[发明专利]双组元液压自由活塞发动机

权利要求书

1.一种双组元液压自由活塞发动机，其特征在于：包括液体氧化剂储存罐(1)、矿物油燃料储存罐(2)、第一氧化剂控制阀(16)、第二氧化剂控制阀(16′)、第一燃料控制阀(3)、第二燃料控制阀(3′)、电控单元(17)和双活塞液压自由活塞发动机(18)；双活塞液压自由活塞发动机(18)的第一动力腔的进气口(4)与第一氧化剂控制阀(16)及第一燃料控制阀(3)的出口端连通，第一氧化剂控制阀(16)的进口端与氧化剂储存罐(1)出口端连接，第一燃料控制阀(3)的进口端与矿物油燃料储存罐(2)出口端连接；双活塞液压自由活塞发动机(18)的第二动力腔的进气口(4′)与第二氧化剂控制阀(16′)及第二燃料控制阀(3′)的出口端连通，第二氧化剂控制阀(16′)的进口端与氧化剂储存罐(1)出口端连接，第二燃料控制阀(3′)的进口端与矿物油燃料储存罐(2)出口端连接；所述两个氧化剂控制阀(16、16′)和两个燃料控制阀(3、3′)的控制端分别接电控单元(17)的相应输出端。

2.根据权利要求1所述的双组元液压自由活塞发动机，其特征在于：所述双活塞液压自由活塞发动机(18)包括发动机主体部分和变量液压马达/泵(11)；所述发动机主体部分包含由第一动力缸体(5)、中心液压泵缸体(9)、第二动力缸体(5′)依次排列组成的发动机缸体，和分别置于第一动力缸体(5)、中心液压泵缸体(9)及第二动力缸体(5′)内并通过活塞杆连为一体的第一动力活塞(6)、液压泵活塞(13)和第二动力活塞(6′)；所述第一动力活塞(6)将第一动力缸体(5)内腔分为第一动力腔和第一背腔，第一动力腔的外端设进气口(4)，第一背腔侧壁设置排气口(15)；所述第二动力活塞(6′)将第二动力缸体(5′)内腔分为第二动力腔和第二背腔，第二动力腔的外端设进气口(4′)，第二背腔侧壁设置排气口(15′)；所述液压泵活塞(13)将中心液压泵缸体(9)内分为第一泵腔(7)和第二泵腔(7’)，两个泵腔(7、7’)通过液压高压回路与变量液压马达/泵(11)的一个端口连接，两个泵腔(7、7’)另通过液压低压回路与变量液压马达/泵(11)的另一个端口连接。

3.根据权利要求2所述的双组元液压自由活塞发动机，其特征在于：

所述液压高压回路包括第一配流单向阀(81)和第二配流单向阀(82)；所述第一配流单向阀(81)的进口端与中心液压泵的第一泵腔(7)连通，其出口端与变量液压马达/泵(11)的进口端连通；所述第二配流单向阀(82)的进口端与中心液压泵的第二泵腔(7′)连通，其出口端与变量液压马达/泵(11)的进口端连通；

所述液压低压回路包括第三配流单向阀(83)和第四配流单向阀(84)；所述第三配流单向阀(83)的进口端与变量液压马达/泵(11)的出口端连通，其出口端与中心液压泵的第二泵腔(7′)连通；所述第四配流单向阀(84)的进口端与变量液压马达/泵(11)的出口端连通，其出口端与中心液压泵的第一泵腔(7)连通。

4.根据权利要求3所述的双组元液压自由活塞发动机，其特征在于：所述液压高压回路还包括一个高压蓄能器(10)，该高压蓄能器(10)通过管道旁接于液压高压回路中配流单向阀和变量液压马达/泵(11)之间；所述液压低压回路还包括一个低压蓄能器(12)，该低压蓄能器(12)通过管道旁接于液压低压回路中配流单向阀和变量液压马达/泵(11)之间。

5.根据权利要求2所述的双组元液压自由活塞发动机，其特征在于：第一动力缸体(5)及其上的各个气口与第二动力缸体(5′)及其上的各个气口关于中心液压泵缸体(9)对称布置。

6.根据权利要求1所述的双组元液压自由活塞发动机，其特征在于：所述液体氧化剂储存罐(1)内储存增压的氧化剂燃料，该氧化剂燃料在催化分解时能产生引燃矿物油燃料的高温气体；所述矿物油燃料储存罐(2)内储存增压的矿物油燃料和对液体氧化剂储存罐(1)内的氧化剂燃料具有迅速催化分解作用的催化剂。