醇裂解为氢气和一氧化碳,以气态形式进入发动机燃烧;

连接甲醇裂解装置与发动机进气管的裂解气输送管;

位于裂解气输送管上的常闭电磁阀;

与裂解装置相连的甲醇燃料箱;

电控单元,控制甲醇的喷入量,控制汽油模式向甲醇模式的转变。

2.根据权利要求1所述一种直接燃用甲醇裂解产物的点火式发动机,其特征在于,所述裂解器包括:

一外壁,起支撑、固定和连接裂解器部件,以及供发动机所排放的尾气从中通过;所述外壁内依次设置了:

甲醇喷嘴,将甲醇燃料以雾化的形式喷入预热管;

甲醇预热管,利用尾气余热将雾化的甲醇气化;

甲醇裂解催化器,内置催化剂,将气化的甲醇裂解为一氧化碳和氢气;

温度传感器,位于尾气进入裂解器的入口处,为电控单元控制汽油模式向甲醇模式的转变提供依据;

所述裂解器内甲醇的流动方向与尾气的流动方向正好相反,以保证裂解反应温度。

3.根据权利要求2所述一种直接燃用甲醇裂解产物的点火式发动机,其特征在于,所述甲醇预热管外壁上安装了多个金属片,增加了尾气与加热管的接触面积,提高加热效果。

4.根据权利要求1所述一种直接燃用甲醇裂解产物的点火式发动机,其特征在于,在裂解气输送管上设置了裂解气滤清器,对氢气和一氧化碳进行过滤。

5.一种直接燃用甲醇裂解产物的点火式发动机的控制方法,包括如下步骤:

第一步:发动机在汽油工作模式下正常启动;

第二步:检测尾气的排气温度;

第三步:如果排气温度小于320℃,发动机继续在汽油工作模式下运行;

第四步:如果排气温度大于或等于320℃,发动机进入汽油-甲醇过渡工况运行模式,然后进入纯甲醇运行模式。

6.根据权利要求5所述一种直接燃用甲醇裂解产物的点火式发动机的控制方法,其特征在于,所述汽油-甲醇过渡工况运行模式包括如下步骤:

第一步:在裂解气输送管上的常闭电磁阀关闭的状态下,开启甲醇喷射电磁阀;

第二步:5秒内建立甲醇裂解气压力;

第三步:开启裂解气输送管上的常闭电磁阀,汽油喷射量逐步减小到零;

第四步:过渡到纯甲醇运行模式。

7.根据权利要求5所述一种直接燃用甲醇裂解产物的点火式发动机的控制方法,其特征在于,所述纯甲醇运行模式包括如下步骤:

第一步:检测尾气的排气温度;

第二步:如果排气温度小于320℃,甲醇喷射阀关闭,汽油喷射脉冲逐渐增大,1.5秒钟后,裂解气输送管上的常闭电磁阀关闭;

第三步:如果排气温度大于或等于320℃,电控单元在发动机转速和油门开度已知的请况下,根据MAP查值甲醇喷射量;

第四步:氧传感器检测λ值;

第五步:如果λ值大于1.1,增加甲醇喷射量,如果λ值小于或等于1.1,减少甲醇喷射量。

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