[发明专利]机械式发动机

权利要求书

1.机械式发动机，包括箱体，箱体连接汽缸头和箱盖，在箱体、汽缸头和箱盖组成的空腔内装有曲轴连杆活塞系和配气机构，箱体底部装有油位传感器，曲轴连杆活塞系是曲轴的直轴部分安装正时齿轮和调速甩油齿轮，正时齿轮驱动配气机构，调速甩油齿轮驱动润滑和冷却系统，曲轴的曲拐处连接连杆，连杆另一端连接活塞，活塞装入箱体的汽缸孔中，曲轴一端伸出箱体连接执行元件，其特征在于汽缸头(18)顶部制有槽式支架(185)，槽式支架(185)内设有左、右两个安装座(183、184)，两安装座(183、184)呈倒八字型，槽式支架(185)下面制有两个推杆安装槽(181、182)；所述的配气机构是固定在箱体(19)上的凸轮(2)，凸轮(2)上部两面分别与进气下摇臂(3)和排气下摇臂(4)相接触，两摇臂(3、4)通过下摇臂销(12)相连接并分别连接推杆(5)，两推杆(5)穿过汽缸头上的推杆安装槽(181、182)，并向上张开呈倒八字型，一根推杆(5)连接进气上摇臂(13)，进气上摇臂(13)连接进气门(11)，排气下摇臂(4)经推杆(5)连接排气上摇臂(131)，排气上摇臂(131)连接排气门(9)，排气上摇臂(131)和进气上摇臂(13)分别固定在左、右安装座(183、184)上，进气门(11)和排气门(9)的运动轴线方向与发动机活塞(28)的运动轴线方向相同；箱体(19)与箱盖(22)的配合安装面为平面，推杆(5)顶部朝各自的气门中心线倾斜，并且推杆(5)与曲轴(31)轴线的夹角β是锐角，凸轮(2)外安装从动齿轮(45)，从动齿轮(45)与正时齿轮(32)相啮合，槽式支架(185)与汽缸头(18)分体制造，所述的与凸轮(2)上部两面相接触的进气上摇臂(13)与排气上摇臂(131)呈八字型，所述的左安装座(183)和右安装座(184)分别制有两片耳朵，两片耳朵之间制有卡槽(186)，一个卡槽内安装进气上摇臂(13)，另一个卡槽内安装排气上摇臂(131)，分别经摇臂轴(7)相固定。