[发明专利]汽车后视镜镜面转向器

说明书

技术领域：

本发明涉及一种转向装置，具体讲是一种能够自动调整后视镜镜面角度的汽车后视镜镜面转向器。

背景技术：

现有技术汽车后视镜镜面转向器(行业上也称为镜面驱动器或镜面换向器)一般采用齿条传动方式来带动镜面转向器上的浮动板转动；所述的齿条传动方式指，镜面转向器内的两个马达通过马达蜗杆使其转轴与两个完全一致且独立的蜗轮蜗杆减速机构连接，所述蜗轮蜗杆减速机构的输出轴上设有传动齿轮，所述齿条与传动齿轮相啮合，所述齿条的顶部与浮动板连接；当马达运行时，所述齿条会在马达和蜗轮蜗杆减速机构的作用下在垂直方向作上下运动，从而带动与其顶部连接的浮动板转动，达到调整汽车后视镜镜面角度的目的。由于这种传动方式的齿条的形状多为直条形，且齿条的数量一般为两条，因此采用这种齿条传动方式的汽车后视镜镜面转向器存在保滞力小即保持镜面停滞的力量比较小、运行不够平稳、镜面容易抖动以及镜面承载负荷能力较小的缺陷。

发明内容：

本发明要解决的技术问题是，提供一种保滞力大、运行平稳、镜面不容易抖动且镜面承载负荷能力大的汽车后视镜镜面转向器。

本发明的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的汽车后视镜镜面转向器：它包括底座、设于底座上的两个马达、与所述两个马达的转轴各自连接的两个蜗轮蜗杆减速机构、通过齿条和传动齿轮与蜗轮蜗杆减速机构连接的浮动板以及与底座连接的马达上盖；所述底座上设有两个相互交叉的弧形槽；所述齿条指底部为弧形面的半环形齿条和底部有一长方形径向凹槽的半环形齿条；所述底部为弧形面的半环形齿条两弧形边的外侧表面上设有可在其中一个弧形槽上滑动的导轨，而其中一弧形边的内侧表面上设有与传动齿轮相啮合的齿；所述底部有一长方形径向凹槽的半环形齿条两弧形边的外侧表面上设有可在另一个弧形槽上滑动的导轨，而其中一弧形边的内侧表面上设有与传动齿轮相啮合的齿；所述底部有一长方形径向凹槽的半环形齿条交叉跨在底部为弧形面的半环形齿条上方；所述两个半环形齿条各自两自由端与浮动板连接；所述浮动板与马达上盖可转动连接。

采用以上结构后，与现有技术相比，本发明具有以下优点：由于本发明中底部为弧形面的半环形齿条和底部为一长方形径向凹槽的半环形齿条都只能随其各自两弧形边的外侧表面上的导轨在底座上的弧形槽内来回运动，因此本发明中两个半环形齿条的运动速度均匀、平稳且不会突变，从而使与半环形齿条连接的浮动板的转动比较平稳，安装在浮动板上的镜面不容易抖动；另外，由于本发明采用了在两个半环形齿条各自其中一弧形边的内侧表面上设置能与传动齿轮相啮合的齿的方式，从而使本发明的保滞力和平稳性均大大增加；而且，本发明中每个半环形齿条有两个自由端，因此两个半环形齿条与浮动板的连接点共有四个，从而使浮动板在本发明中由四个连接点组成的同一平面转动的平稳性远远大于现有技术由两个连接点组成的同一平面转动的平稳性，而且其负载的镜面转动也更加稳定，更加不容易抖动。

上述两个半环形齿条各自两自由端与浮动板连接指，所述两个半环形齿条各自两自由端设有柱形卡条，所述浮动板顶面上沿圆周边设有能卡住柱形卡条的卡槽，所述马达上盖圆周边上设有供所述半环形齿条各自两自由端穿过的缺口。这种结构不但使本发明拆装比较方便，而且也由于柱形卡条与卡槽的接触面比较大，从而进一步增加了本发明中浮动板转动的稳定性。

作为本发明的一种改进，本发明中浮动板与马达上盖可转动连接指，所述浮动板的顶面中心设有球形腔，所述球形腔上可转动地连接有一个球头；所述球头的底部连接在马达上盖上。由于球头能够在球形腔内自由转动，从而使本发明中浮动板的转动更加灵活、轻松。

所述蜗轮蜗杆减速机构包括设于底座上的传动蜗轮蜗杆、装于马达转轴上的马达蜗杆、与传动齿轮连接的斜齿轮以及设于传动齿轮和斜齿轮之间的卡簧；所述传动蜗轮蜗杆、马达蜗杆和斜齿轮相互啮合。采用蜗轮蜗杆减速机构大大减小了本发明运行时的噪声。

附图说明：

图1为本发明的爆炸结构示意图。

图2为本发明中浮动板的结构示意图。

图3为本发明中底盖的结构示意图。

图4为本发明中马达上盖的俯视结构示意图。

图5为本发明中两个半环形齿条配合在一起时的剖视结构示意图。