[发明专利]一种具有抗风浪功能的船舶

说明书

技术领域

本发明涉及一种船舶，尤其是涉及一种具有抗风浪功能的船舶。

背景技术

船舶是必不可少的一种海上运输工具，有了它，人们可以方便地与各个国家之间进行海上贸易。为了保证船舶的吃水深度使船舶稳定行使，人们通常在船底铺一层沙、石块或者生铁等重物来增加船体的自重，但是由于自然灾害和人为的一些原因，还是经常会发生一些海损事故，给人们带来无法估计的灾难。例如：船舶在出海时，碰到大风天气或者刮台风时，会引起很大的海浪，由于船舶的船体高度不够，海浪很容易就进入甲板中，而且大浪冲击船体时，会把整个船体向上抛起，由于船体两头的重力作用，使船体的中间断裂；而且碰到大风的天气时，船舶只能顺风或者顶风行驶，侧风行使时，船体的自重不够，吃水不深，大风很容易把船体吹翻，给人们带来意料不到的伤亡和损失；而如果事先将船体的吃水深度增加，则会影响正常情况下的船舶航行。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种能保证在风浪较大的情况下稳定航行且能增加载重量的具有抗风浪功能的船舶。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种具有抗风浪功能的船舶，包括船体和船舱，所述的船舱与所述的船体相互独立，所述的船体的底部一体设置在所述的船舱的底部，所述的船舱与所述的船体之间通过升降机构固定连接。

所述的升降机构包括至少两个对称设置在所述的船舱两侧的液压装置，所述的液压装置包括固定设置在所述的船体中的中心轴，所述的中心轴上同轴密封套设有液压缸，所述的液压缸固定设置在所述的船舱的外舱壁上，所述的液压缸与所述的中心轴之间设置有密封块，所述的密封块固定设置在所述的中心轴上，所述的液压缸中设置有油，所述的液压缸的两端分别设置有上油管和下油管，所述的上油管与所述的下油管之间连接有马达。

所述的船舱包括至少一个独立的小船舱。

所述的小船舱为两个，每个小船舱通过对称设置在其两侧的所述的液压装置与所述的船体固定连接。

与现有技术相比，本发明的优点在于由于船舱和船体相互独立，船舱在船体中的位置可以上下调节，船舶在风平浪静的海面航行时，船舱上升与船体对齐，与普通的船舶一样，当船舶遇到大风浪时，将船舱下沉，由于浮力的作用，船体上升，海浪就不容易进入甲板中，同时由于船舱沉在水中，增加了整个船舶的吃水深度，使之在风浪中航行稳定，而且在船体进水的情况下，船舱也不会进水，保证了船舱的安全；此外，在航行时，由于船舱下沉使船体上升后，可在甲板上堆积更多的货物，从而增加了整个船舶的载重量，带来了更多的经济效益。

附图说明

图1为本发明的船舶结构示意图之一；

图2为本发明的船舶结构示意图之二；

图3为本发明的船舶结构示意图之三；

图4为本发明的船体的结构示意图；

图5为本发明的升降机构的结构示意图之一；

图6为本发明的升降机构的结构示意图之二；

图7为本发明的液压装置的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

如图所示：一种具有抗风浪功能的船舶，包括相互独立的船体1和船舱2，船体1的底部3一体设置在船舱2的底部，船舱2包括两个小船舱21，小船舱21通过对称设置在其两侧的液压装置4与船体1固定连接，液压装置4包括固定设置在船体1中的中心轴11，中心轴11上同轴密封套设有液压缸12，液压缸12固定设置在小船舱21的外舱壁上，液压缸12与中心轴11之间设置有密封块13，密封块13固定设置在中心轴11上，液压缸12中设置有油14，液压缸12的两端分别设置有上油管15和下油管16，上油管15与下油管16之间连接有马达(图中未显示)。