[发明专利]一种自行车自动变速器

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种自行车自动变速器，该变速器的主要作用是用在自行车上，但汽车及其它车辆均可适合该变速器的使用。

背景技术

现在市场上的变速自行车很多，但却没有一种是可以自动变速的，在骑自行车时上坡或下坡的复杂路段，有时变速自行车的手动换挡就来不及。

发明内容

为了让变速自行车也能自动换挡，本发明提供一种自行车自动变速装置，该装置可实现变速自行车的自动变速换挡。

该装置所取得的有益效果是；低成本的实现了自行车的自动变速，不用人为来操纵变速系统。

本发明解决问题所采用的技术方案是；在自行车上加装一套离心自动变速装置，利用离心力来实现变速自行车的自动换挡变速，它包括；后轴轮、离心轮、离心球、接卡头，其特征是；将后轴轮安装在自行车后轴上，离心轮通过内轴安装在内轴安装架上，内轴安装架则直接安装在自行车车架上，在离心轮上开四个轨道槽，每个轨道槽的槽上安装一离心球，离心球的球体上开一小孔，控制线的一端安装在小孔内，控制线的另一端与离心轮外轴上的小孔连接，离心轮的轴为内外两个，外轴为由离心球控制的，可通过离心球的控制线带动外轴左右伸缩的活动轴，外轴与离心轮的连接是通过外轴上的螺扣与离心轮上的螺母连接的，离心轮向外甩时，控制线拉动外轴转动，外轴按螺扣旋转方向旋出，外轴为管状轴，外轴的轴管内安装轴承，轴承孔内安装内轴，内轴为实心轴，内轴的一端安装在轴承的孔内，内轴的另一端安装在轴架上，轴架直接安装在自行车的车架上，也可将轴架与内轴设为一体，外轴的一端安装弹簧，为使弹簧不影响外轴的移动，弹簧应安装在距离心轮一定距离的位置，弹簧的一端通过小孔与离心轮连接，弹簧的另一端与外轴连接，在外轴另一端的轴管内，也安装轴承，轴承的孔内安装接卡头，接卡头可直接顶在自行车变速器的变速卡上，也可使接卡头和自行车变速器的变速线连接，弹簧在常态下控制离心球没有甩出，外轴不能移动，但在自行车骑行时，根据自行车骑行的速度的不同，离心球向外甩动的距离也不同，这时离心球会带动外轴并通过外轴与离心轮上的螺扣，使外轴向外移动，从而带动接卡头与自行车变速器的变速卡移动，使自行车自动变速。

离心球也可做成柱体型状，并分为球体和安装帽两部分组成，安装帽的螺扣部可穿过轨道槽与离心球的球体上开的螺母部拧紧，这时的轨道槽可不必成为圆桶状，直接在离心轮上开槽即可。

轨道槽也可变为管状，为了安装控制线方便，这时可在轨道槽的一侧开口，离心球直接安装在管状轨道槽中。

接卡头也可安装在外轴的外部，在外轴的外部安装轴承，轴承外套接卡头。

为了能使外轴在离心轮内左右的移动距离加大，也可在外轴的中间段开外轴槽，外轴槽开的位子以其槽口正对离心球的控制线为宜，以使离心球甩开时外轴能多转几圈，使外轴能实现更大的位移。

附图说明

图1是本发明实施例一整体组装图。

图2是本发明实施例一离心轮侧视图。

图3是本发明实施例一离心轮背面组装图。

图4是本发明实施例一离心轮正面组装图。

图5是本发明实施例一离心球剖面图。

图6是本发明实施例一离心装置剖面组装图。

图7是本发明实施例二离心装置剖面组装图。

图8是本发明实施例三离心轮侧面半剖面组装图。

上述图中

1、后轴轮  2、后轴  3、离心轮  4、自行车架  5、轨道槽6、外轴  7、离心球  8、控制线  9、弹簧  10、内轴安装架  11、内轴12、离心球安装帽  13、离心球安装帽螺扣  14、离心球螺母15、离心球控制线安装孔  16、外轴螺扣  17、离心轮螺母  18、轴承19、内嵌式接卡头  20、外轴控制线安装  21、轴承  22、弹簧安装孔23、外轴槽  24、外套式接卡头

具体实施方式

下面结合实施例及其附图说明本发明的详细结构，但本发明不局限于下述实施例。