[发明专利]卧式布置的骑式摩托车

说明书

技术领域

本发明涉及一种骑式摩托车，尤其是发动机卧式布置的骑式摩托车。

背景技术

发动机卧式布置的骑式摩托车，其活塞运动的方向与摩托车运动的方向相一致，是一种流行的布置方式；其特点比较明显：1、容易调整前后轮的负载、可以缩短轴距、容易布置进排气管；2、各缸接触到行驶冷风，适宜风冷，曲轴转动平面和车辆转动平面一致，便于用链传动。如名称为“卧式发动机越野车”、专利号为03252956.2的中国实用新型专利文件所公开的摩托车结构，所采用的就是卧式布置的发动机，其将后置，在原来安装发动机部位的车架主梁前下方，设计为置物箱，用于放置驾驶员的头盔、微型工具等物品，将车架主梁前下方的空间利用起来。

卧式布置的摩托车，其车架大都是摇篮式，如隆鑫100型、110型、125型、150型等卧式布置的骑式车，其发动机大都安装在车架主梁前下方发动机安装空位内；由于发动机是卧式布置的，发动机安装在发动机安装空位后，发动机与车架的主梁、大板(主板)之间的位置较大，留下了一个较大的空腔，传统的做法是在该空腔内或其外部设置冷却器(需要时设置油冷器)，或设置覆盖件将其覆盖以增加摩托车外观的美观性。但，该种布置方式，由于没有充分利用车架主梁前下方发动机安装空位，尤其是没有充分利用发动机与车架的主梁、大板(主板)之间的空腔位置，既没有将摩托车的有限空间充分利用，也没能增加摩托车外观的美观性，同时还需要在摩托车的其他部位设置工具箱，以便能放置驾驶员的头盔、微型工具等物品，需要将上述空腔位置充分利用。

发明内容

本发明针对现有技术中的上述不足，提供一种能充分利用发动机与车架的主梁、大板(主板)之间的空腔位置，造型美观的卧式布置的骑式摩托车。

本发明的技术方案：卧式布置的骑式摩托车，包括车架，发动机，车架主梁和车架主板，其特征在于：在发动机与车架主梁和车架主板之间形成的空腔内，设置空滤器和工具盒，空滤器和工具盒分设在车架的两侧；空滤器和工具盒的外观形状相同或相近似；空滤器和/或工具盒通过一个或一个以上的安装点与车架连接；

更进一步的特征是：空滤器和工具盒的外部几何尺寸相同或相近，对称分设在车架的两侧。

本发明的卧式布置的骑式摩托车，相对于现有技术，具有如下特点：

1、造型美观、新颖，能受到市场和用户的喜爱；

2、充分利用发动机与车架的主梁、大板(主板)之间的空腔位置，将该空腔位置设计为基本对称的空滤器和工具盒，空滤器和工具盒的外观形状相同或相近似，既有实用价值、又有装饰美观效果；

3、安装方便、拆卸容易。

4、可以将原车型线束的布线方式隐蔽于空滤器与式具盒联接间的空隙中通过，使线束的布局更合理、美观。

5、将空滤器和/或工具盒前置于发动机上方与车架主梁的的空间，改善了发动机的进气布局。

6.将空滤器前移，使原装空滤器的位置留出来能够设计集中式电池盒。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

图1是本发明卧式布置的骑式摩托车结构示意图；

图2是空滤器(件6)和工具盒(件7)连接结构示意图；

图3是图2的左视图；

图4是空滤器(件6)的上盖结构示意图；

图5是空滤器(件6)底壳结构示意图；

图6是图5的左视图；

图7是工具盒(件7)的盒盖结构示意图；

图8是工具盒(件7)的盒内壳结构示意图；

图9是图8的俯视图。

具体实施方式

如图1、2、3中，1—车架，2—发动机，3—车架主梁，4—车架主板，5—空腔，6—空滤器，7—工具盒，8—安装点；