[发明专利]振动成型机双气囊结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种碳素生产用振动成型机。

背景技术

碳素生产用振动成型机的功能，是将混捏后物料经重锤及模具振压成阳极碳块，属电解铝阳极生产的关键设备之一。其振压物料密实程度决定了阳极消耗周期，亦直接影响到电解铝的电耗等成本因素。

传统成型工艺是靠重锤自重施压结合振动将糊料压制成型，所生产阳极块假比重数值落后于电解铝工艺的发展。国内碳素生产厂家现有振动成型机基本上采用传统的成型工艺，阳极块质量不易保证。国外有些厂家对振动成型机进行了改进，在振动成型机上设计有重锤单气囊预压结构，因此增加了对糊料实施的预压力，改善了振动成型机的预压性能；但是其重锤振动不易平衡，施压不均；提升轴从气囊中部穿过，气囊属动密封，气压极易泄漏；且气囊上联罩体，下联重锤，拆装极为不便，检修工作强度较大。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种振动成型机双气囊结构，该结构能够增加重锤预压力，保证重锤对模腔物料均匀振动施压，使阳极密度均匀，以改善阳极块质量，提高导电率，降低电解铝单位成本，且能使气囊拆装方便，降低检修工作强度。

为了解决上述技术问题，本发明采取了以下技术方案：振动成型机重锤增加两处预压气囊，该两处预压气囊安装于重锤提升轴两侧，属静密封型式；在振动成型机重锤上方增设一个罩体贯穿于重锤提升轴，两组气囊装于罩体内重锤两侧；在罩体两侧部设有两组油缸用于锁紧罩体与模体。

气囊上部气囊座与罩体为螺栓联接，气囊下部气囊座与下踏板为螺栓联接。

气囊下部气囊座连同下踏板自然放置在重锤上平面，不用固定，为浮动接触形式。

振动成型机重锤增加双气囊后，其平衡预压的原理如下：

振动成型机重锤增加双气囊后，对糊料实施的预压力在原有重锤自重压力(F₁)的基础上增加了一个气囊组张力(F₂)，实际预压力F＝(F₁)+(F₂)，且增加的气囊组张力(F₂)作用于罩体、锁紧油缸、模体和夹臂油缸之间，振台增加的负荷只是罩体和气囊的重量，不作用于振动成型机振动台下部振动气囊。这样既能有效地对糊料实施预加压，又能对振台起到很好的保护。

结构上采用两处预压气囊，能够提高阳极成型比压，并保证模腔同一平面物料受压均匀，重锤振幅平衡。

气囊安装于重锤提升轴两侧，属静密封型式，能够减少泄漏点及故障率。

气囊布局采用两组对称形式，对糊料施力均匀，重锤振幅平衡。

气囊与重锤采用非固定形式，使气囊检修、拆卸方便；且能自制约型机振动、物料不均匀等不确定因素造成重锤倾斜和径向摆动。

本发明的技术效果是：提高阳极成型块假比重，并保证阳极密度均匀，极大地改善阳极块质量，提高导电率，降低电解铝单位成本；气囊拆装极为方便，缩短检修周期。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明气囊结构放大示意图。

具体实施方式

本发明实施例：本振动成型机双气囊结构包括重锤、重锤提升轴等组成部分，在重锤1上方设置有罩体6，重锤提升轴4从中间穿过罩体6；在重锤1上面设置有下踏板7，在罩体6内安装两个气囊5，使两个气囊5分别在重锤提升轴4两侧，并位于气囊罩板5与下踏板7之间，气囊罩板5与罩体6用螺栓连接，气囊顶部气囊座与气囊罩板5也用螺栓联接，气囊下部气囊座与下踏板7用螺栓连接，气囊5连同下踏板7自然放置在重锤1的上平面上，不用固定，采取浮动接触形式；在罩体6两侧部安装两组油缸2，使罩体6与振动成型机模体锁紧。