[发明专利]车辆安全设备与系统

说明书

技术领域

本发明涉及车辆安全设备和车辆安全系统。

背景技术

提出了车辆安全系统，以便当用授权的(正规的)钥匙盗窃车辆时，通过使被盗车辆固定不动来防止被盗车辆的未授权使用。

在具有这样的车辆安全系统的车辆及其授权钥匙一起被抢劫的情况下，当车辆的所有人向基站报告抢劫时，基站使用无线通信向车辆发出表示对车辆的发动机的驱动禁止请求的信号。一旦接收到表示驱动禁止请求的信号，发动机就被禁止起动(例如JP-A-2003-146185)。

在这个车辆安全系统中，为了解除基于从基站发出的表示驱动禁止请求的信号的禁止控制，可以在车辆中提供解除单元，以便当操作解除单元时解除该禁止。在这种情况下，当用户希望解除该禁止时，必须向解除单元供电以启用解除单元。然而，当通常向解除单元供电时，功耗增加。

发明内容

本发明的一个目的是提供以低功耗工作的车辆安全设备和车辆安全系统。

根据一个方面，车辆安全系统具有车辆安全设备，该车辆安全设备能够与发出唯一识别信号的电子钥匙通信，并且能够与远程位置中的通信设备通信，该通信设备发出表示对车辆的车辆驱动装置的驱动禁止请求和驱动允许请求的驱动请求信号。车辆安全设备包括钥匙通信单元、远程通信单元、控制单元和解除单元。

钥匙通信单元与电子钥匙通信。远程通信单元与远程位置中的通信设备通信。控制单元基于被传输到钥匙通信单元的识别信号和被传输到远程通信单元的驱动请求信号中的至少一个来控制车辆驱动装置，即使当识别信号是授权识别信号时，响应于表示驱动禁止请求的驱动请求信号，控制单元也禁止车辆驱动装置被操作。解除单元根据来自用户的指令，解除对车辆驱动装置的控制，所述控制是基于表示驱动禁止请求的驱动请求信号而被执行的。控制单元在车辆驱动装置的驱动被远程通信单元处表示驱动禁止请求的驱动请求信号禁止的情况下，只有当被传输到所述钥匙通信单元的识别信号是授权识别信号时，才允许来自车辆上安装的电源(16)的供电转移(transition of power)，以使得解除单元能够接受来自用户的指令用于解除基于驱动请求信号执行的驱动禁止。

可替换地，根据另一个方面，车辆安全设备进一步包括门锁开关检测单元，其一般地由车辆上安装的电源供电，并且检测对车辆的门锁开关的操作。控制单元在车辆驱动装置的驱动被远程通信单元的表示驱动禁止请求的驱动请求信号禁止的情况下，只有当门锁开关检测单元检测到对车辆的门锁开关的操作时，才允许来自电源的供电转移，以使得解除单元能够接受来自用户的指令用于解除基于驱动请求信号执行的驱动禁止。

附图说明

从参考附图进行的以下详细说明中，本发明的上述以及其它目的、特征和优点将会变得更加明显，在附图中：

图1是显示根据本发明实施例的车辆安全系统的方框图；以及

图2是显示根据本发明实施例的车辆安全设备的操作的时序图。

具体实施方式

参考图1，车辆安全系统包括车辆安全设备10、用于发动机30的发动机电子控制单元(ECU)20、车辆电子钥匙40、基站50、数据中心60以及蜂窝电话70。

车辆安全设备10安装在车辆中。它包括具有天线11a的停机装置(immobilizer)ECU 11、远程安全ECU 12、具有天线13a的通信ECU 13、显示器14、操作单元15以及电源控制单元16。

停机装置ECU 11是控制单元和解除单元的一部分，并且主要包括微型计算机。该ECU 11包括：诸如ROM、RAM或EEPROM的存储器；接口电路或用于数据传送的总线；以及天线11a，其允许与钥匙40的通信。停机装置ECU 11检测电源控制单元16中的电源状态(车辆点火开关的点火接通状态、附属装置接通状态或断开(OFF)状态)。

基于从远程安全ECU 12输出的远程设置信号和远程复位信号，停机装置ECU 11向发动机ECU 20输出表示对发动机30的驱动禁止和驱动允许的驱动信号。向发动机ECU 20输出驱动禁止和驱动允许的操作被称为停机装置功能的设置和复位或停机装置的设置和复位。基于从远程安全ECU 12输出的远程设置信号和远程复位信号而向发动机ECU 20输出表示驱动禁止和驱动允许的驱动信号的操作，在下文中被称为远程停机装置功能的设置和复位或远程停机装置的设置和复位。