[发明专利]一种汽车转向泵叶片的制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车转向泵的部件，特别涉及一种汽车转向泵叶片的制造方法。

背景技术

汽车转向叶片泵要能正常工作，其必须满足以下条件：

1、叶片在随转子转动时，要能在叶片槽中灵活移动，即叶片伸出转子外表面的长度可以改变，只有这样才能形成大小变化的封闭容积，以实现吸油、压油。

2、叶片能可靠地压紧在定子的内表面。

3、叶片与叶片槽之间要有可靠的适当的间隙密封性。

4、叶片和配流盘、转子端面、定子端面之间要有可靠适当间隙的密封性。

5、吸油区和压油区不能互通。

6、叶片泵必须达到一定转速才能工作(每分钟500转以上)。

上述条件对叶片有苛刻要求，叶片在叶片泵中的工作特点是它具有较多的滑动磨擦面：叶片与转子、叶片与定子、叶片与配流盘，叶片承受着压力油的液压力和离心力。叶片沿定子内表面滑动时，磨擦还会使接触处产生很高的温度。叶片越厚承受液压力越大，质量也越大，太薄则因强度不够而折断。叶片的厚度不能太厚，增加叶片厚度即增加叶片强度，但是增加了叶片厚度亦增加叶片底部的液压力，同时增加质量，所产生的离心力也增大，将使泵的流量脉动增大，叶片沿定子内表面接触处压力也增大，更将引起强烈的发热和磨损，而较薄的叶片使泵的流量更均匀，运转更平稳，噪音更小，在强度刚度可能的条件下，较薄尺寸的叶片设计更可取。由于受制造方法的限制，目前的叶片厚度均在1.4mm以上。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的上述缺陷而提供一种汽车转向泵叶片的制造方法，使其质量更好、厚度更薄。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种汽车转向泵叶片的制造方法，其特征在于：主要由以下步骤组成：

(1)、选材：选用W～Mo系高速工具钢由电渣炉冶炼热煅轧后冷轧成材；

(2)、真空热处理：将选择好的专用冷轧板材进行真空热处理；

(3)、探伤：对整张板材进行探伤；

(4)、切割：把板材切割成叶片形状；

(5)、粗磨：对叶片的各面进行粗磨；

(6)、研磨：再对粗磨后的叶片进行二个大平面S、T双面尺寸和平面度的研磨；

(7)、精磨：精磨叶片圆弧形面R→二个侧端面U、V；

(8)、滚磨抛光：将精磨后的叶片进行滚磨抛光。

上述步骤处理后的叶片完全符合产品的质量要求。

上述叶片用先用W～Mo系高速工具钢电渣炉冶炼热煅轧后冷轧，得到的材料具有较高硬度、热硬性及高温硬度、热塑性好、强度和韧性优良，且能承受较大冲击，从而保证了叶片的质量。

上述W～Mo系高速工具钢的化学成分最好为：C 0.80～0.90；Si 0.20～0.45；Mn 0.15～0.40；P≤0.030；S≤0.030；W 5.50～6.75；Mo 4.50～5.50；Cr 3.80～4.40；V 1.75～2.20。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

通过选用专用料和一系列的加工步骤，如真空热处理、切割成形、探伤、粗磨，再经过研磨大平面、精磨各面、直至滚磨抛光等，由此得到的汽车转向泵叶片质量好，完全符合产品的要求，并且叶片的生产效率高，厚度薄。

本发明最适宜叶片的厚度为δ1.2～1.6mm，比现有的叶片的厚度更小，因此尤为适合薄形叶片的应用。

附图说明

图1为本发明实施例中加工的叶片形状示意图。

图2为本发明实施例中加工的叶片的S、T、Q面。

图3为本发明实施例中加工的叶片的R、U、V面。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

图1为汽车转向泵叶片的形状示意图，为得到该叶片，其制造方法如下：

选材：选用W～Mo系高速工具钢由电渣炉冶炼热煅轧后冷轧成材。采用该材料是制造合格叶片的关键之一。

真空热处理：钢材的真空热处理常用的有许多种，本发明也可采用。为提高叶片的质量，本发明采用的真空热处理的淬火温度为1210℃～1230℃，采用纯氨气体淬火，于560℃～580℃三次回火，硬度达到HRC61～65。

本发明在真空处理时还将上述钢材裁剪成适当大小的板材，然后将其整体放入真空炉中热处理，这与以往的先将钢板切成叶片大小再去真空热处理相比，能大大提高处理效率。