[发明专利]点火线圈

说明书

技术领域

本发明涉及点火线圈。

背景技术

内燃机的点火线圈包括通过在主线圈管(spool)周围缠绕电线形成的主线圈以及通过在次线圈管周围缠绕电线形成的次线圈。主线圈被相对于次线圈同轴地安置。

由磁性材料制成的中心芯被安置在主线圈和次线圈的径向内侧。由磁性材料制成的外芯被安置在主线圈和次线圈的径向外侧。在这种结构中，通过中心芯和外芯来限定磁通路。将诸如环氧树脂的热固性树脂填充到在点火线圈中形成的间隙中。

棒型点火线圈包括主线圈、次线圈、中心芯、外芯等。棒型点火线圈的线圈部分被安置在发动机的火花塞孔中。棒型点火线圈的线圈部分具有配置有连接器外壳的轴向端。连接器外壳包括连接器部分，通过该连接器部分向主线圈提供电功率。连接器外壳还包括凸缘部分，经由该凸缘部分将点火线圈固定在发动机上。

对于US 2005/0174206A1(JP-A-2005-260209)中的棒型点火线圈，连接器外壳(控制单元)被经由圆柱形的装配构件(端子组件)组装到线圈部分的轴向端上。装配构件防止填充到在点火线圈中限定的间隙中的环氧树脂的泄漏。所述装配构件配置有载流端子。装配构件具有环形槽，在该环形槽处装配构件是可弯曲的。当在其间利用装配构件把线圈部分装配到连接器外壳时，通过在环形槽处弯曲该装配构件来防止该装配构件破裂。在装配构件上形成的环形槽未被填充树脂。因此，尽管点火线圈的组装质量被提高，但是点火线圈的弯曲强度被降低。

此外，相对于轴向，装配构件被装配到连接器外壳上的位置与装配构件被装配到外芯上的位置重叠。在外芯被装配到装配构件的位置，将连接器外壳装配到装配构件的外缘(periphery)上。

将线圈部分插入到火花塞孔中，从而将点火线圈组装到发动机上。在这种情况下，当由于发动机的振动而使弯曲负荷作用于点火线圈上时，压力就集中在装配构件和装配部分上。

点火线圈与火花塞组装在一起，并且将点火线圈和火花塞插入到火花塞孔中。在这种情况下，当点火线圈、火花塞、以及火花塞孔相互径向不重合时，弯曲负荷被首先应用于点火线圈上。由于发动机的振动，弯曲负荷被进一步应用于点火线圈，并且因此，点火线圈的弯曲强度被进一步降低。

发明内容

鉴于上述和其他问题，本发明的一个目的是制造一种其弯曲强度被提高的点火线圈。

依据本发明的一个方面，点火线圈包括线圈部分，其包括主线圈、次线圈、中心芯、以及外芯。中心芯被安置在主线圈和次线圈二者的径向内侧。外芯被安置在主线圈和次线圈二者的径向外侧。点火线圈还包括装配构件，其基本上为圆柱形。该装配构件具有内缘，经由该内缘将装配构件装配到外芯上。点火线圈还包括连接器外壳，其包括连接器部分和凸缘部分。该连接器外壳具有装配孔，经由该装配孔将连接器外壳装配到装配构件的外缘上。连接器外壳经由装配构件与线圈部分的轴向端连接。装配构件包括加固构件，该加固构件被至少部分地嵌入到装配构件中。装配构件由热塑性树脂形成。加固构件由在杨氏(Young)模数上比构成装配构件的热塑性树脂大的材料形成。

依据本发明的另一个方面，点火线圈包括线圈部分，其包括主线圈、次线圈、中心芯、以及外芯。中心芯被安置在主线圈和次线圈二者的径向内侧。外芯被安置在主线圈和次线圈二者的径向外侧。点火线圈还包括装配构件，其基本上为圆柱形。装配构件具有内缘，经由该内缘将装配构件装配到外芯上。点火线圈还包括连接器外壳，其包括连接器部分和凸缘部分。连接器外壳具有装配孔，经由该装配孔将连接器外壳装配到装配构件的外缘上。连接器外壳经由装配构件与线圈部分的轴向端连接。装配构件包括弹性构件，该弹性构件被至少部分地嵌入到装配构件中。弹性构件由在杨氏模数上比构成装配构件的材料小的材料形成。

依据本发明的另一个方面，点火线圈包括线圈部分，其包括主线圈、次线圈、中心芯、以及外芯。中心芯被安置在主线圈和次线圈二者的径向内侧。外芯被安置在主线圈和次线圈二者的径向外侧。点火线圈还包括装配构件，其基本上为圆柱形。装配构件包括一个轴向端和另一个轴向端。所述另一个轴向端具有内缘，经由该内缘将装配构件装配到外芯上。点火线圈还包括连接器外壳，其包括连接器部分和凸缘部分。该连接器外壳具有装配孔，经由该装配孔将连接器外壳装配到装配构件的所述一个轴向端的外缘上。连接器外壳经由装配构件与线圈部分的轴向端连接。在第一装配区，将装配构件装配到连接器外壳上。在第二装配区，将装配构件装配到外芯上。第一装配区在轴向上远离第二装配区。