[发明专利]汽车轮毂盖镀膜方法

说明书

【技术领域】

本发明涉及材料表面处理领域，尤其涉及一种对汽车轮毂盖的镀膜方法。

【背景技术】

汽车轮毂盖的材料为ABS塑料，为提高其表面外观质量以及使用性能，对其采用电镀工艺进行表面处理。

汽车轮毂盖的表面电镀处理流程为：除油→粗化→还原→活化→化学镀镍→电镀焦铜→电镀酸铜→电镀半亮镍→电镀铬。ABS塑料的表面采用电镀处理后，能获得很高的表面质量和良好的使用性能。

但是这种表面电镀工艺存在诸多无法克服的缺陷：

1.电镀废液中含有有毒金属，需要进行三废处理，其治理过程复杂，治理成本高，并且还不能完全杜绝环境污染；

2.需要消耗大量的铜、镍、铬等贵重金属，成本高；

3.塑料电镀的工艺复杂，工序多，生产成本高；

4.用电量大，耗水量大，生产成本高；

5.塑料电镀过程的劳动条件差，对工人身体健康有一定影响。

因此，ABS塑料表面处理的电镀工艺已不能满足环境、成本等因素的需求，急需开发出一种对环境无污染、工艺过程简单、成本低的镀膜方法。

【发明内容】

本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种汽车轮毂盖镀膜方法，来取代电镀，节能，降耗，环保，简化工艺，降低成本，并保证镀层结合力和使用性能良好，外观色泽基本上与电镀轮毂盖一致。

为实现上述目的，本发明提出了一种汽车轮毂盖镀膜方法，依次包括如下步骤：

预处理：先用有机溶剂擦洗，除去工件表面油污和残存的脱模剂，再用静电除尘器或离子化风机进行除尘处理，中和塑料表面的电荷，并使吸附的灰尘脱落；

光固化底涂：先采用喷涂法将光固化涂料均匀地涂布在工件表面，放在50℃烘箱中保持3-7分钟加热流平，然后由输送带送入光固化机工作室，经紫外光照射而固化；

离子轰击镀铬：光固化底涂后1小时内进入离子轰击装置，将金属铬在真空条件下通电引弧气体和离化，铬离子高速飞向工件，并牢固地沉积在工件表面；

光固化面涂：采用喷涂法将聚酯丙烯酸酯光固化涂料均匀地涂布在工件表面，放在50℃烘箱中保持3-7分钟加热流平，然后由输送带送入光固化机工作室，经紫外光照射而固化。

作为优选，所述预处理步骤中有机溶剂采用醇类有机溶剂或脂肪烃有机溶剂或醚类有机溶剂。

作为优选，所述预处理步骤中擦洗之后、静电除尘之前还将工件浸泡在处理液中进行侵蚀预处理，然后水洗5min-10min，再干燥，处理液为420g/l的铬酸与200g/l的密度为1.84g/cm³的硫酸的混合溶液。

作为优选，所述光固化底涂步骤中所采用的光固化涂料由以下物质组成且质量比为：聚氨酯丙烯酸酯∶季戊四醇三丙烯酸酯∶丙烯酸苯氧乙酯∶二苯甲酮∶Irgacure651∶异丙醇∶正丁醇＝85∶5∶10∶2∶4∶47∶24。

作为优选，所述光固化底涂步骤中光固化机工作室内装有四支线功率各为80W/cm的紫外灯，灯距120mm。

作为优选，所述紫外灯采用汞灯。

作为优选，所述光固化底涂步骤中烘箱内加热流平时间为5分钟。

本发明的有益效果：本发明采用干法镀取代传统的湿法电镀，采用铬层取代传统的Ni-Cu-Cr三金属涂层。该干法镀层不含有毒物质，没有三废问题，无需三废处理，工艺过程简单，对环境无污染。工人劳动条件好，对工人身体健康影响小。不需要使用铜和镍，只使用少量铬，成本大大降低。工艺简单，工序少，生产成本低。用电量约为电镀的1/5-1/7，用水量约为电镀的1/10-1/20。整体生产成本约为电镀的1/2，具有较高的经济效益。并在光固化面涂原料中加入纳米陶瓷粒子，改进了分散和混合工艺，显著提高了表面耐磨性。镀层的结合力、使用性能和外观色泽都基本上与电镀轮毂盖一致。

本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本发明汽车轮毂盖镀膜方法的工艺流程图。

【具体实施方式】

实施例一：

如图1所示，汽车轮毂盖镀膜方法，依次包括如下步骤：

预处理1：先用有机溶剂擦洗，除去工件表面油污和残存的脱模剂，再用静电除尘器或离子化风机进行除尘处理，中和塑料表面的电荷，并使吸附的灰尘脱落。

汽车轮毂盖通常用ABS(丁二烯-苯乙烯-丙烯晴共聚物)塑料制造。ABS塑料虽然结晶度低，极性大，可以直接涂装，但附着力不高，因而要通过预处理来提高附着力和涂层质量。