[发明专利]汽油机飞轮风扇

说明书

技术领域

本发明属于通用汽油机技术领域，具体地说，涉及一种汽油机飞轮风扇。

背景技术

目前，汽油机用飞轮风扇一般由基板和叶片构成，叶片在基板的正面呈圆周均匀分布。在基板的中央开有安装孔，安装孔的外围分布有条形通孔。使用时，将飞轮、飞轮风扇和起动杯依次套装在曲轴的动力端，由螺母锁紧。构成起动杯的起动齿从飞轮风扇上的条形通孔中穿过，而飞轮风扇基板的背面具有四个定位柱，该定位柱插入飞轮主动盘上对应的定位孔中。这种结构的飞轮风扇在随飞轮高速旋转时，飞轮风扇容易相对飞轮发生弹跳，从而产生噪声。

为防止飞轮风扇发生弹跳，消除噪声，有的厂家通过螺钉或螺栓将飞轮风扇连接在飞轮主动盘上，但是螺钉或螺栓连接在装配或拆卸时比较麻烦，特别是在一些特殊的地方还要使用专用工具，因此显得费时费力，生产效率低下。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种能防止与飞轮主动盘之间发生相对弹跳，并且拆装均很方便的汽油机飞轮风扇。

本发明的技术方案如下：一种汽油机飞轮风扇，包括基板和叶片，在基板的背面分布有定位柱，其关键在于：所述定位柱的端面上设有至少两个扣头，该扣头的底面在径向上超出定位柱的外圆周面，形成限位面；所述各扣头之间具有间距，在外力的作用下，各扣头能够朝着定位柱轴心线的方向变形收拢。

采用以上技术方案，将本发明安装到飞轮上时，定位柱上的扣头首先进入飞轮主动盘上对应的通孔中，由于各扣头之间具有间距，在孔壁压迫力的作用下，各扣头朝着中央变形收拢，使扣头能从孔中顺利通过；在从飞轮主动盘上的孔中完全穿过后，作用在扣头上的压迫力消失，扣头回弹至自然状态，此时扣头上的限位面将飞轮风扇扣紧在飞轮主动盘上。需要拆卸时，用手捏住扣头，使其向中央变形收拢，同时将扣头向外顶，即可使扣头退出飞轮主动盘上的通孔，将飞轮风扇拆下。

飞轮风扇通过扣头扣接的方式安装到飞轮上，飞轮风扇与飞轮之间连接稳固，有效防止了飞轮风扇相对于飞轮主动盘发生弹跳，从根本上消除了弹跳噪声；并且飞轮风扇的拆卸和装配均能快速、方便地进行，大大减少了工人的拆装时间，降低了拆装难度，从而有效提高了工作效率。

为了使扣头上的限位面与飞轮主动盘之间贴合得更好，并且使飞轮风扇与飞轮之间扣接更容易，连接更稳固，上述扣头的底面垂直于定位柱的轴心线，并且该扣头的轴向截面为直角梯形。

优选的方案是，上述定位柱的端面上对称分布有四个扣头，各扣头之间的间距形成“十”字形沟槽。

上述扣头、定位柱、叶片和基板之间为通过注塑成型的一体结构。这样加工更容易，生产成本更低。

有益效果：本发明具有结构简单、实施容易等特点，它能够快速、方便地实现与飞轮之间的装配或拆卸，大大减少了工人的拆装时间，同时降低了拆装难度，有效提高了工作效率。飞轮风扇与飞轮之间连接稳固，在高速旋转时，飞轮风扇不会相对于飞轮主动盘发生弹跳，消除了背景技术中存在的弹跳噪声。

附图说明

图1为本发明的主视图。

图2为图1的左视图。

图3为图1的局部放大图。

图4为图1的后视图。

图5为本发明与飞轮主动盘扣接的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图1、图2、图3和图4所示，本发明具有基板1、叶片2、定位柱3和扣头4，四者之间为通过注塑成型的一体结构。其中叶片2在基板1的正面靠近边沿处呈圆周均匀分布，在基板1的中央开有安装孔5，该安装孔5与叶片2之间开有按圆周均匀分布的条形通孔6，条形通孔6的形状、大小及布局与构成起动杯的起动齿相适应。所述基板1的背面靠近边沿处按圆周均匀分布有六个定位柱3，定位柱3的端面上具有四个扣头4，该扣头4的底面垂直于定位柱3的轴心线，并在径向上超出定位柱3的外圆周面，形成限位面4a，并且该扣头4的轴向截面为直角梯形。所述各扣头4之间具有间距，四个扣头4之间的间距形成“十”字形沟槽，在外力的作用下，各扣头4能够朝着定位柱3轴心线的方向变形收拢。